Naplnenie Cesty Drveným Kameňom: Zariadenie Na Výrobu Drveného Kameňa Urobené Vlastnými Rukami? Aký Druh Drveného Kameňa Je Potrebný? Stavebná Technológia

Obsah:

Video: Naplnenie Cesty Drveným Kameňom: Zariadenie Na Výrobu Drveného Kameňa Urobené Vlastnými Rukami? Aký Druh Drveného Kameňa Je Potrebný? Stavebná Technológia

Video: Naplnenie Cesty Drveným Kameňom: Zariadenie Na Výrobu Drveného Kameňa Urobené Vlastnými Rukami? Aký Druh Drveného Kameňa Je Potrebný? Stavebná Technológia
Video: Gravel Driveway for CHEAP $600 How to install maintain top with crushed stone asphalt concrete 2024, Apríl
Naplnenie Cesty Drveným Kameňom: Zariadenie Na Výrobu Drveného Kameňa Urobené Vlastnými Rukami? Aký Druh Drveného Kameňa Je Potrebný? Stavebná Technológia
Naplnenie Cesty Drveným Kameňom: Zariadenie Na Výrobu Drveného Kameňa Urobené Vlastnými Rukami? Aký Druh Drveného Kameňa Je Potrebný? Stavebná Technológia
Anonim

Prašná cesta sa často používa ako vchod do vidieckeho domu alebo chaty. Ale postupom času sa kvôli intenzívnemu používaniu a pôsobeniu dažďa stáva prakticky nepoužiteľným, objavujú sa na ňom jamy a výmole. Jeden z najziskovejších spôsobov, ako obnoviť takú cestu, aby bola rovnomerná a pevná, je pridať suť.

Obrázok
Obrázok

Zvláštnosti

Zariadenie vozovky vysypávaním drveného kameňa je dosť komplikovaný proces. Tu nestačí iba naplnenie existujúcej trate bez ďalších výrobných procesov, ako je napríklad vbíjanie . Plnenie sa vykonáva vo vrstvách. Vrstvy majú hrúbku 20 až 40 centimetrov, v závislosti od podmienok, v ktorých sa práca vykonáva. To vám umožní odvádzať dažďovú vodu čo najefektívnejšie a rozložiť zaťaženie do koláča cesty, čím sa rozšíria jej zdroje.

S včasnou údržbou - pridaním drveného kameňa - môže trvať dlho, iba o málo nižšiu kvalitu ako asfaltová alebo betónová dlažba

Vzhľadom na to, že ceny za drvený kameň sú oveľa nižšie ako za asfalt a betón, bude tento typ povrchu cesty ideálny pre vidiecky dom alebo letnú chatu, kde nie je veľký dopravný tok. To vám umožní ušetriť veľa peňazí a úsilia.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Výhody vyplnenia vozovky suťou:

  • dostupné ceny materiálov;
  • trvanlivosť povrchu vozovky;
  • plniace práce nezávisia od poveternostných podmienok a môžu sa vykonávať kedykoľvek počas roka;
  • neznečisťuje životné prostredie.
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Aký druh drveného kameňa je potrebný?

Drvený kameň je všestranný materiál používaný takmer vo všetkých oblastiach stavebníctva. Líši sa v mnohých ohľadoch, najmä v pôvode. Môže sa vyrábať z hornín, obľúbená je aj ruda a sekundárny drvený kameň.

Tento materiál má nasledujúce vlastnosti:

  • frakcia drveného kameňa (veľkosť častíc);
  • vločkovitosť (geometria tvaru);
  • hustota a pevnosť;
  • mrazuvzdornosť a úroveň rádioaktivity, ktoré sú uvedené na štítku.
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Na plnenie vozoviek sa najčastejšie používa drvený kameň zo skál. Má vhodné vlastnosti, aby vydržal pomerne intenzívne zaťaženie. Prednosť majú žulové a vápencové horniny. Drvená žula má stupeň pevnosti M1400, ktorý jej umožňuje dlhodobo odolávať pomerne vysokému zaťaženiu . Vápenec je vďaka svojej nižšej pevnosti používaný ako „vankúš“pod základňou cesty. Pre rôzne vrstvy sa odporúča použiť drvený kameň rôznych veľkostí: spodnú vrstvu posypte väčšou a hornú z materiálu menších frakcií.

A tiež, aby ste ušetrili peniaze, môžete zariadiť vyhadzovanie komunikácií pomocou sekundárneho drveného kameňa. Pokiaľ ide o náklady, je to najziskovejšia možnosť, ale má o niečo nižšiu pevnosť ako prírodné materiály.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Výpočet množstva materiálu

Pred začatím práce je potrebné presne vypočítať množstvo požadovaného materiálu, aby sa predišlo nepríjemnej situácii s neočakávaným nedostatkom.

Na správny výpočet je potrebné poznať kvalitu použitej látky (v tomto prípade drveného kameňa) - špecifickú hmotnosť a koeficient zhutnenia . Tieto údaje nájdete v technickej dokumentácii alebo si ich overte u výrobcu. Nasledujúce ukazovatele sa považujú za typické pre žulový drvený kameň: špecifická hmotnosť - od 1, 3 do 1, 47 t / m3, súčiniteľ zhutnenia pri valcovaní - 1, 3. Výpočty sa robia na 1 meter štvorcový vozovky a sú urobené podľa vzorec:

hrúbka vrstvy (metre) * šírka vrstvy (metre) * dĺžka vrstvy (metre) * špecifická hmotnosť * faktor zhutnenia

Na vyplnenie jedného štvorcového metra cesty vrstvou žulovej drviny hrubej 25 centimetrov budete potrebovať:

0,25 x 1 x 1 x 1,3 x 1,3 = 0,42 t

Plocha vozovky sa vypočíta vynásobením jej dĺžky šírkou.

Obrázok
Obrázok

Stavebná technológia

Na najkvalitnejšie práce na plnení vozoviek sutinami je potrebné prilákať špeciálne zariadenia na stavbu vozoviek, ako sú zrovnávače, cestné vibračné valce, nákladné autá na dodávky materiálu. Je to spôsobené namáhavosťou niektorých výrobných procesov. Ale robiť takú prácu vlastnými rukami s malými objemami je celkom možné.

Existuje niekoľko hlavných etáp výstavby cesty zo sutín pre dlhodobú prevádzku

Odstránenie vrchnej vrstvy pôdy

Pomocou buldozéra sa odreže vrstva pôdy až do hĺbky 30 cm, po ktorej sa opatrne zhutní pomocou valcov.

Tým sa pripravuje miesto na ďalšiu etapu.

Obrázok
Obrázok

Zariadenie na pieskový vankúš

Hrúbka vrstvy sa pohybuje od 20 do 40 centimetrov. Piesková vrstva je tiež tesne zhutnená. Pre úplnejšie zmrštenie sa vrstva naleje vodou.

Obrázok
Obrázok

Zariadenie vankúša z drveného kameňa

V tejto fáze sa vysype vrstva drveného vápenca, takzvaný vankúš. Slúži ako základ pre pokládku hlavného povlaku drvenej žuly.

Na zlepšenie drenážnych vlastností sa používa hrubá frakcia. Vrstva je tiež zhutnená valcami.

Obrázok
Obrázok

Vyhodenie hornej vrstvy

Posledná vrstva musí byť pokrytá žulovou drvinou jemnejšej frakcie.

Obrázok
Obrázok

Triedenie

Po zasypaní poslednej vrstvy štrku je potrebné vozovku vyrovnať po celej ploche.

Potom sa vykoná konečné dôkladné zhutnenie.

Obrázok
Obrázok

Správny a konzistentný výkon vo všetkých fázach práce zabezpečí trvanlivosť a dobrý výkon vozovky.

Dôležitou fázou práce je usporiadanie okrajov ciest . Vyplnenie ramien na zvýšenie ich hladiny sa spravidla vykonáva z pôdy blízkeho územia. Po vyplnení krajníc vozoviek sa vyrovnajú a spevnia.

Pre zariadenie dočasného pokrytia, napríklad pre organizáciu vstupu na miesto stavebných prác, ktoré neznamená dlhodobé používanie nábrežnej cesty, nie je predpokladom realizácia všetkých etáp. Miesto, kde má transport prechádzať, je jednoducho zasypané sutinami a zarovnané, niekedy dokonca aj bez dodatočného baranenia.

Odporúča: