Rozdelený Systém Bzučí: Prečo Je Vonkajšia A Vnútorná Jednotka Klimatizácie Hlučná? Čo Robiť? Ako Znížiť Hladinu Hluku?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-09 13:43

Po inštalácii novej klimatizácie typu deleného systému (oddelené vonkajšie a vnútorné jednotky) sa spotrebiteľ po niekoľkých dňoch alebo niekoľkých týždňoch stretne s tým, že nové zariadenie vytvára veľký hluk, ktorý bol nedodržané v deň inštalácie. Najlepším východiskom je kontaktovať rovnakú spoločnosť, remeselníkov, z ktorých nainštalovali a uviedli do prevádzky delenú klimatizáciu . Ak však majstri spoločnosti nepomohli a máte schopnosti a praktické znalosti o opravách zariadení, je načase to zistiť sami, kým sa zariadenie konečne pokazí.

Zariadenie s deleným systémom

Aby ste zistili, ako riešiť problémy, potrebujete vedieť, ako funguje delená klimatizácia.

Obsah externého bloku:

• motorový kompresor;
• ventilátor;
• kondenzátor s odtokovou trubicou na zber vlhkosti;
• vonkajšieho okruhu, poháňajúceho chladivo.

Vnútorná jednotka obsahuje:

• elektronická riadiaca jednotka s displejom;
• výparník-chladič s vnútornou časťou okruhu komunikujúcou s vonkajšou cez cirkulačné trubice freónu;
• mechanický konvektor - nasáva teplý vzduch, po ochladení ho vracia.

Žiadna klimatizácia neochladí vzduch v miestnosti bez odstránenia prebytočného tepla a vlhkosti vonku.

Štandard hluku

Výrobcovia zariadení na kontrolu klímy dodržiavajú všeobecne uznávané normy pre hluk vydávaný všetkými domácimi spotrebičmi, ktoré vyrábajú. V prípade delených systémov pre externú jednotku je to 38-54 dB. Vnútorná jednotka je oveľa tichšia: jej hlučnosť je iba 19-28 dB . Pre porovnanie, v čitárni alebo kancelárii je hluk 30 - 40 dB, na mestskej ulici a vo vnútri auta - až 70 dB, v blízkosti nárazníka alebo benzínovej kosačky - až 90 dB.

Požiadavky na hladinu hluku vonkajšej jednotky delených klimatizácií nie sú príliš vysoké. Po zapnutí klimatizácie majiteľ miestnosti zatvorí okná a hluk vonkajšej jednotky ho nebude obťažovať: kvalita „značkového“zariadenia je vynikajúca. Na zvýšený hluk sa však môžu sťažovať susedia, ktorých okná sú v lete stále otvorené.

Nahromadená špina

V suchom počasí vietor nesie prach, ktorý sa usádza na vonkajšej jednotke klimatizácie, oknách a iných štruktúrach, ktoré komunikujú s vonkajším vzduchom. Tiež neďaleké rastúce stromy, napríklad topole, sú zdrojom chmýří, peľu, okvetných lístkov, ktoré prenikajú drenážnymi štrbinami plášťa vonkajšieho bloku a usádzajú sa vo vnútri na všetkom za sebou. To všetko na sebe zhromažďuje prach - vytvorí sa vrstva nečistôt.

Na čistenie vonkajšej jednotky klimatizácie bez demontáže, použite vysokotlakový čistič, ktorý z jednotky vyfúkne všetky nečistoty prúdom vody … To robia pracovníci spoločnosti, ktorí na požiadanie vykonávajú servis klimatizácií.

Pri absencii tlakového čističa je kryt odstránený … Z palety (spodná stena puzdra) je vymetený prach a nečistoty. Lopatky ventilátora, vnútorné mriežky a drenážne otvory, ventilátor a kompresor sú umyté. Izolácia vodičov a izolácia sledovacích rúrok sa kontroluje, či nie sú poškodené. Potom sa blok nechá vysušiť - v teple to bude trvať len niekoľko hodín. Potom puzdro vráťte a skontrolujte, či v zariadení nie sú predošlé zvuky.

Neuspokojivý výkon a opotrebovanie kompresora

Ako každý motor, kompresor (freónový ventilátor do chladiča) obsahuje rotor a stator. Pracuje pri konštantnom zaťažení - vytvára tlak skvapalnených plynov 10 atmosfér alebo viac. Jeho rotor sa točí výrazne pomalšie ako pri voľnobehu. Situácia v kompresore sa zhoršuje s rýchlosťou padajúcich domina.

1. Prašný motor generuje prebytočné teplo oveľa horšie ako čistý a prach a nečistoty zadržiavajú teplo.
2. Aj krátky časový interval 5-20 minút, počas ktorého systém zníži teplotu v miestnosti, napríklad na 22 stupňov, je pre kompresor neúnosný.
3. Neustále prehrievanie vysušuje lak smaltovaného drôtu, z ktorého je vyrobené vinutie. Tento lak praskne, objavia sa zatváracie uzávery. Odpor vinutia je znížený.
4. Zvyšuje sa spotreba elektrickej energie - najmä zapínací prúd sa zvyšuje najmä štartovací.
5. Motor vyhorí a vyrazí automatickú poistku na elektrickom paneli.

Aby sa znížilo hromadenie tepla z kompresora v samotnom kompresore, je pravidelne čistený od prachu a nečistôt . Perfektná možnosť - rozobrať, vyčistiť a namazať . Ak je v ňom olej vyčerpaný, bude fungovať normálne ďalších 10-15 rokov. Najlepšie zo všetkého je, že servisné stredisko pre opravu chladničiek a klimatizácií sa vyrovná s obnovou motora. Remeselníci nalievajú do motora špeciálne činidlo, ktoré podľa zmenenej farby oleja určuje, ako veľmi bola sklovina poškodená na navíjacom smaltovanom drôte.

Ak je vinutie spálené, „zabitý“kompresor sa nahradí novým.

Ventilátor praskne a zahrmí

Po odstránení ochrannej mriežky sa vrtuľa posúva, aby zistila, či sa dotýka prvkov susedných štruktúr, pričom by bolo počuť praskanie. Pri zakrivenom („chodiacom“) pohybe vrtule sa motor rozoberie a ložiská sa skontrolujú na opotrebované gule a zlomené klietky, zakrivenú os. Faktom je, že „krivá“alebo delená vrtuľa narúša mechaniku ventilátora a počujete praskanie a vŕzganie zlomených ložísk. Rozbitá vrtuľa je vymenená. Vadné gule a korunky sú tiež nahradené novými. Zakrivená os je buď zarovnaná a vyvážená, alebo je nastavená iná - z rovnakého motora.

Úloha - Zaistite plynulé otáčanie vrtule bez chvenia … Po kvapkaní trocha oleja do ložísk je motor so zapnutou vrtuľou zavesený na ohybnom držiaku a zapnutý, nechá niekoľko minút bežať. Ak ventilátor nevibruje a nekýva podperou, motor sa znova otvorí, do ložísk sa naleje litol alebo tuhý olej, ktoré sa zozbierajú a vložia späť do bloku. Ak je vinutie spálené, je nainštalovaný nový motor. Konvektor (ventilátor) vnútornej jednotky má rovnaký problém. Motor sa demontuje, čistí a lubrikuje raz za sezónu alebo šesť mesiacov. Opotrebované gule a zlomenú vrtuľu je potrebné vymeniť.

Opotrebované tlmiče vibrácií

Dobrým a lacným tlmičom vibrácií je gumové tesnenie . Absorbujú vibrácie z vonkajšej jednotky, ktorá je zaistená oceľovými konzolami a vešiakmi. V opačnom prípade sa vibrácie a hluk ľahko prenášajú cez nosnú stenu domu alebo budovy. Nekvalitná guma sa na slnku rok alebo tri rýchlo vyhorí a rozpadne a dôjde k porušeniu zvukovej izolácie. Pod skrutkami musia byť gumové tesnenia. Nešetrite na dobrej gume: musí mať rovnakú vysokú kvalitu ako gumové krúžky pre samorezné skrutky, pomocou ktorých sú strešné plechy pripevnené k strešnému latovaniu.

Guma je schopná znížiť hladinu hluku z vonkajšej jednotky o 10-15 dB.

Iné problémy

Pri úkosovaní vonkajšej jednotky je dôvodom hučania vonkajšej jednotky nerovnomerná inštalácia držiakov, ktoré ju držia. Existujú hlučné modely klimatizácií, ktoré vydávajú hukot a hukot dokonca aj na dokonale plochej stene so zavesením vystaveným pozdĺž horizontu.

Klimatizácie, pri ktorých výrobe výrobca výrazne šetrí, sa vyznačujú vysokou hladinou hluku aj v ekonomickom režime chladenia alebo vykurovania . Kaučuk sa odoberá z automobilových rúrok, ktoré nie sú vhodné na ďalšie použitie. Ak na trubiciach freónu nie je žiadna tepelná izolácia - zakúpte a nainštalujte ho. Hučanie vydáva napríklad zle zostavený transformátor vnútornej jednotky. Odstráňte puzdro, vložte gumové tesnenia na miesto, kde by mali byť, skontrolujte transformátor a ďalšie komponenty.