Pripojenie Motora Z Práčky: Ako Pripojiť Motor Z Automatického Stroja K Zásuvke 220 Voltov? Schéma štartu A Vývod Elektrického Motora

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 05:57

Po uplynutí dátumu splatnosti automatické práčky zlyhajú a je potrebné ich vymeniť, ale neponáhľajte sa s vynášaním starého zariadenia do koša. V mnohých práčkach zostáva elektrický motor v dobrom stave, ktorý, ak je to žiaduce a aspoň s minimálnymi zručnosťami v práci s elektrotechnikou, môže byť použitý nielen na rôzne domáce potreby, ale aj na vykonávanie malých priemyselných prác. Elektrický motor z práčky má schopnosť pripojiť sa k zdroju 220 W a jeho rýchlosť sa vyvíja na veľmi pôsobivé ukazovatele - 10 - 11 000 otáčok za minútu.

Elektromotor je možné pripojiť k akémukoľvek zariadeniu, napríklad vyrobiť orezávač nožov, mixér na miešanie betónového roztoku, postaviť malý domáci sústruh alebo brúsku, brúsku, vyrobiť výkonný ventilátor alebo tepelnú pištoľ na vykurovanie garáže alebo letnej chaty, vytvorte brúsku na materiály rôznych frakcií a pod. Remeselníci dokonca vyrábajú elektrický generátor zo starého motora . Hlavná vec je vaša túžba a zručnosť.

Návrhy a aplikácie môžu byť akékoľvek, ale použitý elektrický motor z práčky ich uvedie do pohybu, čo výrazne uľahčí vašu manuálnu prácu a stane sa dobrou ekonomickou pomocou.

Popis rôznych typov elektromotorov

Moderná automatická práčka má spravidla trojfázový elektrický motor, ale staré sovietske náprotivky mohli mať dvojrýchlostný režim prevádzky, aj keď sú teraz veľmi zriedkavé. Každý elektrický motor je zariadenie poháňané elektrickou energiou a je určené na uvedenie do pohybu rôznych konštrukčných prvkov.

Pri demontáži práčky v nej vidíte elektrický motor s tachogenerátorom, ktorý reguluje počet otáčok vykonaných otočným hriadeľom, a v závislosti od typu môže byť elektrický motor kefovaný alebo navrhnutý bez použitia kefiek. Rôzni výrobcovia automatických práčok používajú určité typy elektromotorov pre rôzne modely, ktoré sú rozdelené do 3 možností.

Asynchrónne

Asynchrónne elektromotory sú najčastejšie trojfázové, ale medzi nimi staré modely práčok niekedy narážajú na dvojfázové možnosti. Asynchrónne elektromotory sa používajú v 90% domácich spotrebičov, pretože ich konštrukcia je spoľahlivá a finančne nenáročná . Základným princípom činnosti takého elektrického motora je kombinovaný účinok magnetického poľa statora a tokov, ktoré sú generované týmto poľom v rotore. K rotácii elektrického motora dochádza vtedy, keď frekvenčný rozdiel vzniká v procese otáčania magnetických polí.

Asynchrónne motory sú spoľahlivé a odolné, ich údržba spočíva v pravidelnom mazaní vnútorného ložiskového mechanizmu . Takýto elektrický motor je však ťažký a objemný, čo nie je vždy vhodné počas jeho používania.

Účinnosť asynchrónnych elektromotorov nie je najväčšia, preto sa používajú pre domáce modely stredne výkonných práčok.

Zberateľ

Tento typ elektromotorov sa stal modernou modifikáciou, ktorá nahradila veľké asynchrónne modely s nízkou účinnosťou. Na rozdiel od nich má kolektorový elektromotor schopnosť pracovať z jednosmerného aj striedavého napätia elektrického prúdu. Elektromotor sa skladá z pevného statora a pohyblivého rotora . Stator generuje energiu a rotor ju prenáša na rotujúci hriadeľ, ktorý je jej neoddeliteľnou súčasťou. Hriadeľ má kolektor, vďaka ktorému je do vinutia rotora dodávaná elektrina.

Taký elektrický motor sa môže otáčať v ľubovoľnom smere, to znamená doprava alebo doľava, iba je potrebné zmeniť jeho polaritu pri pripájaní kefiek na vinutie statora . Kolektorový typ elektrického motora sa vyznačuje nielen vysokou rýchlosťou jeho otáčania, ale aj možnosťou hladkej zmeny režimu otáčok, ktorý je regulovaný zmenou napätia. Kolektorový elektromotor má kompaktné rozmery, navyše sa vyznačuje veľkým rozbehovým krútiacim momentom.

