Princíp činnosti Rozdeleného Systému: Zariadenie. Ako Funguje Klimatizácia Na Chladenie? Odkiaľ čerpá Vzduch? Prevádzkové Režimy A Vybavenie

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 05:57

Medzi klimatizáciami všetkých typov, ktoré boli vyvinuté a spotrebiteľom známe, je najväčší dopyt. Je to energeticky najúčinnejšie a najtichšie (vnútorné). V každodennom živote nahradil oveľa hlučnejšie okenné klimatizácie.

Komponenty

Delený systém je vonkajšia a vnútorná jednotka, ktoré sú od seba oddelené vonkajšou stenou budovy alebo stavby. Štandardnou výbavou klimatizačných jednotiek je kompresor, kondenzátor, výparník, expanzný ventil a dva ventilátory.

Kompresor

Kompresor je motor, ktorý poháňa chladivo pozdĺž chladiacej špirály vo vonkajších a vnútorných jednotkách. Jeho mechanizmus, uzavretý v kryte nepriepustnom pre vonkajší vzduch a vodné pary, má tiež nádrž, do ktorej sa naleje motorový olej, čo znižuje trenie jeho častí a stonásobne znižuje opotrebovanie motora. Existujú kompresory postavené na piestovom alebo posúvacom (posúvacom) základe . Piestové kompresory stoja výrazne menej ako špirálové kompresory. Ich spoľahlivosť je niekoľkonásobne nižšia - obzvlášť pri teplotách do -20 stupňov.

Kondenzátor

K freónovému kondenzátoru patrí cievka s chladičom, kde do neho skvapalnený freón vydáva teplo, ktoré sa potom odvádza pomocou ventilátora. Kondenzátor sa nazýva aj radiátor, na ktorom sa vodná para premieňa z fúkaného vzduchu na kvapôčky vody . Voda sa zhromažďuje v nádrži a potom preteká hadicou mimo vonkajšej jednotky.

Výparník

Sada blokov výparníka obsahuje cievku a chladič vnútornej jednotky. V ňom sa tekutý freón mení na plynný, odoberá s ním teplo z miestnosti . Na oplátku vydáva chlad, ktorý je vyfukovaný pomocou ventilátora z rebier chladiča, z ktorých sa stal ľad.

TRV

Tepelný expanzný ventil alebo štvorcestný ventil umožňuje klimatizácii prepnúť z chladenia na vykurovanie a naopak. Kde smer pohybu freónu je obrátený.

Fanúšikovia

Nebyť ventilátorov, odvod tepla z cievkového chladiča a kompresora vonkajšej jednotky - ako aj chladu z vnútornej jednotky - by bol extrémne pomalý a neefektívny. V najlepšom prípade by sa často zastavila klimatizácia, ktorú by monitorovala automatizácia . V najhoršom prípade by rýchlo zlyhal v dôsledku prehriatia kompresora a prikrytia jedného z rúrok vykurovacieho potrubia freónom snehovou pokrývkou. Ventilátor vonkajšej jednotky odvádza prebytočné teplo z vonkajšej jednotky. Vo vnútornej jednotke ventilátor vháňa chlad vytvorený na chladiči do samotnej miestnosti.

Ostatné diely a zostavy

Okrem motorového kompresora boli do starých sovietskych a ruských okenných klimatizácií zabudované aj cievky s radiátormi, ventilátormi a expanznými ventilmi, elektromechanické ovládanie na základe termostatov, relé a najjednoduchších tranzistorových kľúčov. Rovnako ako u starších chladničiek starších ako 20 rokov, elektromechanika riadila zaťaženie ventilátorov a kompresora ., neumožňujú im spracovať viac, ako by mali - a zároveň sa prehriať.

Elektronická riadiaca doska

V moderných klimatizáciách sa namiesto relé, výkonných diód a tranzistorov používa elektronická riadiaca doska na moderných mikro-zostavách s otvoreným rámom. Líši sa od elektromechanického modulu v prítomnosti procesora. Z mikročipu (pamäť iba na čítanie, ROM) cez pamäť s ľubovoľným prístupom číta program „všitý“do čipu ROM . Ten nielenže zabraňuje preťaženiu hlavných jednotiek dôležitých pre klimatizáciu, ale umožňuje jej aj prevádzku v niekoľkých režimoch. Vďaka tomu môže spotrebiteľ v priebehu niekoľkých sekúnd prispôsobiť prevádzku klimatizácie svojim potrebám.

Doska (elektronická riadiaca jednotka, ECU) je tiež vybavená výkonnými, ale kompaktnými spínacími relé (alebo výkonovými tranzistorovými spínačmi), ktoré zapínajú a vypínajú ventilátory a kompresor po časových intervaloch uvedených v popise programu. Samotná doska je napájaná z konštantného napätia 12 voltov, na ktoré je pomocou zdroja transformátora prevádzané striedavé sieťové napätie 220 V.

