Terénne Vozidlo Z Pojazdného Traktora: Ako Vyrobiť Mini-pásové Terénne Vozidlo 4x4 S Motorom Vlastnými Rukami?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-18 12:23

V súčasnej dobe nie je pojazdný traktor len obľúbeným poľnohospodárskym strojom. Je to tiež základ pre výrobu rôznych domácich jednotiek. Do tejto kategórie patrí terénne vozidlo alebo, ako sa mu tiež hovorí, štvorkolka, ako aj karakat. Ktorékoľvek zo spomínaných motorových vozidiel nájde uplatnenie v regiónoch s ťažkými klimatickými podmienkami a, jednoducho, medzi vyznávačmi extrémnych športov. Štvorkolku si môžete vytvoriť vlastnými rukami z pojazdného traktora na pneumatike a dráhach. Zvážte výhody a nevýhody každého druhu.

Ako znova vybaviť zariadenie?

Terénne vozidlo v tradičnom zmysle je vozidlo určené na pohyb po zablatených cestách a diaľniciach bez ohľadu na ich povrch. Terénne vozidlo z pojazdného traktora sa vyznačuje malými rozmermi a nízkou hmotnosťou.

Predtým, ako sa pustíte do procesu konverzie, musíte sa zorientovať v jednotlivých aspektoch . Môžete vytvoriť pásovú alebo pneumatickú jednotku. Pásová štruktúra je zároveň dômyselnejšia a je potrebné ju poznať a porozumieť jej obsluhe.

Ďalšou vecou, ktorú je potrebné objasniť, je, kde a ako sa jednotka bude používať, akú kapacitu a tiež aké zaťaženie na seba dokáže presunúť. Po zvládnutí týchto otázok môžete začať vytvárať kresbu budúcej jednotky.

Nemal by sa brať ani motor. Určite to musí byť s núteným chladením. Vyberte si motobloky, ktoré majú systém chladenia vzduchom alebo vodou. Motor musí byť dostatočne výkonný, aby sa dokázal bez problémov pohybovať po akomkoľvek teréne.

Ak chcete používať svoju domácu štvorkolku v zime, zvoľte štvortaktný motor. Má vynikajúci výkon v mínusových teplotách.

Štruktúra

Základné uzly používané na vytvorenie terénneho vozidla 4x4, okrem samotného pojazdného traktora, sú reprezentované týmito komponentmi:

• rám, ktorý bude základom jednotky;
• zadná náprava na inštaláciu druhého páru kolies;
• sedadlo vodiča;
• osvetľovacie zariadenia, ktoré umožňujú bezpečný pohyb v noci.

Také jednotky sú vozidlá určené pre jednu osobu . Priemerná nosnosť motorových vozidiel je približne 200 kilogramov. Šírka podvozku je daná požadovanou stabilitou pred prevrátením, je však vhodné urobiť ho aspoň 1,1 metra. Medzi motobloky s motorom je žiaduce použiť jednotky spoločností „Ugra“, „Neva“, možno ďalšie s kapacitou 10 koní alebo viac. Takéto charakteristiky sily stačia na to, aby sa pohybovali rýchlejšie ako 10 km / h. V priebehu pohybu po zablatených cestách na viskóznom alebo klzkom povrchu klesá na 2-3 km / h.

Vytvorenie kolesovej jednotky

V prvom rade je vhodné vybaviť štandardné motory redukčnou prevodovkou. Je to spôsobené skutočnosťou, že prijateľný krútiaci moment pre dieselové motory aj karburátorové motory sa vyskytuje pri 80% maximálnych otáčok kľukového hriadeľa.

Okrem toho musí byť motor vybavený systémom núteného chladenia. Pointa je, že pohyb sa bude vykonávať pri nízkych otáčkach a prúd prichádzajúceho vzduchu nestačí na vytvorenie režimu prevádzkovej teploty pre motor.

Rám

Najprv musíte vytvoriť rám, ktorý bude umiestnený medzi prednou a zadnou nápravou. Na túto úlohu sa používajú profilové rúry so štvorcovým prierezom. Tieto komponenty sa vyznačujú vysokým stupňom tuhosti. Pri použití ťažkých motorových vozidiel, ako sú „Neva“alebo „MTZ“, často vykonávajú dokovanie na pevnom ráme . Vďaka tomu bude terénne vozidlo jednodielne.

Ďalšou možnosťou je použiť takzvaný lom (zlomový rám), ktorý dáva veľké výhody pri prevádzke jednotky v teréne so členitým terénom. V takejto situácii sa spojenie uskutoční prostredníctvom kráľovského kolíka. Oba mosty budú zároveň vybavené nezávislým zavesením.

Na pohyb po lesoch na lov je možné vyrobiť močiarne vozidlo na základe pojazdného traktora vybaveného lámacím rámom. V porovnaní s terénnymi vozidlami na pevnom ráme je vybavený vyššou schopnosťou bežkovania.

Systém zadnej nápravy a zavesenia kolies

Najjednoduchším spôsobom je použiť na výrobu zadnej nápravy hotové komponenty zo starého osobného auta, napríklad Moskvich 412. Je to spôsobené nízkou hmotnosťou týchto prvkov, ktorá ich umožňuje praktizovať na výrobu terénneho vozidla. Pri meranom zdvihu sa závesný systém vykonáva na tlmičoch, čo dodatočne znižuje vibrácie tela . Aby sa znížila spotreba paliva a znížil odpor pri jazde územím s ťažkými podmienkami pohybu, odporúča sa vytvoriť nezávislý systém zavesenia kolies pre každé zadné koleso jednotlivo. Aby sa zabránilo vyššej úrovni kývania, je potrebné rám priviazať k zadnej náprave, na to použite tvrdené skrutky a aby boli spoje elastické, použite gumové vložky.

