2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-18 12:23
Cestný obrubník je kľúčovým prvkom pri výstavbe ciest a diaľnic . Z materiálu v tomto článku sa dozviete, čo to je, čo to je a na čo sa používa. Okrem toho vám povieme o jeho parametroch a zvážime kľúčové body inštalácie.
Čo to je a na čo to slúži?
Cestné obrubníky - stavebný materiál na zlepšenie vozoviek . Ide o obrubníkové prvky, ktoré sú položené ako plot pre pešie zóny od vozovky. Sú inštalované na oboch stranách vozovky, aby efektívne chránili a spevňovali spevnené plochy.
Na zaistenie bezpečnosti vodičov a chodcov je potrebný obrubník. Oddeľuje vozovku a chodník. Spevňuje a chráni dlažobné dosky pred negatívnymi účinkami environmentálnych faktorov (mechanické ničenie, dážď, sneh, krupobitie).
Slúži na označenie dopravných zastávok, trávnika. Cestný obrubník sa používa na usporiadanie príchodov a parkovísk . Má protišmykový povrch a jasný geometrický tvar. To umožňuje, aby bol stohovaný tak, aby tvoril perfektné hraničné čiary.
Cestný kameň je vidieť na bezpečnostných ostrovoch. Okrem ochrany a zónovania má aj dekoratívnu funkciu.
Cestné obrubníky sú stavebným materiálom s unikátnymi výkonnostnými vlastnosťami . Sú odolné nielen voči vonkajšiemu poškodeniu, ale aj voči extrémnym teplotám. Estetický, odolný, odolný voči opotrebovaniu, ergonomický. Umožňujú pokryť chodníky dlažbou (zabrániť ich posunu), umožňujú ich asfaltovanie.
Sú dekoratívnym dizajnom chodníkov v parkových oblastiach. Často sa používajú pri usporiadaní súkromných pozemkových fondov. Nachádzajú sa nad povrchom vozovky (dlažobné dosky alebo asfalt), nezaryjú sa príliš hlboko do zeme. Zvyšujú jeho odolnosť proti mrazu a vlhkosti.
Zvláštnosti
Cestný obrubník je vyrábaný metódou vibrokompresie extra silného ťažkého betónu . Surovinou je vlhká zmes cementu a hrubého piesku. Roztok sa miesi v miešačke betónu, vloží sa do formy a lisuje za súčasných vibrácií. Potom sa sušia pri teplote 40-50 stupňov a potom sa balia na palety.
Obrubník získaný odlievaním patrí k rozpočtovému typu materiálu. Výrobná technológia s výstužou pre pevnosť zvyšuje hmotnosť výrobku.
Pri technike vibračného lisovania je však možnosť rozdelenia obrubníka v dôsledku vzduchových bublín znížená.
Vďaka nepretržitému zafarbeniu sa vyznačuje konzistenciou farieb. Stavebné materiály sú vyrábané v prísnom súlade s aktuálnymi normami kvality s použitím moderného vybavenia. Je šetrný k životnému prostrediu, má prijateľnú cenu, minimálne výrobné časy pre veľké série.
Inštaluje sa v oblastiach rôznych typov, ktoré ležia pod úrovňou základnej vrstvy (zo železobetónu, piesku a drveného kameňa). Vzhľadom na veľkú hmotnosť bude pri jeho inštalácii použité špeciálne vybavenie (alebo ručné zariadenia podobné kliešťam). Cestný obrubník je označený (napríklad BR 100.30.15 - univerzálny, vystužený a farebný).
Cestný obrubník nie je obrubníkom, líši sa inštalačnou výškou . Ide v rovnakej rovine a výške ako dlažobné kocky. V tomto prípade je samotná vozovka umiestnená nižšie ako výška kameňa. Tá bráni vozidlám vchádzať do oplotenej pešej zóny. Navyše je hrubší ako obrubník.
Prehľad druhov
Všetky typy cestných obrubníkov je možné rozdeliť do 3 typov. Každý z nich má svoje vlastné charakteristiky a líši sa účelom.
- Kmeň sivý , má na jednej strane skosenie, ktoré sa nachádza na vozovke. V porovnaní s inými analógmi má veľké rozmery. Vďaka sklonu profilu poskytuje pohodlné čistenie.
- Radiálny sivý okraj , používané v stredoch okrúhlych križovatiek určených na uzavretie zaoblených sekcií. Má štandardnú výšku, môže byť inštalovaný v zákrutách s polomerom až 10 m. Používa sa na zakrivené cesty s ťažkým terénom a ostrými zákrutami.
- Vyrobené , charakterizovaný pórovitým typom povrchu, so skosením na vrchu. Je to reťaz obrubníkových blokov rovnakej veľkosti a tvaru. Líši sa v prítomnosti vodorovnej čiary (značky pre maximálnu prípustnú úroveň odpadovej vody).
- Skosené , sa líši od ostatných v tom, že nevytvára prekážky pre autá, má na boku väčšie skosenie. Líši sa dlhou životnosťou, odolnosťou voči tlaku transportnej gumy.
Geometria obrubníka určuje jeho cenu a hmotnosť. Pokiaľ ide o hmotnosť, môže sa líšiť pre výrobky štandardného a vystuženého typu. V prvom prípade je hmotnosť 95 kg, v druhom - 100 kg.
Pri rovnakej značke betónu M300 bude cena pravidelného okraja asi 200-300 rubľov za 1 kus. Náklady na vystužený kameň sa budú pohybovať od 400 do 450 rubľov za kus. Cena maľovaného analógu bude asi 320 rubľov za 1 modul.
Všetky typy cestných obrubníkov sú univerzálnymi riešeniami pre usporiadanie na ruských cestách. Podľa požiadaviek GOST 665-91 sa líšia pevnosťou betónu nie nižšou ako M300, absorpciou vlhkosti až 5%, mrazuvzdornosťou od F200.
Materiál často poskytuje vystuženie kovovými tyčami alebo drôtom. Jeho zloženie môže zahŕňať žulové štiepky. Šedá je považovaná za univerzálnu. Farebné sa získa pridaním pigmentu. Takéto výrobky sú drahšie.
Štandardné rozmery a hmotnosti
Požiadavky na obrubník cesty sú uvedené v GOST 6665-91 … Slúži na úpravu 90% všetkých mestských komunikácií a nádvorí. Jeho životnosť je 15-20 rokov, v závislosti od umiestnenia. Rozmery cestného obrubníka závisia od jeho odrôd.
- Hlavný obrubník je široký 180 mm, dlhý 1000 mm, vysoký 300 mm (najvyšší), váži 120 kg. Jeho šírka, výška a dĺžka sú konštantné.
- Štandardná cesta obrubník s dĺžkou 1 m má rozmery výšky a šírky - 300x180 mm, hmotnosť 100 kg.
- Červený meter okraj má dĺžku / výšku / šírku 1 000 x 300 x 150 mm.
- Radiálna cesta obrubník môže mať dĺžku 78 až 100 cm. Jeho šírka je 15 cm, jeho výška sa pohybuje od 30 do 32 cm. Hmotnosť obrubníku priamo naznačuje jeho kvalitu: ak je menšia ako stanovená norma v súlade s GOST, to znamená, že bol vyrobený v rozpore s technológiou …
Nuance inštalácie
Na správnu inštaláciu obrubníka na vozovku potrebujete vedieť nuansy použitej technológie kladenia. Práca zahŕňa použitie zariadenia schopného zdvíhať a premiestňovať kamene s hmotnosťou 100 kg. Pri absencii technológie sa používajú železné háčiky.
Práca sa nevykonáva sama - robia ju najmenej dvaja ľudia
V prvom rade je potrebné postarať sa o prípravu priekopy na uloženie celej dĺžky obrubníkového materiálu. Pri príprave podkladu určte polohu obrubníka pomocou lana pre väčšiu presnosť.
Potom sa vykopá priekopa. Jeho šírka, podľa všeobecne uznávanej inštalačnej technológie, by mala byť 40 cm (2 -krát väčšia ako chodník, oveľa väčšia ako plastová analógia). Hĺbka priekopy by mala byť väčšia ako výška obrubníka. Dno vykopanej priekopy je podbíjané, piesok a drvený kameň sú rozložené vo vrstvách. Násyp sa vyrovná, znova zhutní a potom sa naleje betónovou maltou.
Potom sa určí s výškou obrubníka. Na tento účel použite úroveň budovy a lano, ktoré ho upevňuje na kolíky, v rovnakej vzdialenosti od asfaltu. Výška obrubníka bude znamenať, kadiaľ bude vonkajšia časť obrubníku prechádzať. Na konci tejto etapy sa zaoberajú inštaláciou obrubníka.
Kamene sú umiestnené pozdĺž značiacej čiary spoločne, zdvíhajú sa a pohybujú sa súčasne z oboch strán. Obrubník sa prehĺbi do betónového roztoku, v prípade potreby pomocou gumového kladiva. Nástroj pomáha nastaviť výšku. Hranicu vyrovnávajú na 2 rovinách. Namiesto toho môžete použiť drevenú dosku a železné kladivo.
Ak sa počas inštalácie medzi kameňmi a inými dutinami vytvoria medzery, nalejú sa pripraveným roztokom. Čas od času je potrebné zabezpečiť, aby obrubníky, než roztok stvrdne, nespadali v rôznych smeroch. Aj keď ešte nie sú zapečatené, je potrebné opraviť ich polohu.
Po dokončení inštalácie sa zaoberajú úpravou chodníkov alebo ciest. Aby plot dlho stál, nedeformoval sa alebo sa nerozlomil, pred začatím práce sa kontroluje samotný kameň. Nemôžete ho namontovať, ak sú na jeho povrchu viditeľné veľké praskliny a vzduchové dutiny.
Prípravu nadácie nemožno ignorovať . Dlaždice niekedy nepoužívajú drvený kameň. Pokiaľ však pôda nie je piesočnatá, nezaobídete sa bez nej. Je to úplne nevyhnutné, ak je pôda ílovitá a má hlinku. V tomto prípade bude ignorovanie technológie prípravy viesť k tomu, že na jar budú obrubníky stúpať v rôznych smeroch.
Namiesto sutiny nemôžete použiť stavebný odpad alebo rozbité tehly. Pri použití tohto „materiálu“sa obrubníky veľmi rýchlo potápajú. Pokiaľ ide o ílovitú a čiernozemskú pôdu, tá topí štrk. V tomto prípade sa nemôžete obísť bez kladenia geotextílií.
Odporúča:
Koľko Ton Sute Je V Kocke? 14 Fotografií Koľko Váži 1 Kocka Sute 5-20 A 20-40 Mm? Špecifická A Objemová Hmotnosť. Koľko Drveného Kameňa V M3?
Koľko ton sute je v kocke? Koľko váži 1 kocka sute 5-20 a 20-40 mm? Čo potrebujete vedieť o špecifickej a objemovej hmotnosti drveného kameňa, aké nuansy by mal spotrebiteľ tohto výrobku predstavovať?
Koľko Váži Lesná Kocka? Objemová V 1 M3 A špecifická Hmotnosť Rôznych Plemien, Tabuľka, Hmotnosť Kocky V Priemere V Kg. Koľko Váži Suché A Vlhké Drevo?
Koľko váži „kocka“dreva? Objemová v 1 m3 a špecifická hmotnosť rôznych plemien, tabuľka, hmotnosť „kocky“v kg v priemere. Koľko váži suché a vlhké drevo? Aká je hmotnosť pilín?
Hmotnosť Dlažobných Dosiek: Koľko Váži 1 Kus Dlaždíc 300x300x30 A 400x400x50, 500x500x50, Hmotnosť M2 A Palety
Hmotnosť dlažobných dosiek: koľko váži 1 kus dlaždíc 300x300x30 a 400x400x50, 500x500x50, hmotnosť 1 m2 a paletu. Celková hmotnosť stohu dlaždíc (s paletou)
Hmotnosť Riečneho Piesku: Koľko Ton Na Meter Kubický? Špecifická A Objemová Hmotnosť V 1 M3. Koľko Kilogramov Váži Kubický Meter Piesku? Stôl
Čo určuje hmotnosť riečneho piesku? Koľko ton je zvyčajne v kocke riečneho piesku? Aká je špecifická a objemová hmotnosť v 1 m3 riečneho piesku v rôznych prípadoch?
Koľko Váži Cibuľa? Priemerná Hmotnosť 1 Kusu Cibule. Koľko Cibule Je Na Kilogram? Koľko Gramov Váži Zväzok Zelenej Cibule?
Koľko váži cibuľa a perie? Priemerná hmotnosť 1 kus. a koľko ich obsahuje jeden kilogram? Najväčšia cibuľa na svete. Aké odrody sú obzvlášť veľkoplodé?