Žalúzie vnútornej jednotky

Rolety žalúzií vnútornej jednotky sa spúšťajú a zdvíhajú pomocou krokového variabilného motora, ktorý je k nim pripojený pomocou dlhej (takmer ako samotná vnútorná jednotka) osi. Ovláda ho ovládač - samostatná mini doska, ktorá odoberá prúd z napájacieho zdroja . Toto napätie prevádza na impulzy striedavého prúdu - v počte fáz rovnajúcom sa počtu vinutí cievky samotného motora a poskytuje (s jeho pomocou) otáčanie uzáverov okolo svojej osi v požadovanom uhle.

Program má režim „kyvné závesy“- s ním doska vodiča a motor pracujú takmer nepretržite, vďaka čomu sa tieto závesy chvejú, ako translačné otáčky konvenčného izbového ventilátora. Úlohou je zabezpečiť, aby prúdenie chladiaceho vzduchu miestnosťou bolo rovnomernejšie a rozptýlenejšie. To chráni majiteľa alebo jeho hostí pred rizikom prechladnutia a iných chorôb spôsobených prúdením studeného vzduchu zameraného na rovnaké časti tela.

Tepelné snímače

Jeden z termistorov je umiestnený na vnútornej jednotke - na vstupe vzduchu nasávaného do samotnej jednotky. Informuje riadiacu dosku o skutočnej izbovej teplote . Druhý je na kompresore: v prípade prehriatia zaprášeného a znečisteného kompresora vonku sa klimatizácia automaticky zastaví - a spustí sa až po úplnom alebo čiastočnom vychladnutí motora. Alebo sa zariadenie vypne, kým majiteľ znova nezapne klimatizáciu.

Na iných motoroch (ventilátory, posúvač na zatiahnutie žalúzií) sú snímače teploty nainštalované aj vtedy, keď je model klimatizácie jedným z najdrahších. Keď sa motor prehrieva, neustále kývajúce sa žalúzie - alebo zaprášený ventilátor vonkajšej jednotky - klimatizácia okamžite prestane fungovať.

Takáto „pokročilá“schéma - ako tepelná ochrana prenosného počítača, chladničky alebo iného „inteligentného“zariadenia - úplne preberá predbežnú diagnostiku. Chráni klimatizáciu pred úplným poškodením spôsobeným jedinou (miestnou) chybou v jej prevádzke. Ceny za „inteligentné“delené systémy postupne klesajú.

Zobrazovací modul

Obsahuje LED panel a / alebo malý displej. V modeloch nástenných delených systémov ide spravidla o LED diódy, ktoré ukazujú, ako klimatizácia funguje - „sieť“, „chladenie“, „vykurovanie“, „sušenie“, „ionizácia“, „chyba“(alebo „ Alarm “) , LED diódy na indikáciu teploty (ak je nastavovaná krok za krokom a nie s presnosťou na stupeň). V pokročilých modeloch rad LED nahrádza podsvietený displej ukazujúci teplotu, režim, úroveň zaťaženia a ďalšie užitočné diagnostické údaje (ak sa niečo pokazí).

Ovládanie

Nízkorozpočtové modely, ako napríklad okenné klimatizácie z nedávnej minulosti, majú vypínač a krokový spínač pre niekoľko polôh. Ten môže mať polohy „Nízka zima“, „Vysoká zima“, „Vetranie“a „Vykurovanie“ . Namiesto prepínačov môžu byť prítomné tlačidlá - ako na diaľkovom ovládači. Výhodou tejto metódy je jednoduchosť riadenia. Nevýhodou je, že musíte znova vstať, aby ste stlačili tlačidlá alebo otočili vypínačom, čo nie je vždy príjemné pre starších alebo chorých ľudí. Drahšie modely sa ovládajú pomocou diaľkového ovládača.

Nevýhoda diaľkového prepínania režimov - raz za rok v diaľkovom ovládači musíte vymeniť batérie. Výhoda - desiatky pomocných režimov, napríklad zníženie otáčok ventilátora vnútornej jednotky v noci.

Hlavné funkcie

Hlavnou funkciou klimatizácie je v letných horúčavách chladiť vzduch v miestnostiach. Moderné klimatizácie získali aj ďalšie funkcie, ako napríklad:

• vykurovanie vzduchu v miestnostiach v zime;
• čistenie vzduchu v miestnosti od prachu, odstraňovanie pachov (pomocou jemných uhlíkových filtrov);
• aeroionizácia (obohatenie vzduchu v miestnosti negatívnymi iónmi prospešnými pre zdravie);
• sušenie príliš vlhkého vzduchu.

V najpokročilejších modeloch klimatizácií začali stavať mini-ozonátor-multiplikačný obvod na generovanie statickej elektriny generujúci 60-80 kilovoltov. Pod vplyvom korónového výboja sa voľný kyslík v miestnosti premieňa na ozón, ktorý je v malých množstvách pre ľudí užitočný. Ozonátor je možné zapnúť a vypnúť aj softvérovo.

Prevádzkové režimy

Kombinované prevádzkové režimy najlepšie a najdrahšie delené klimatizácie majú nasledujúce:

• chladenie s nízkymi otáčkami ventilátora („nízky chlad“);
• chladenie a sušenie vzduchom;
• zahrievanie a sušenie;
• chladenie s ionizáciou vzduchu;
• chladenie, aeroionizácia a ozonizácia;
• chladenie a ozonizácia.

Výrobcovia len zriedka kombinujú napríklad sušenie, zahrievanie a ionizáciu. Zoznam režimov môže byť viac ako tucet - všetky sa prepínajú pomocou diaľkového ovládača.

Princíp činnosti

Cyklus akejkoľvek klimatizácie je zahrnutých niekoľko krokov.

1. Plynný freón sa dodáva do kompresora z vnútornej jednotky, stlačený iba na 3 až 5 atmosfér. Freónový tlak by mal byť až 20 atmosfér, takže sa uvedie do kvapalného stavu, v ktorom chladivo vstupuje do vonkajšej cievky. Tu sa už teplo freónu prenáša na radiátor samotného okruhu. Prebytočné teplo je ventilátorom vonkajšej jednotky okamžite odvádzané do atmosféry.
2. Skvapalnený freón vychladený v okruhu sa dostane k tepelnému regulačnému ventilu, odkiaľ prejde do menšej trubice a prejde do vnútornej jednotky s teplotou + 15– + 20 stupňov. Meď, z ktorej sú vyrobené rúrky freónových vedení a zvitkov, vedie teplo aktívnejšie ako mosadz a oceľ. Aby sa chlad nestratil, je táto trubica spoľahlivo izolovaná penovou gumou alebo penovou penou, ktorá nevedie dobre teplo.
3. Keď sa freón dostane k vnútornej jednotke, prejde spojovacou armatúrou a vstúpi do cievky s radiátorom, podobne ako vo vonkajšej jednotke. Freón sa odparí a úplne sa zmení na plynný stav, čím sa zníži jeho prevádzkový tlak na 3 atmosféry. Obrys sa ochladí na 0 stupňov a menej.
4. Výsledný chlad je okamžite vháňaný do vzduchu v miestnosti ventilátorom, ktorý nasáva teplý vzduch z miestnosti cez vstupné otvory v hornej časti vnútornej jednotky. Z ľadového radiátora je vzduch vháňaný do miestnosti cez ďalšie štrbiny - prechádza medzi závesmi žalúzií bloku. Jeho výstupná teplota je 5-12 stupňov Celzia.
5. Keď freón odhodí chlad, obíde cievku vnútornej jednotky, prejde jej výstupnou armatúrou a rúti sa do medenej trubice väčšieho priemeru - už v plynnom stave. A hoci sa samotný freón zahrieva kvôli teplu odoberanému z miestnosti, výrobca tiež odporúča zabaliť túto trubicu do tepelného izolátora, aby sa freón nenechal zahriať na teplotu tepla ulice (až do +58) skôr, ako sa dostane do vstupu kompresora. To šetrí zdroje samotného kompresora, ktorý nepotrebuje prehrievaný freón komprimovať dlhšie a až do 40 atmosfér. Spotrebiteľ sa zbaví nadmerných výdavkov na elektrinu.

Nuansy rôznych typov práce

Delený systém je k dispozícii vo verziách pre steny, kanály, stĺpiky, podlahy, multisplit a kazetové stropy. Vonkajšia jednotka je spoločná, počet vnútorných jednotiek sa môže líšiť. Najťažšou zo všetkých možností je potrubná klimatizácia: vyžaduje inštaláciu uzavretých prívodných a výfukových potrubí, ktoré nie sú spojené s ulicou. Multisplitový systém potrebuje stromovú „stopu“- tu externý blok funguje pre niekoľko interných. Stĺpcové a podlahové klimatizácie sú umiestnené na podlahe v rohu, ale „dráha“je výrazne predĺžená - vonkajšiu jednotku nie je možné zavesiť do výšky menšej ako 2,5 m.

Všetky rozdelené systémy však fungujú rovnako.

Princíp činnosti dizajnu akéhokoľvek druhu je podobný. V lete vnútorná jednotka zamrzne, vonkajšia jednotka uvoľňuje teplo mimo budovy alebo budovy. Modely vybavené prívodom vonkajšieho vzduchu sú zriedkavé.