Kolesá

Na posilnenie priľnavosti kolies k vozovke, najmä v bažinatých oblastiach, sa používa terénne vozidlo na nízkotlakových pneumatikách. Takéto kolesá vďaka nízkemu tlaku na pôdu umožňujú extrémne zjemniť pohyb štvorkolky na kamerách. Na tento účel sa používajú špecializované kolesá z veľkých močaristých snežných skútrov. Rovnako ich je možné vyrobiť aj sami, čo je implementované týmto spôsobom:

1. na výrobu domácich diskov musíte zvárať štandardné kotúče s pomocnými montážnymi doskami;
2. potom sa na zväčšený disk vloží veľká kamera a pumpuje sa;
3. vyrobené kolesá sú nainštalované na jednotke.

Aby ste zvýšili bežecké schopnosti a spojenie kolies so zemou, mali by ste z pneumatík vyrezať zvláštne výstupky a nainštalovať ich na kamery.

Montáž krok za krokom

Z pripravených náhradných dielov zostavujeme našu verziu terénneho vozidla. Tento proces zahŕňa nasledujúce kroky:

1. chodiaci traktor je nainštalovaný na pripravenom ráme;
2. potom je zadná náprava upevnená;
3. inštaluje sa sedadlo vodiča;
4. ak je to uvedené na výkrese, je riadenie namontované;
5. spodná časť rámu je pokrytá ochranou z plastu alebo železného plechu;
6. vykoná sa skúška brzdového systému;
7. sú nainštalované osvetľovacie zariadenia, je vedené elektrické vedenie.

Všetky komponenty alebo zostavy musia byť počas výroby testované na správnu funkciu.

Pásové mini terénne vozidlo

Pred začatím práce sa orientujte v súprave nástrojov. S absolútnou istotou môžeme konštatovať, že budete potrebovať:

• rôzne skrutkovače;
• kladivo;
• elektrické zváranie;
• zariadenie na ohýbanie rúrok (ak nie je pripravený rám).

Pred vytváraním kresliacich materiálov sa zoznámte s typickou štruktúrou

1. Rám . Každý pásový snežný skúter má rám: čím je konštrukcia sofistikovanejšia, tým musí byť rám pevnejší a spoľahlivejší. Ideálnou možnosťou je požičať si na kolobežke, štvorkolke alebo na motorke. Ak taký prvok neexistuje, môžete ho zvárať sami z oceľových rúr s priemerom najmenej 40 milimetrov.
2. Sedenie . Sedadlo ATV musí byť robustné, pretože samotná konštrukcia je pomerne nízka. Nevyhnutná podmienka: musí byť vyrobený z materiálu odolného voči vlhkosti.
3. Motor . Pri výbere motora sa zamerajte na jeho zdroje. Ak chcete, aby bolo terénne vozidlo silné, musí byť rovnaký aj motor.
4. Palivová nádrž . Nádrž s objemom 10-15 litrov vyrobená zo železa je ideálna pre palivovú nádrž.
5. Lyžovanie . Ak nemáte hotové lyže, ktoré je možné prispôsobiť terénnym vozidlám, môžete si ich vyrobiť sami z dreva. Je žiaduce, aby to bola 9-vrstvová preglejka, nie menej.
6. Volant . Pri výbere volantu myslite na svoje pohodlie. Je žiaduce, aby sa požičiavalo od dvojkolesových vozidiel.
7. Húsenice . Výroba húseníc je pravdepodobne obzvlášť náročná úloha.
8. Pohon . Na roztočenie koľají budete potrebovať pohon - v tomto prípade najlepšie reťaz motocykla.

Rám

Ak nie je k dispozícii úplne hotový rám, potom je jednoducho zváraný z profilovanej rúry a konfigurácia je daná zariadením na ohýbanie rúrok.

Keď je rám hotový, ošetrite ho antikoróznym roztokom a natrite ho kvalitným náterom, ktorý odolá vlhkosti aj zimným mrazom.

Húsenice

Každý, kto kedysi sám vytvoril pásové terénne vozidlo, vyhlasuje: vytváranie tratí je najťažší postup.

Najľahšie ich vyrobíte z automobilových pneumatík. Táto metóda je veľmi výnosná - trvanlivá a lacná. Komponent je vyrobený v uzavretom kruhu, a preto nemôže dôjsť k prasknutiu pneumatiky.

Pozrime sa na sprievodcu vytváraním tratí, ktoré je možné vykonať dvoma spôsobmi.

Z pneumatiky auta:

• vezmite pneumatiku a odrežte boky (použite ostrý nôž);
• je potrebné ho odstrihnúť tak, aby zostala ohybná časť s chráničom.

Z dopravného pásu:

• odrežte požadovaný kus pásky;
• okraje šijeme niťou z rybárskej šnúry;
• skladáme do krúžku, šijeme konce;
• fixujeme očká na vyrobenom plátne, v ich úlohe používame plastové rúrky s priemerom najmenej 40 milimetrov (rezané pozdĺž);
• rúry pripevníme na plátno skrutkami.

Vyššie uvedené informácie budú možno užitočné, ak ste sa rozhodli vytvoriť terénne vozidlo založené na idúcom traktore.