Ako Skontrolovať Motor Práčky? Multimetr A ďalšie Zariadenia Na „zvonenie“motora. Metódy Kontroly Odporu Motora A Vinutia

Obsah:

Video: Ako Skontrolovať Motor Práčky? Multimetr A ďalšie Zariadenia Na „zvonenie“motora. Metódy Kontroly Odporu Motora A Vinutia

Video: Ako Skontrolovať Motor Práčky? Multimetr A ďalšie Zariadenia Na „zvonenie“motora. Metódy Kontroly Odporu Motora A Vinutia
Video: Ako odstrániť prepravné skrutky práčky Beko?🤔 2024, Marec
Ako Skontrolovať Motor Práčky? Multimetr A ďalšie Zariadenia Na „zvonenie“motora. Metódy Kontroly Odporu Motora A Vinutia
Ako Skontrolovať Motor Práčky? Multimetr A ďalšie Zariadenia Na „zvonenie“motora. Metódy Kontroly Odporu Motora A Vinutia
Anonim

Príčinou poruchy práčky sú často problémy s motorom. Bez toho, aby došlo k vydaniu deklarovaných otáčok bubna alebo k úplnému zlyhaniu práčky, je práčka podrobená opätovnej montáži motora alebo pohonu, pomocou ktorého sa bubon otáča.

Obrázok
Obrázok

Typy zariadení na kontrolu

Okrem štandardnej sady nástrojov (kliešte, sada skrutkovačov a kľúčov) budete potrebovať elektrické zariadenie, ktoré vykonáva „kontinuitu“motora.

Multimetr

Predtým bol multimeter nazývaný avometer - bol to číselník, ktorý meral odpor, napätie a prúd. Ciferníky dnes takmer úplne zmizli z trhu - s výnimkou miniatúrnych, moderných verzií, ktoré je problematické nájsť . Ustúpili digitálnym náprotivkom, ktoré vám umožňujú kontrolovať diódy, kondenzátory, induktory a vinutia a dokonca aj stav tranzistorov.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Tester

To isté ako multimeter, ale môže byť vyrobené nezávisle - z akéhokoľvek galvanometra s ukazovateľom. Na vykonanie meraní sa tester prepne do režimu merania odporu (hodnoty v sektore s označením Ohm a kOhm).

Zariadenie dostalo názov „vytáčanie“- pre režim bzučiaka: keď je odpor nižší ako 200 Ohm, spustí sa bzučiak.

Obrázok
Obrázok

Riešenie problémov

Pred opravou motora doma skontrolujte, ktorý z troch typov motorov sa používa vo vašej práčke.

Asynchrónne

Zastaraný typ. Napriek svojej jednoduchosti sú magnety na vinutí rotora a statora bez prstencov a kefiek vytlačené z trhu moderných domácich spotrebičov pre ich nízky výkon a pôsobivé rozmery. Ako generátor našiel uplatnenie iba medzi užívateľmi - zmontovaná inštalácia môže fungovať 30 rokov alebo viac bez opravy. Ako spotrebiteľ je zbytočný: vydá polovicu energie, ktorú spotrebuje z elektrickej siete, zvyšok vynaloží na straty v práci.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Jeho vylepšenou verziou je krokový motor s desiatimi vinutiami, ktorý vyžaduje pulznú dosku vodiča . V krokovom motore bola eliminovaná nízka účinnosť - „shagovik“má veľmi silný ťah (momenty krútiaceho momentu generované postupným dodávaním prúdových impulzov do rôznych cievok).

Takáto schéma sa však v automatických práčkach nepoužíva - otáčky sú príliš vysoké, bol by potrebný výkonný vysokofrekvenčný budič s hodinovou frekvenciou desiatok kilohertzov.

Obrázok
Obrázok

Zberateľ

Má výrazne vyššiu účinnosť. Rotor a stator sú súpravou nezávislých vinutí . Rotorový obvod je rozdelený na tucet navíjacích sektorov, pre každý z nich je pár lamiel - posuvné medené alebo medené kontakty pripevnené na hriadeli. Počet lamiel môže dosiahnuť 20 alebo viac - podľa počtu vinutí.

Aby sa lamely neopotrebovali, namiesto medených kontaktov sa používajú grafitové kefy. Štetec vyzerá ako rovnobežnosten, druh „tehly“dlhej až niekoľko centimetrov , spojené pomocou do neho vtlačeného bronzového alebo mosadzného kontaktu, na ktorého koniec je spájkovaný medený lankový vodič.

Grafit má stokrát vyšší odpor ako medený vodič, ale jeho vodivosť postačuje na napájanie vinutí rotora požadovaným prúdom - tie majú odpor 1 až 4 ohmy.

Zostava rotora je zapojená do série so statorom, ktorého vinutia, podobne ako primárna cievka transformátora, majú odpor až 200 ohmov.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Priamy pohon

Má zvýšenú účinnosť vďaka dodatočnej magnetizácii z trvalých neodýmových magnetov. Takýto motor je oveľa drahší ako ostatné, ale produkuje, podobne ako krokový motor, vysokú účinnosť - asi 90 - 95% . Nevyžaduje pásy alebo prevody, ktorými sa krútiaci moment prenáša na bubon.

Ak sa motor netočí alebo beží prerušovane, potom na kolektore je prvou vecou, ktorú je potrebné skontrolovať, použiteľnosť kefiek. Vytiahnite ich - opotrebované kefy sa niekoľkonásobne skrátia ako nové: grafit patrí k mäkkým materiálom a rýchlo sa opotrebuje pri intenzívnej, mnohohodinovej práci. Toto je hlavná nevýhoda kartáčovaného motora.

Ak sú kefy neporušené, skontrolujte neporušenosť lamiel . Čierne lamely je možné čistiť jemným brúsnym papierom alebo v dielni na sústruhu. Po vyčistení sa z lamiel odstránia stopy zoškrabaného materiálu.

Ak sú lamely úplne opotrebované, vymeňte celý rotor, pretože tieto kontakty nie je možné vymeniť. Je dobré, ak je v blízkosti úplne rovnaký alebo podobný motor s prevádzkyschopným a plne funkčným rotorom. S integritou kefiek a lamiel zostáva skontrolovať vinutie rotora a statora.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

V motore s priamym pohonom skontrolujte integritu magnetov . Ak sa jeden z nich rozpadne alebo odletí, môžete si z Číny objednať úplne rovnaké alebo podobné neodýmové magnety a vložiť nové, ktoré nahradia zničené. Ak sú magnety neporušené, skontrolujte stav vinutí.

Obrázok
Obrázok

V kolektorovom motore jeden po druhom „zazvoní“vinutia na rotore prepojením testera pomocou jeho sond s príslušnými „spárovanými“lamelami . Nekonečný odpor naznačuje otvorený obvod a takmer nula znamená medziobratový obvod. K skratu najčastejšie dochádza z neustáleho prehrievania, v dôsledku ktorého sa odlupuje epoxidové lepidlo, ktorým sa vinutie naleje, a lak pokrývajúci navíjací drôt tenkou vrstvou.

Striedavé magnetické pole indukované vinutím statora robí svoju špinavú prácu - uzavreté slučky sa doslova zahrievajú v dôsledku uvoľnenia príliš veľkého indukčného prúdu a vlastného nízkeho odporu a táto časť vinutia jednoducho vyhorí. Potom časť drôtu stratí kontakt a multimetr indikuje otvorený obvod. Vinutia rotora nesmú skratovať k puzdru (porucha cievok k hriadeľu).

Obrázok
Obrázok

K zatváraniu do otáčania dochádza tak v rotore, ako aj v statore . Vinutie statora s jedným alebo viacerými skratovanými závitmi nemôže poskytnúť výkon požadovaný spotrebiteľom, zatiaľ čo sa prehrieva. Ak by práčka nemala na motore termistor, stalo by sa to požiarnym zariadením: z motora bude vychádzať dym a sieťová poistka na elektrickom paneli bude „vyradená“.

Termistor vypne napájanie motora, ak sa zahreje na 90 stupňov: normálne fungujúci motor, dokonca aj pri niekoľkohodinovom dennom praní, sa nezohreje nad 80 stupňov.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

V statorových elektromotoroch sú 3 vinutia: keď jedno z nich zlyhá, zvyšné 2 zle „ťahajú“. Motor získava „mŕtvy bod“: keď sa hriadeľ zastaví, nemusí sa naštartovať . Jedno vinutie je rovnaké ako úplne chybný motor. Motor je navrhnutý tak, aby všetky 3 vinutia statora „tlačili“rotor spoločne - so vzájomným pôsobením magnetických polí statora a rotora.