Tento elektrický motor vyžaduje častú výmenu kief a čistenie kolektora, ktoré sa vykonáva ako dôsledok pravidelných preventívnych kontrol tohto typu jednotky. Zostava kefy je považovaná za najslabší bod takýchto elektromotorov . A hoci je doba prevádzky kefiek od 8 do 10 rokov, po celú dobu prevádzky sú kefy brúsené, vďaka čomu sa jemný uhoľný prach usádza na všetkých ostatných častiach elektrického motora.

Invertor

V súčasnosti je najmodernejším typom elektrického motora s kompaktnými rozmermi a vysokou účinnosťou pri vysokom výkone invertorový typ. Rovnako ako ostatné elektromotory má stator a rotor, ale počet spojení medzi nimi je minimálny .… Pretože vo vnútri elektromotora nie sú žiadne prvky, ktoré sa počas prevádzky rýchlo opotrebúvajú, umožňuje to jednotke pracovať pomerne dlho bez prerušenia, bez vytvárania hluku a vibrácií. Invertorové elektromotory sú v drahých modeloch práčok, pretože náklady na takýto elektromotor sú oveľa vyššie ako jeho náprotivky.

Pri analýze vlastností všetkých troch typov elektromotorov možno dospieť k záveru, že asynchrónna možnosť je konštrukčne najjednoduchšia, ale má nízku úroveň účinnosti . Kolektorový typ elektrického motora je dobrý v tom, že umožňuje nastaviť rýchlosť otáčania.

A elektromotor invertorového typu je schopný pracovať bez použitia kefiek a iných častí v jeho štruktúre, ktoré sa používajú v iných typoch elektromotorov.

Schéma zapojenia

Pripojenie k elektrickej sieti práčok novej generácie je vykonané pomocou špeciálneho bloku s terminálmi. Ak máte kolektorový motor, tento blok bude obsahovať:

• 2 pripojenia z kefiek;
• 2 (a niekedy 3) elektrické kontakty pochádzajúce z vinutia statora;
• 2 vodiče pripojené k senzoru otáčkomera.

Vnútri motora sú spojenia umiestnené v dávkovacej jednotke.

Pred pripojením elektrického motora zo starej práčky je potrebné nielen určiť jeho typ, ale tiež nájsť všetky dostupné elektrické vodiče v výdajnej jednotke. Mali by ste tam nájsť 2 biele drôty, ktoré idú z tachogenerátora, potom nájsť červené a hnedé vodiče, ktoré idú k statoru a rotoru, a tiež nájsť zelené a sivé drôty - sú pripevnené k grafitovým kefám. Pri vykonávaní práce dávajte pozor na to, že elektrický motor nemusí štartovať cez kondenzátor a pripojenie nevyžaduje ani štartovacie vinutie.

Ďalej musíte presunúť vodiče, ktoré sú pripevnené k tachogenerátoru, pretože nie sú potrebné na pripojenie elektrického motora. Farba opletu drôtov pre práčky od rôznych výrobcov sa môže líšiť a aby ste ich správne určili, musíte sa riadiť ich odolnosťou . Tie drôty, ktoré sú pripevnené k tachometru, budú vykazovať odpor 50-70 ohmov. Zostávajúce drôty, ktoré sa budú podieľať na pripojení elektrického motora, musia byť zvonené multimetrom - to im pomôže nájsť ich pár.

Pred zapnutím elektrického motora ho budete musieť pripevniť na stabilný povrch. Malo by sa pamätať na to, že akonáhle sa pokúsite pripojiť elektrický motor k rozvodnej sieti s výkonom 220 W, jeho hriadeľ okamžite začne vysokorýchlostné otáčanie. Z tohto dôvodu musíte pri uvádzaní do prevádzky postupovať opatrne, aby ste si neporanili ruky.

Stará sovietska práčka, ako väčšina moderných modelov, má elektrický motor so štyrmi vodičmi, to znamená, že ide o 4 zvody prichádzajúce z motora . Môžete sa však stretnúť aj s elektrickými motormi, ktoré budú mať 5, 6 alebo dokonca 7 pinov, aj keď na zapnutie elektrického motora potrebujete iba nájsť vodiče, ktoré sú priamo spojené so statorom a rotorom.

Nadbytočnými vodičmi môžu byť kontakty riadiacej dosky, pomocou ktorých sa upraví činnosť práčky a vyberú sa pracie programy.

Pripojenie, ktoré ste urobili, môžete vidieť na zobrazenej schéme zapojenia. Pomocou elektrického obvodu musíte odpojiť vinutie statora a kefy rotora, na ktoré musíte na elektrickom motore nájsť zodpovedajúce kontakty a vytvoriť medzi nimi prepojku s názvom „pinout“, ktorú by ste v budúcnosti mali izolovať.

Na schéme zapojenia je prepojka znázornená ružovými šípkami . Zostávajúce 2 kontakty, ktoré zostali z ďalšej kefy a vinutia rotora, sú pripojené k sieti. Ďalej musí byť zariadenie vybavené páčkou zapínania a vypínania a aby bolo možné nastaviť smer strany otáčania hriadeľa elektromotora, je potrebné odhodiť takú prepojku na ďalšie 2 kontakty.

Stará technika

Pračky starého štýlu majú najčastejšie asynchrónny typ elektrického motora, ktorý má 2 vinutia - pracovné a štartovacie. Rozdiel medzi nimi je v tom, že pre počiatočné vinutie budú údaje o indikátoroch odporu počas meraní vyššie ako pre pracovné . Ak pri demontáži elektrického motora vidíte kontakty z oboch týchto vinutí a sú v dobrom stave, bude ľahké takýto elektrický motor pripojiť. To je možné vykonať pomocou kondenzátora, ktorý je navrhnutý pre hodnotu napätia rovnajúcu sa 450 až 600 V. Kapacita kondenzátora musí byť najmenej 8 μF.

Pri pripájaní elektrického motora sa z pracovného a štartovacieho vinutia nájdu páry kontaktov a potom sa spoja s kondenzátorom . Ak sa počas testovacej jazdy elektromotor otáča v zlom smere, ktorý potrebujete, musíte vymeniť spojovacie kontakty na štartovacom vinutí.

Moderný automatický stroj

Väčšina automatických práčok je vybavená asynchrónnymi elektromotormi, preto budeme jeho pripojenie považovať za príklad.

Trojfázové elektromotory asynchrónneho typu sú najbežnejšími jednotkami, ktoré môžu pracovať aj so sieťovým napätím až do 380 V . Aby ste ich však mohli pripojiť k jednofázovej elektrickej sieti 220 V, budete musieť pripojiť kondenzátor - bude to nielen udržiavať poklesy napätia v sieti, ale tiež zníži výkon elektromotora, čo zaistí váš bezpečnosť pri jeho použití.

Na pripojenie potrebujete elektrický vodič so zástrčkou na konci, ku ktorej je pripojený kondenzátor. Potom sa vykoná vývod - na to je na druhej strane kondenzátora pripevnený prepojovací kábel . Ďalej musíte zazvoniť vinutie motora multimetrom s multimetrom, aby ste zistili kontakty s minimálnym odporom. Potom sa vložia vodiče, ktoré budú pripojené k napájaniu, a k nim je pripojený kondenzátor.

Po zapnutí elektromotora, ak je štartovací kondenzátor správne upevnený, uvidíte otáčanie hriadeľa.

Ak je to potrebné na zachovanie prevádzkyschopnosti elektrického motora, ale zároveň na reguláciu počtu jeho otáčok, potom je k motoru pripojený tachogenerátor - každý model práčok má tento snímač. „Hallov senzor“- ako sa mu tiež hovorí, nielenže riadi počet otáčok hriadeľa motora pomocou špeciálneho mikroobvodu . Práčka pomocou nej vyhodnocuje hmotnosť bielizne. Keď je bielizeň nasýtená vodou, snímanie hmotnosti umožní senzoru zvoliť požadovanú rýchlosť, ktorá je potrebná na odstredenie bubna.

Pri inštalácii na elektrický motor má tachogenerátor 3 výstupy - na pripojenie napájania sú potrebné 2 výstupy a ďalší 1 výstup odčítava impulzy.

Je dôležité nezamieňať tieto kontakty počas inštalácie, aby ste zo senzora získali požadovaný efekt.

Užitočné rady

Niekedy nie je možné naštartovať elektrický motor zo starej automatickej práčky a dôvody sú mechanické aj elektrické.

Dôvody ťažkostí so štartovaním elektrického motora sa môžu prejaviť nasledovne

• Po zapnutí sa elektromotor zahrieva, ale hriadeľ sa neotáča. Ak sa pokúsite ručne otáčať hriadeľom, môžete počuť brúsenie kovových častí. Tento zvuk naznačuje, že elektrický motor má poškodený ložiskový mechanizmus a je potrebné ho vybrať a vymeniť.
• Niekedy môže byť otáčanie hriadeľa elektromotora ťažké, ak sa v medzere medzi statorom a rotorom nahromadili akékoľvek cudzie predmety, ktoré je potrebné odstrániť a pokúsiť sa začať znova.
• Zvonenie celého elektrického obvodu pomocou multimetra pomôže identifikovať prítomnosť prerušenia. Pri elektrických motoroch typu kolektora môže problém so štartovaním spočívať v opotrebovaných kefách, v dôsledku ktorých sa nemôžu tesne dotýkať kolektora a nevytvára sa žiadna energia.

Niekedy sa pri štartovaní elektromotora z moderných modelov práčok pokúšajú určiť štartovacie vinutie, ale nové generácie elektromotorov to nemajú a taký motor sa štartuje bez použitia kondenzátora.

O jednoduchom spôsobe pripojenia motora práčky bez spotrebičov sa môžete dozvedieť nižšie.