Urobte Si Sám Motoblok Na Koľajniciach: Domáce Príslušenstvo K Trati. Ako Vytvoriť Pásový Modul A Dať Ho Tak, Aby Sa Pochodujúci Traktor Pohyboval?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-09 13:43

Mnoho remeselníkov uprednostňuje vylepšenie svojho chodiaceho traktora a zvýšenie jeho funkčnosti inštaláciou špeciálnych húsenkových zariadení. Samozrejme, dajú sa kúpiť hotové v obchode, ale bolo by oveľa rozpočtovejšie a múdrejšie urobiť to sami.

Vlastnosti a zariadenie

Pásy pre pojazdný traktor výrazne zjednodušujú prepravu nákladu aj pohyb samotného zariadenia. Vzhľadom na to, že húsenkový mechanizmus pokrýva pomerne veľkú plochu, pojazdný traktor sa pohybuje oveľa rovnomernejšie, vyvíja menší tlak na povrch a nezasekáva sa na ťažkých pôdach. Oje na koľajniciach dokáže fungovať aj za zlého počasia a za dobrého počasia sa stáva ešte manévrovateľnejšou.

Údržba a používanie sledovaného modulu nespôsobuje majiteľom žiadne osobitné ťažkosti a nie je ťažké to urobiť sami . Malo by sa pamätať na to, že keď je pojazdný traktor vybavený pásovým modulom, jeho rýchlosť klesá. Schopnosť zariadenia navigovať v ťažkom teréne, preprave nákladu a dokonca aj čistom snehu z oblasti sa však zvyšuje.

Motobloky so pásovými modulmi sa inak úplne zhodujú s konvenčnými pojazdnými traktormi. Motor musí byť štvortaktný so schopnosťou blokovať nápravy, aby sa zariadenie mohlo otáčať bez toho, aby urobilo celý kruh. Existuje tiež požiadavka na vodné chladenie, ktoré by zvládlo vysoké zaťaženie, ktoré spôsobuje prehriatie motora. Tento typ je účinnejší ako vzduch. Spojkový systém, prevodovka a prevodovka pre pásové mechanizmy sú prezentované v tradičnej verzii. Ručne vedený traktor sa ovláda na koľajach.

Pri vytváraní koľají na vlastnú päsť je dôležité pochopiť, že ak ich navrhnete príliš vysoko, potom sa zmení ťažisko pojazdného traktora , a začne mať problémy s otáčaním a dokonca aj s nakláňaním na jednu alebo druhú stranu. Aby sa zabránilo takejto situácii, druhá poháňaná náprava bude musieť byť predĺžená o niekoľko centimetrov. Tiež pomocou puzdra bude možné rozšíriť rázvor, ktorý už existuje na pojazdnom traktore.

Z čoho sa dá vyrobiť?

Pri výbere materiálu pre trate je dôležité vziať do úvahy, že by nemal byť nadmerne ťažký. Pretože samotný pojazdný traktor nemá silný motor, jednoducho si nedokáže poradiť s ťažkým materiálom a s najväčšou pravdepodobnosťou sa zlomí. Húsenkový mechanizmus je spravidla vyrobený z pneumatík pre motocykle, reťazí, rúrok, pásov alebo dopravného pásu v kombinácii s reťazou s puzdrom a valcom.

Väčšina remeselníkov vytvára stopy z pneumatík - tieto diely sa dajú ľahko premeniť na požadovaný dizajn . Pneumatiky pre veľké nákladné autá je potrebné vyberať s prihliadnutím na existujúci dezén a tvar dezénu, pretože správny vzor zlepší priľnavosť. Je lepšie, ak ide o náhradné diely, ktoré predtým patrili k traktorom alebo iným veľkým modelom.

Správne zvolený behúň bude schopný dobrého kontaktu s mokrým povrchom, ľadom a snehom. Na výrobu plnohodnotného zariadenia budete okrem materiálov pre pásy potrebovať aj pojazdný traktor s prevodovkou a dvojicu ďalších kolies. V prípade potreby je k pojazdnému traktoru a podľa potreby aj na šmyku pripevnený ďalší vozík na prepravu tovaru hlbokým snehom.

Podrobné výrobné pokyny

Na výrobu húsenkového mechanizmu pre pojazdný traktor vlastnými rukami budete okrem použitých materiálov potrebovať aj určité nástroje: brúsku, niekedy aj vŕtačku, nôž na topánky a súpravu skrutkovačov, skrutiek, matíc a kľúče, zvárací stroj, drôt, reťaze a brúsny pás. Potrebné budú samozrejme aj kresby, ktoré je možné ľahko nájsť na internete vo verejnom vlastníctve.

Ak sú domáce pásy vyrobené z automobilových pneumatík, potom prvá vec, ktorou sa pneumatiky uvoľnia zo strán, je stav bežeckého pásu - dráha pre húsenice. Ľahšie sa to robí s dobre naostreným nožom, napríklad určeným na prácu s čižmami. Proces úpravy je dlhý, ale dá sa urýchliť pravidelným mazaním čepele mydlovou látkou.

Je pohodlnejšie rezať boky pneumatík elektrickou skladačkou, ktorá má malé zuby . V ďalšej fáze je tiež opravená nesprávna strana pneumatiky: odstránia sa z nej prebytočné vrstvy. To sa musí vykonať, ak je páska vo vnútri príliš hustá. Takéto pripevnenie koľajníc vyrobené z automobilových dielov sa ukazuje byť celkom trvanlivé, pretože pneumatika je na začiatku uzavretá, čo znamená, že bude ťažšie poškodiť pásy počas prevádzky. Dostupná šírka pneumatík bohužiaľ neposkytne používateľovi príležitosť použiť veľkú plochu. Niektorí remeselníci však tento problém riešia použitím viacerých pneumatík.

Najjednoduchší traťový modul môže byť vyrobený z dopravníkového pásu a reťaze s valcovými valcami. Najprv sa v závislosti od toho, aký silný je motor, vyberie požadovaná hrúbka použitého remeňa. Nasleduje spracovanie hrán, ktoré môže začať byť strapaté a z tohto dôvodu skôr zlyhať. Na tento účel sa používa rybársky vlasec s rozstupom desať milimetrov. Hotové okraje sú potom prišité do krúžku so špeciálnym závesom alebo jednoducho pozdĺž koncových častí.

Napriek určitej primitivite mechanizmu bude slúžiť veľmi dlho . Je dôležité dodať, že hrúbka pásky musí presiahnuť sedem milimetrov, inak zariadenie nebude schopné vydržať požadované zaťaženie. Za optimálny interval sa považuje osem až desať milimetrov.

Dráhový modul môže byť vyrobený z pásov, ak majú klinový profil. Najlepšie je spojiť diely pomocou očka, ktoré je na popruhoch upevnené skrutkami alebo nitmi. Ďalším bežným riešením je zostrojenie dráh z reťazcov rovnakej veľkosti. Takáto všestranná časť je spravidla bohatá na každú domácu dielňu, takže táto metóda je tiež ekonomická. Na výrobu húseníc musíte vziať pár rovnakých reťazcov a uvoľniť ich extrémne články.

Teraz môžu byť dva reťazce spojené do jedného obvodu, články je možné upnúť späť a kvôli spoľahlivosti je možné všetko zvárať . Pre väčšiu pevnosť je možné reťaze opäť upevniť pomocou očiek, ktoré sú mimochodom tiež jednoducho vyrobené zo šrotu - kovových plechov požadovanej hrúbky. Vo všeobecnosti môže byť táto časť nielen oceľová, ale drevená a dokonca aj plastová. V druhom prípade sa na to používajú drevené tyče alebo plastové rúrky. Aký materiál bude najvhodnejší, je možné určiť v závislosti od účelov použitia pojazdného traktora.

V prípade, že sa náklad očakávaný na prepravu nelíši vo veľkej hmotnosti, mali by byť výstupky vyrobené z plastu. To isté platí pre pohyblivé zariadenia vybavené slabými motormi. Keď sa plánuje použitie pojazdného traktora ako traktora a má pomerne silný motor, mali by sa uprednostniť oceľové diely.

Húsenice vlastnej výroby sú niekedy spevnené rúrkami, ktoré sú navzájom spojené zváraním . Časti v tomto prípade sú vyrobené z kovu a majú obdĺžnikový prierez. V takom prípade sa odporúča odstrániť hnacie hriadele z „Oka“a vybrať drážkovanú časť z „Buran“. Zariadenie musí byť vybavené brzdami, ktoré sú namontované na predných hriadeľoch. Toto pridanie vám umožní získať zariadenie s maximálnymi možnosťami.

Stojí za zmienku, že na to, aby ste na cestách premenili konvenčný chodiaci traktor na pásový, musíte naň najskôr položiť dve ďalšie kolesá, jedno na každú stranu. Výsledkom by mala byť štvorkolesová konštrukcia, na ktorej sú už koľaje nasadené. Niektorí remeselníci dávajú prednosť tomu, aby boli tieto dodatočné kolesá odnímateľné, než aby zvárali nové úchytky. To sa dá dosiahnuť pripevnením kolies na nápravu pomocou pružného alebo tuhého prevodu. Nie je možné nespomenúť, že nie je potrebné vyrábať stopy sami - nemenej ekonomickým riešením by bolo použitie dielov zo starého zariadenia, napríklad „Buran“.

Odporúčania na použitie

Pomocou koľají pojazdného traktora je potrebné neustále kontrolovať, ako dobre je reťaz napnutá, a tiež pravidelne mazať diely, ktorých trenie vzniká počas jazdy. Okrem toho sa odporúča vždy pred použitím skontrolovať, či sa na reťazi nevyskytli poškodenia a praskliny. Po ceste by sa mala vykonať aj bežná kontrola, aby sa včas zistili prípadné poškodenia alebo zlomené háčiky. Pri použití pojazdného traktora by ste sa mali vyhýbať jazde cez korene a kamenné masívy, ako aj konope, inak sa traťový modul veľmi rýchlo roztrhne.