Tento problém je vyriešený previnutím motora: starý smaltovaný drôt je odstránený a namiesto neho je navinutý nový . Pokročilý používateľ si objedná požadovaný drôt od ruských alebo čínskych dodávateľov a previnie stator sám. Začiatočník - bude využívať služby servisného strediska. Navíjanie rotora „naplneného“výrobcom je desaťkrát ťažšie - bude vymenený.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Nakoniec, ložiská v motore sa môžu opotrebovať … Výrobca používa dostatočné množstvo maziva, aby mohol motor fungovať niekoľko mesiacov bez dodatočného mazania. Teplota koncov hriadeľa a statora však stúpa zo zahrievania vinutí na niekoľko desiatok stupňov, z iskrenia kefiek (ak existujú), a preto sa mazivo postupne odparuje. V ideálnom prípade je potrebné pri každodennom praní bielizne namazať motor litolom alebo tukom najmenej raz za šesť mesiacov.

Bez ohľadu na to, ako kvalitný je hriadeľ, statorové dosky a ložiská, olejový „hlad“je cestou k treniu, desaťkrát väčším ako pri včasne namazanom mechanizme.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Lopty a nosné klietky sa opotrebovávajú a parazitické formy hry. Oddeľovač a guľôčky sú rozbité, hriadeľ „kráča“a motor vibruje vo vysokých otáčkach . Ozve sa zvuk trenia, hriadeľ je zaseknutý a motor beží extrémne nestabilne. Medzera medzi rotorom a statorom (menej ako 1 mm) na jednej strane je pri kolísaní hriadeľa prerušená. Lopatky statora a rotora sú brúsené, aby sa vycentroval dokonale navinutý motor. Nesprávne zarovnanie zase vedie k ďalším vibráciám. Po demontáži motora skontrolujte stav ložísk.

Pri motoroch s priamym pohonom sa časť hriadeľa, ktorá je v kontakte s motorom, opotrebuje . Toto je koleso pevne spojené s hriadeľom motora. Má menší priemer ako bubon. Podložka na tomto kolese sa tiež opotrebuje.

Bez ohľadu na to, či je vyrobený z gumy alebo sa podobá na ozubené koleso v špirálovom prevode, opotrebovaný prvok je potrebné vymeniť.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Tipy

  • Kontrolujte stav mazania ložísk motora každých šesť mesiacov alebo rok. Ak dochádza, vyčistite hriadeľ od zvyškov starého tuku a pridajte nový. Nepoužívajte priemyselný olej - rýchlo schne pri 50 - 80 stupňoch.
  • Nepreťažujte auto tým, že ho „odjazdíte“na doraz. Ak model obsahuje 7 kg bielizne, naplňte 5-6 kg.
  • Znížte rýchlosť odstreďovania, najmä keď je veľa bielizne (blízko hmotnostného limitu). Namiesto 1 000 otáčok za minútu je lepšie použiť 400-600.
  • Ľahké veci vyžadujú osviežujúce pranie - jeden hlavný cyklus, jedno pláchanie, jedno odstreďovanie. Keď je bielizeň mierne znečistená, nepredlžujte pranie o 3 hodiny. Ak máte sušičku a žehličku, režim sušenia a ľahkého žehlenia môžete vynechať.
  • Opravte stroj umiestnením do malého výklenku, čím „ponoríte“chodidlá do podlahy o centimeter. Pri vysokých otáčkach sa nepohne.
  • AGR nevešajte na konzoly nad podlahu, aj keď je stena zo železobetónu. Po zachytení rezonancie pri trepaní počas odstreďovania bielizne môžete naplniť dom.
  • Ak sa napätie v sieti často mení, použite vysokovýkonný regulátor alebo zdroj UPS, ktorý poskytuje stabilných 220 voltov.
  • Pri kontrole prevádzkyschopnosti motora ho zapnite v sérii cez vykurovací článok stroja - chybné vinutia sa uložia, pretože v prípade ich nízkeho odporu, skratov sa špirála vykurovacieho telesa rýchlo zahreje.
  • V kabeláži (vedení) zásuvky, do ktorej je zapojený CMA, musí byť použitý ďalší difavtomat.
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Práčka, ako každé zariadenie, vyžaduje starostlivé zaobchádzanie a včasnú starostlivosť. Potom bude fungovať 10-20 rokov bez problémov.

Odporúča: