DIY Preglejková Loď (32 Fotografií): Kresby A Vzory Domácej Lode. Ako Vyrobiť Preglejku S Plochým Dnom Na Rybolov?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-09 13:43

Špeciálne obchody dnes ponúkajú široký sortiment flotačných zariadení. Vybrať ten správny čln nie je problém, druhá vec je, že náklady na takýto nákup sú veľmi vysoké a nie každý rybár si to môže dovoliť. Východiskom z tejto situácie je nezávislá výroba plávajúceho plavidla, ktorá zohľadňuje všetky osobné potreby. V tomto článku sa pozrieme na to, ako môžete vyrobiť čln z tak dostupného materiálu, akým je preglejka.

Zvláštnosti

Jednoduchým príkladom domácej lode by bola punt. Pre väčšie pohodlie je možné ho dokonca zložiť. Skladací čln sa dá ľahšie presunúť do nádrže . Táto mini možnosť je tiež výhodná, pretože výrobné náklady sú veľmi nízke. Domáce preglejkové lode môžu byť tiež motorové člny a obyčajné veslá. V tomto prípade sa zadná časť bude počas výroby líšiť. Pod motor bude potrebné nainštalovať priečnik (je na to vhodná viacvrstvová preglejka).

Už sú vyvinuté obľúbené modely lodí, napríklad veslárska sekčná loď „Dori“, „Okun“a mnoho ďalších, ktorých kresby sa dajú ľahko nájsť na internete . A tiež v špecializovanom obchode si môžete kúpiť hotové súpravy na zostavenie lode z preglejky, napríklad „Skif“.

Cena takejto sady bude výrazne nižšia ako náklady na hotové plavidlo.

Materiály a nástroje

Na dokončenie práce potrebujeme nasledujúce materiály:

• vodotesná preglejka 2,5 x 1,25 metra, jej hrúbka by mala byť 0,5 cm;
• 1, 5 panelov preglejky odolnej voči vlhkosti rovnakej veľkosti, ale s hrúbkou 0,6 cm;
• hobľované dosky - je lepšie uprednostniť mäkké a pórovité druhy dreva;
• drevené lamely;
• epoxidová živica;
• vodotesný lak alebo farba;
• nylonová niť;
• sklolaminát v kotúči na prilepenie cez trup lode;
• milimetrový a hrubší papier (je možné použiť aj lepenku) na skicovanie;
• tyče 0, 5 x 3, 4 m a 0, 4x0, 2x4 m.

A tiež pripravte nástroje:

• skrutkovač alebo vŕtačka s požadovaným výkonom;
• ručná brúska alebo lietadlo;
• svorka, alebo skôr niekoľko - ak neexistuje žiadny špeciálny nástroj, potom môžete použiť svorky zo starých ručných mlynčekov na mäso;
• elektrická skladačka;
• mosadzné klince rôznych dĺžok a skrutky do dreva;
• kladivo;
• ruleta;
• kefy alebo valček na nanášanie laku.

Ako stavať?

Pozrime sa podrobne na celú technológiu výroby preglejkovej lode vlastnými rukami.

Školenia

Pred začatím práce musíte pochopiť všetky vlastnosti budúceho dizajnu: tvar a vzhľad plavidla. Pri výrobe domácich výrobkov musíte vziať do úvahy, že kýl bude základom plavidla, zvyšok lode je k nemu pripevnený . Nosová časť je vytvorená zo stonky, musí byť upevnená na oboch stranách. Záď je pripevnená prísnym stĺpikom. Obe tieto štruktúry sú zodpovedné za pozdĺžnu tuhosť nádoby. Môžu byť vyrobené z masívneho dreva alebo zo samostatných komponentov, ktoré budú upevnené kovaním.

Priečne prvky trupu pomáhajú dodať lodi tuhosť . Na vrch stonky a sternpostu sú umiestnené dosky, spojené priečnym okrajom tela. Celá táto štruktúra vo všeobecnosti tvorí strany. Je tiež možné nainštalovať kokpit, palubu a bočné nosníky.

Aby sa zaistil dobrý vztlak, sú výklenky vyplnené penou, čo pomáha zabrániť prevrhnutiu člna.

Plány

Pred zostavením výkresu lode sa musíte rozhodnúť aj o jej rozmeroch. To do značnej miery závisí od toho, koľko ľudí by mala loď v budúcnosti ubytovať. Na stavbu plaveckého zariadenia z preglejky špecifikovanej hrúbky (0,5 cm) budú optimálne nasledujúce parametre: dĺžka - 4,5 m, šírka najväčšej časti plavidla - 1,05 m, hĺbka plávajúceho plavidla - asi 0,4 m. Na vytvorenie projektu je lepšie použiť milimetrový papier, čo umožní presnejšie obrysy prvkov trupu lode.

Ďalej vytvoríme náčrt:

• nakreslíme osovú čiaru pozdĺž dĺžky, aby sme kresbu rozdelili na dve časti, v tomto prípade je veľmi dôležité pozorovať symetriu;
• ďalej konvenčne rozdeľujeme diametrálnu rovinu na 4 sekcie, v ktorých budú v budúcnosti umiestnené priečne okraje tela (rámy);
• nakreslíme projekciu cievy zvisle a tiež nakreslíme pohľad na nádobu zhora;
• kresliť rámy;
• nezabudnite skontrolovať parametre všetkých prvkov v danej mierke;
• nakreslite náčrty rámov v mierke 1: 1 na hrubý papier;
• pomocou šablóny a dlhého pravítka nakreslite obrázok zakrivených čiar;
• kontrolujeme symetriu kresby, môžete ju preto zložiť na polovicu a porovnať identitu oboch polovíc na vzore.

Rozrežte

Najprv prenesieme celý obrázok na hrubý papier. Potom pomocou týchto šablón nakreslíme detaily na preglejkové panely. Je potrebné presne dodržať obrysy a vybrané rozmery. Tu je dôležité poznamenať, že nie je potrebné vytvárať rezervy na príspevky! Po prenose znova skontrolujeme správnosť všetkých prvkov. Pretože listy preglejky môžu byť menšie ako detaily lode, pred rezaním je niekoľko listov spojených dohromady. Je nevyhnutné, aby boli kĺby spracované rovinou, potom sú leštené. Kĺby sú pritlačené k zaťaženiu.

Elektrickou priamočiarou pílou s malými zubami diely opatrne prerežeme . Použitie špeciálneho nástroja na túto prácu zaisťuje, že na okrajoch rezaných čiar nie sú žiadne triesky. Po reze je všetko hotové treba prebrúsiť. Potom urobíme otvory, ktorými prešijeme trup lode.

Je potrebné ich vyvŕtať v rovnakej vzdialenosti 1 m, aby vzhľad výrobku v budúcnosti nestratil svoju estetiku.

zhromaždenie

• Výroba priečnika. Toto je časť trupu lode, ku ktorej je pripevnený prívesný motor. Na výrobu tejto časti prilepíme niekoľko listov preglejky, aby sme vytvorili dosku s hrúbkou asi 25 mm. V prípade potreby je možné túto časť spevniť dreveným blokom.
• Vŕtame otvory pozdĺž okraja zádi a pozdĺž priečky.
• Na jednej strane kýlu inštalujeme prísny stĺpik s priečnikom.
• Stonku prichytíme na druhú stranu.
• Kýlovú časť s čapmi spojíme klincami. Tu je dôležité skontrolovať úplnú absenciu skreslení. V prípade potreby upravte šnúrkou medzi priečnikom a predstavcom.
• Vykonávame lepenie.
• Po inštalácii stonky položíme rámy v pravom uhle. Špagátom skontrolujeme lícovanie a vykonáme konečnú kancelársku sponku dielov.
• Na úlohu vychyľovania plavidla bez zošikmenia používame okrúhle tyče. Musia byť pripevnené k najvzdialenejším častiam kýlu zvnútra. Vykonávame tiež upevnenie nerovnými tyčami.
• Ďalej musíte šiť švy nylonovou niťou pozdĺž vytvorených otvorov. Tento materiál je veľmi trvanlivý a odolný voči rozkladu. Vlákno je impregnované epoxidom, aby mu dodalo mimoriadnu pevnosť.
• Inštalácia priečnika.
• Vystrihnite prvky dosky z dvojice rovnakých častí. Pozdĺž okrajov strán a rímsy spodnej časti vyvŕtame otvory každých 1,5 metra. Zostavujeme a pripevňujeme dno plavidla k rámu lode otočeného hore nohami.
• Potom opláštime rám lode. Krútime prvky. Boky v spodnej časti sú pripevnené tak, že ich konce sú navinuté na vonkajšej strane. V budúcnosti bude medzi ne umiestnený priečnik. Malo by sa vziať do úvahy, že vlákna materiálu pokožky by nemali byť umiestnené naprieč, ale pozdĺž cievy.
• Spoje všetkých častí a švíkov musia byť zlepené niekoľkými vrstvami sklolaminátu a namazané epoxidom. V tomto prípade musí byť každá vrstva látky posunutá na stranu.
• Na zvýšenie stupňa tuhosti môžete dno spevniť pásikmi. Aby sme to urobili, urobíme na nich každých 25 cm otvory pre skrutky, vložíme ich na svoje miesta a zafixujeme. Ďalej si musíte urobiť poznámky značkou a odstrániť ich. Basting spracujeme lepiacou základňou a upevníme. Po zaschnutí lepidla vyberte skrutky a kladivom zatlučte konštrukciu.
• Otvory plášťa zatmelíme epoxidovou živicou.
• Dali sme sedačky.
• Vonku spracovávame čln lepidlom zo sklenených vlákien. Ak sa tak nestane, následný náter (lak alebo farba) nebude trvať dlho. Preglejka, ako každý drevený materiál, má vlastnosť zmršťovania a expandovania pod vplyvom vonkajších faktorov. To bude obzvlášť viditeľné na ohyboch nádoby - farba začne praskať. Sklolaminát distribuujeme po povrchu plášťa a snažíme sa vyhnúť vzniku záhybov a bublín. Je lepšie prilepiť tkaninu, začínajúc kýlom člna a pohybujúcim sa smerom ku každému zo strán.

Maľovanie

Táto fáza bude poslednou v našej práci. Vnútorná strana povrchu musí byť natretá zahriatym ľanovým olejom. Vonku maľujeme sklolaminát. Je lepšie použiť epoxidové zlúčeniny, napríklad EP-140 . Tiež rozhodujeme o farbe. Ak je nádoba viacfarebná, vyberieme kompozície požadovaných farieb. Na hladinu môžete použiť kresbu alebo nápis, napísať číslo alebo názov lode. Na tento účel je dovolené použiť samolepiaci film, ktorý dodá ornamentu úhľadnosť.

Na nanášanie farby môžete použiť striekaciu pištoľ, valček, kefu . Farba by mala byť nanášaná rovnomerne: s vrstvou rovnakej hrúbky, ťahy smerované v jednom smere. Nemali by byť žiadne šmuhy ani medzery.

Ak sa to urobí správne, náter vydrží mnoho rokov bez praskania alebo odštiepenia na povrchu.

Testovanie

V prvom rade musí byť čln skontrolovaný priamo v mieste výroby. Pri tomto postupe je čln položený hore nohami na lavičke alebo na niekoľkých stoličkách. Potom sa na ňu 10 minút naleje voda z hadice. Čím dlhší je takýto test, tým spoľahlivejší bude výsledok . Potom sa plavidlo prevráti a skontroluje sa, či z neho nevyteká voda. Ak loď úspešne absolvovala takýto test, ďalším krokom bude kontrola priamo v nádrži. Na začiatku sa to robí v plytkej vode, hĺbka by mala byť plytká.

Ak po spustení lode do rybníka nedôjde k únikom najmenej 40 minút, môžete úlohu skomplikovať . Vo väčších hĺbkach dávajte pozor na rýchlosť člna a znášanie rôznych záťaží. Motory s nízkym výkonom (až 5 koní) vydržia zvýšené zaťaženie oveľa horšie ako výkonnejšie. Dôležitú úlohu tu bude hrať dĺžka lode: čím je dlhšia, tým lepšie. V priemere by takéto plavidlo malo vydržať približne 150 kg nákladu. Uistite sa, že čln spustíte na motorovom člne, skontrolujte jeho priebeh a polohu vzhľadom na vodnú hladinu.

Možné chyby

Stojí za to venovať pozornosť skutočnosti, že pri stavbe plavidla sa rybári často riadia štandardnými odporúčaniami, pričom neberú do úvahy ich hmotnosť. Ak presahuje 90 kg, je nevyhnutné vykonať ďalšie vystuženie dna pomocou lamiel, v opačnom prípade bude pri chôdzi tlačené nadol a voda ho bude tlačiť nahor.

Existuje niekoľko ďalších tipov, ktoré vám pomôžu vyhnúť sa bežným chybám pri výrobe člna

• Použitie klincov pri stavbe robí tento proces jednoduchším a lacnejším, ale použitie skrutiek udržuje čln elegantnejší. V tomto prípade musia byť skrutky namazané akýmkoľvek olejom. V opačnom prípade budú v budúcnosti problémy s odskrutkovaním hardvéru.
• Pri upevňovaní koľajníc je nevyhnutné použiť svorky na upevnenie, inak je veľmi ťažké ich držať.
• Aby sa zabránilo vzniku „bublín“na nádobe, inštalácia hardvéru by sa mala vykonávať na krátku vzdialenosť alebo v rade.
• Odľahčenie plavidla od zakrivenia počas inštalácie koľajníc pomôže striedavo zatĺkať klince na rôznych stranách.
• Mnoho ľudí šetrí epoxidom pri aplikácii na lepené povrchy. V žiadnom prípade by sa to nemalo robiť! Živica sa jednoducho absorbuje do dreva a nedochádza k lepeniu. Je dôležité dodržať spotrebu epoxidovej živice v množstve 200 gramov na 3 metrový pás látky. Keď sú diely stlačené, mali by presakovať zvyšky živice - to je indikátor, že množstvo epoxidu je dostatočné.
• Nedostatky na povrchu puzdra je možné odstrániť vodotesným tmelom.
• Ak čln zdvihne luk a neprejde na klzák, bolo vycentrovanie nesprávne vykonané alebo je dĺžka nedostatočná.

Ak sa loď správa dobre s dvoma cestujúcimi a začne delfínovať s jedným, tento problém je možné vyriešiť nasledovne: stojí za to vyrobiť pár krídlových listov z kúskov vinylového plastu a pripevniť ich k protikavitačnému plechu motora. Čln naberie rýchlosť rýchlejšie, jeho postup bude jednoduchší. Nie je teda ťažké vyrobiť rybársku loď vlastnými rukami, ale pre začínajúcich staviteľov lodí je stále lepšie zvoliť si jednoduchší dizajn.

Tiež sa neoplatí príliš šetriť na materiáloch - trvanlivosť domácej lode priamo závisí od ich kvality.