Motor Kultivátora: Charakteristika A štruktúra čínskych A Amerických Motorov. Používateľská Príručka

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 05:57

Kultivátor je veľmi cenná technika v osobnom poľnohospodárstve. Bez motora je to však zbytočné. Je tiež veľmi dôležité, ktorý konkrétny motor je nainštalovaný, aké sú jeho praktické vlastnosti.

Zvláštnosti

Aby ste si vybrali správne motory pre kultivátory, musíte jasne pochopiť, v čom spočíva špecifickosť samotných kultivačných strojov. Rotujúcu frézu pripravujú a kultivujú pôdu.

Vlastnosti elektrárne sú určené:

• ako hlboko je možné pôdu zorať;
• aká je šírka spracovaných pásikov;
• Je uvoľnenie stránok úplné.

Druhy motorových systémov

Na motorových kultivátoroch je možné použiť nasledujúce:

• dvojtaktné benzínové motory;
• batériové elektrárne;
• pohony so štvortaktným benzínovým motorom;
• sieťové elektrické motory.

Na najľahších zariadeniach sa spravidla používa elektrický motor. Ultraľahké a ľahké kultivátory môžu byť poháňané aj dvojtaktným benzínovým motorom. Ich vlastnosťou je vykonanie pracovného cyklu na 1 otáčku kľukového hriadeľa. ICE s dvoma pracovnými zdvihmi je ľahší, má jednoduchšie prevedenie a je lacnejší ako štvortaktné náprotivky.

Spotrebujú však viac paliva a spoľahlivosť je oveľa horšia.

Mali by ste používať čínske motory?

Na základe skúseností väčšiny poľnohospodárov je toto rozhodnutie úplne odôvodnené.

Výrobky z Ázie sú rôzne:

• slabý hluk;
• priaznivá cena;
• malá veľkosť;
• dlhodobá prevádzka.

Klasickou verziou čínskej technológie je štvortaktný spaľovací motor s jedným valcom. Steny sú chladené prirodzenou cirkuláciou vzduchu.

Typický dizajn motora (nielen čínsky) obsahuje:

• štartér (spúšť), odvíjanie kľukového hriadeľa na požadovanú rýchlosť;
• jednotka prívodu paliva (od palivovej nádrže po karburátor a vzduchové filtre);
• zapaľovanie (sada dielov, ktoré vytvárajú iskry);
• mazací obvod;
• chladiace prvky;
• systém distribúcie plynu.

Je potrebné poznamenať, že medzi konkrétnymi verziami čínskych motorov sú znateľné rozdiely. Najčastejšie sú inštalované na lacných kultivátoroch. Popularita si získala model Lifan 160F … V podstate ide o úpravu motora modelu Honda GX.

Napriek tomu, že je zariadenie lacné, spotrebuje málo paliva, má slabý výkon - 4 litre. s., takže to nestačí na všetky práce.

Zapaľovanie v tomto jednovalcovom motore je vyrábané elektronickým systémom. Je chladený vzduchom destilovaným obežným kolesom. Spustenie sa vykonáva iba ručne. Podľa recenzií nie je ťažké naštartovať motor do prevádzky. Je vybavený indikátorom hladiny mazacieho oleja, ktorý je mimoriadne užitočný pri každodennej údržbe.

Motor 168F je v mnohých prípadoch účinnejším riešením .… Tiež sa prevádzkuje výlučne v manuálnom režime. Okrem indikátora oleja je k dispozícii aj ľahké vinutie generátora. Celkový výkon dosahuje 5,5 litra. s. Lifan 182F-R je vysokokvalitný naftový motor s celkovým objemom 4 litre. s. Zvýšená cena v porovnaní s benzínovými náprotivkami je spôsobená významnejším zdrojom.

Americké varianty

Pre kultivátory a pojazdné traktory je rovnako vhodný benzínový motor modelu Union UT 170F … Štvortaktný motor je vybavený jedným valcom, ktorý je chladený prúdom vzduchu. Dodávka neobsahuje potrebnú kladku. Celkový výkon je 7 litrov. s.

Ďalšie charakteristiky sú tieto:

• celkový objem pracovnej komory motora je 212 cm³;
• iba manuálne spustenie;
• kapacita benzínovej nádrže je 3,6 litra.

V návode na obsluhu motorov Tecumseh je uvedené, že sú kompatibilné iba s olejmi SAE 30. Pri teplotách pod nulou by sa mali používať oleje 5W30, 10W. Ak príde silná zima, teplota klesne pod -18 stupňov, je potrebné mazivo SAE 0W30 … Použitie viacstupňových tukov pri pozitívnych teplotách vzduchu je neprijateľné. To vedie k prehriatiu, hladovaniu oleja a poškodeniu motora.

Pre motor Tecumseh je vhodný iba benzín Ai92 a Ai95 .… Olovnaté palivá nie sú vhodné. Použitie benzínu, ktorý bol dlho skladovaný, sa neodporúča.

Odborníci odporúčajú nechať horné 2 cm nádrže bez paliva. To pomôže zabrániť úniku tepelnej rozťažnosti.

Nuance použitia

Bez ohľadu na to, aké motory sú v továrni nainštalované na kultivátoroch, je často potrebné zvýšiť rýchlosť. To sa často deje zvýšením predpätia pružiny tak, aby prekonalo silu zariadenia zatvárajúceho tlmič.

Ak je motor konštrukčne schopný meniť otáčky, ťažná sila pracovnej pružiny sa nastaví pomocou plynového lanka.

Pri prevádzke kultivátora s akýmkoľvek motorom by mal byť zábeh vykonaný v súlade so všetkými pravidlami predpísanými výrobcom.

Nikdy nepoužívajte palivá horšie ako odporúčané triedy paliva. V ideálnom prípade by sa mali obmedziť iba na nich. Nepoužívajte žiadny motor s odstránenými alebo spadnutými viečkami paliva.

Tiež neprijateľné:

• plnenie nového paliva pred zastavením motora;
• používanie necertifikovaných mazacích olejov;
• inštalácia neoficiálnych náhradných dielov;
• vykonávanie zmien v dizajne bez dohody s dodávateľmi a výrobcami;
• fajčenie pri tankovaní a iných prácach;
• neobvyklým spôsobom vypúšťať palivo.