Motor Pre Kultivátor „Mole“: Vlastnosti Výmeny Starého Motora Za Dovezený, Hlavné Charakteristiky Elektrického Motora. Ako Ho Správne Nainštalovať?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 05:57

V dcérskych farmách sa používajú malé mechanizačné zariadenia vrátane motorového kultivátora „Krot“. Jednotka je úspešne riadená povrchovou úpravou a uvoľňovaním pôdy, odstraňovaním buriny medzi hrebeňmi, zberačmi zemiakov a prepravou tovaru. Vyznačuje sa jednoduchosťou a odolnosťou pri práci, obratnosťou a malými rozmermi, ktoré sú praktické pri preprave v kufri auta. Niektorí poľnohospodári sa však snažia jednotku všemožne vylepšiť, napríklad nainštalovať ďalší elektrický motor.

Jednotkové zariadenie

V štruktúre tohto ruského produktu nie sú takmer žiadne zbytočné prvky, avšak dizajn kultivátora je implementovaný tak, že ho majiteľ môže používať pri rôznych úlohách. Vďaka sile kľúčových komponentov je jednotka schopná odolávať dlhodobému zaťaženiu. Štruktúra jednotky obsahuje nasledujúce komponenty:

• rám, ktorý je zostavený z 2 polorámov, je pripevnený k skrini prevodovky pomocou skrutiek;
• rúrková rukoväť a držiak na používanie prídavných zariadení;
• ovládacie gombíky;
• pneumatické kolesá, ktoré sú upevnené na výstupnom hriadeli prevodovky;
• 2-taktný jednovalcový motor s núteným vzduchovým chladiacim systémom, upevnený na podvozku-spojený s hriadeľom prevodovky prostredníctvom klinového remeňa.

Osobitnú pozornosť si zo všetkých komponentov zaslúži motor - jeho objem je približne 60 cm3, krútiaci moment je 6 000 ot / min. / min a výkon - 2, 6 koní. Motor pracuje na základe zmesi benzínu a motorového oleja. Je ľahké pochopiť, že malá sila typického motora tlačí majiteľov k jeho otáčaniu. Tento postup je celkom jednoduché, stačí správne vybrať spaľovací motor pre motorové vozidlá „Mole“.

Výber motora

Na kultivátory Mole je možné nainštalovať motory s výkonom 4 až 6,5 konských síl, v dôsledku čoho je pri vykonávaní akýchkoľvek úloh potrebné vybrať jednotku na základe účinnosti. V prípade potreby môžete nový motor nainštalovať vlastnými rukami, ale všetky činnosti je potrebné vykonať s prihliadnutím na určité body, od ktorých závisí životnosť a efektívnosť používania zariadenia. Pozrime sa podrobnejšie na niektoré z najobľúbenejších spaľovacích motorov.

Honda GX270

Jedná sa o odolný motor (vyrobený v Japonsku) s výkonom 4 koní. Štvortaktný benzínový spaľovací motor má veľmi slušnú prevádzkovú dobu, funguje hladko a ticho, navyše vyniká svojou zdržanlivosťou v spotrebe paliva. Okrem toho má slušnú rovnováhu.

Horné ventily v systéme distribúcie plynu si udržiavajú sebestačnú úroveň účinnosti, jednoduchosti použitia a vynikajúceho výkonu aj pri nízkych otáčkach.

Lifan 168F-2

Čínsky benzínový štvortaktný motor Lifan 168F-2 je medzi užívateľmi malých poľnohospodárskych strojov žiadaný. Tieto motory dlho a úspešne fungujú na rôznych zariadeniach-pojazdné traktory, vibračné dosky, motorové čerpadlá, generátory plynu, motorové kultivátory atď. 4-taktný ICE Lifan má vysoké funkčné vlastnosti. Je to absolútna kópia obľúbenej úpravy Hondy GX200. Je mimoriadne úsporný z hľadiska spotreby paliva, je vybavený liatinovou vložkou valca a štartuje bez veľkého úsilia v rôznych poveternostných podmienkach. Motor je vybavený automatickým nastavením rýchlosti.

Sadko DE-220

Sadko je celkom vhodnou možnosťou na inštaláciu na „Krtko“. Náklady na túto pohonnú jednotku sú relatívne nízke. „Sadko“je poháňané elektrickou energiou. Jeho výkon je 4,2 koní a je pripojený k sieti pomocou kábla, ktorý je súčasťou súpravy.

Patriot

Jedná sa o pomerne spoľahlivú napájaciu jednotku, ktorá na fungovanie vyžaduje neprerušiteľné napájanie v blízkosti miesta. Každý z týchto motorov dokonale zapadá do konštrukcie kultivátora motorov a montáž bude vyžadovať minimálne množstvo úprav podvozka.

Výmena motora

Inštalácia nového motora nespôsobuje nič zložité a je úplne podobná pre všetky značky a úpravy s podobnými parametrami. Stačí odstrániť starý motor a nainštalovať nový. Napnite hnací remeň a upevnite motor pomocou 4 skrutiek M8x40 na podvozku jednotky. Podobne bude potrebné zmeniť trecie koleso - v obchode existujú 2 a 3 rebrované kolesá pre motory Lifan a podobné úpravy iných výrobcov. Hnací remeň je starej veľkosti 750A.

Ďalšie vylepšenia:

• na rámoch jednotiek vyrobených pred rokom 2000 budete musieť vyvŕtať 2 otvory pre upevňovacie prvky motora, na novom zariadení už také otvory sú;
• pravdepodobne budete musieť nastaviť bezpečnostné zábrany hnacieho remeňa - prevádzka kultivátora bez neho sa neodporúča z dôvodu bezprostredného opotrebovania hnacieho remeňa.

Ak chcete nahradiť štandardný starý motor za importovaný, musíte postupovať podľa podrobných pokynov.

Kompetentný algoritmus práce je organizovaný nasledovne

• Najprv odskrutkujte hardvér pôvodného motora, presuňte bokom plynové a tlmičové káble.
• Vyberte motor zo šasi.
• Pripojte nový motor a označte oblasti na ráme, kde budete musieť vyvŕtať otvory.
• Nasaďte nový motor, nasuňte naň hnací remeň a ťahajte ho po podvozku, kým nebude hnací remeň napnutý. Uistite sa, že trecie koleso motora a ozubené koleso sú v jednej rovine.
• Upevnite motor k podvozku pomocou skrutiek.
• Pripojte kanály hnacej sústavy.

Pred uvedením do prevádzky musí byť obnovená jednotka správne „zabehnutá“pri voľnobežných otáčkach.

Ako nastaviť a opraviť motorový kultivátor „Mole“sa dozviete z nasledujúceho videa.