Motoblock (27 Fotografií): čo To Je A Ako To Vyzerá?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-09 13:43

Motoblock je jedným z najobľúbenejších a najžiadanejších technických prostriedkov na celom svete. Jeho použitie pomáha vyriešiť mnoho malých problémov v poľnohospodárstve a niektorých ďalších priemyselných odvetviach. Napriek tomu mnoho ľudí, ktorí by ho potenciálne mohli používať, stále v skutočnosti nerozumie jeho účelu a pochybuje o potrebe jeho kúpy. Aby ste jasne pochopili, či potrebujete takú jednotku na farme, stojí za to podrobne zvážiť jej vlastnosti a potenciálny rozsah použitia.

Všeobecný opis a história výskytu

Najlepšie zo všetkého je, že koncept pojazdného traktora je odhalený jeho starými názvami, široko používanými v ruštine až do 80. rokov minulého storočia: chodec, malý alebo jednonápravový traktor. Zvonka to vyzerá ako akýsi dvojkolesový fúrik s držadlami, s ktorým sa musí jazdiť . Len pojazdný traktor, na rozdiel od fúrika, môže spravidla „pomôcť“operátorovi v pohybe vďaka zabudovanému motoru s nízkym výkonom. Takéto zariadenie nemožno nazvať samohybným, pretože sa vďaka iba dvom kolesám na bokoch nemôže pohybovať bez ďalšej podpory vo forme operátora a súčasne nie je poháňané výlučne ľudskou silou.

Vzhľadom na svoje relatívne malé rozmery a lacný motor s nízkym výkonom je taký „traktor“oveľa lacnejší ako plnohodnotný Aj keď sa produktivita, samozrejme, tiež výrazne zníži. Pre malé farmy však môže byť toto riešenie veľmi prospešné. Stojí za zmienku, že v závislosti od potenciálnych úloh môže byť taká jednotka buď malá (nie väčšia ako priemerná kosačka na trávu a s motorom s výkonom jedného koňa), alebo skutočne pripomína malý traktor s výkonom až 10 koní. Ak hovoríme o poľnohospodárstve, potom je použitie veľkých motoblokov považované za vhodné pri spracovaní plochy do štyroch hektárov.

Prvé príklady motoblokov sa objavili v tých rokoch, keď rýchla mechanizácia poľnohospodárstva začala postupne zavádzať motorizovanú technológiu do tejto oblasti ľudskej činnosti. Patent na jeden z prvých modelov bol vydaný už v roku 1912 , a o niekoľko rokov neskôr spustila výrobu takýchto zariadení notoricky známa nemecká spoločnosť Siemens. O desať až dvadsať rokov neskôr mali Nemci konkurentov vo väčšine ostatných veľkých európskych krajín, ale po druhej svetovej vojne popularita takejto technológie v západnej Európe trochu upadla.

Ale v nasledujúcich desaťročiach si chodiace traktory začali získavať čoraz väčšiu obľubu v krajinách s nižšou životnou úrovňou. V ZSSR sa začali pevne používať zhruba od 80. rokov minulého storočia a počas nasledujúcich desaťročí sa stali šialene obľúbenými v celej Ázii a Afrike . Dnes sa obrovský podiel tohto typu zariadenia vyrába v Číne. Tá istá krajina je jedným z lídrov v počte prevádzkovaných kópií.

Hlavné súčasti mechanizmu

Ako sa patrí na pohybujúce sa vozidlo, každý pojazdný traktor obsahuje ako základ podvozok, od jednoduchého vozíka sa však líši prítomnosťou najmenej štyroch ďalších komponentov: motora, prevodovky, ako aj agregačných a riadiacich systémov..

Motory v pojazdných traktoroch takmer vždy jazdia na kvapalné palivo, elektrické sú stále vzácnosťou . Novšie modely sú spravidla štvortaktné. Ich dvojtaktní „bratia“sú dnes považovaní za zastaraných. Pretože jednotku obsluhuje pešia osoba, motor je vybavený automatickým regulátorom otáčok. Podľa výkonu motora sa chodiace traktory zvyčajne delia na ľahké (do 5 koní) a ťažké (od 4 do 10 koní), ale výkon nad 10 koní je veľmi vzácny.

Pokiaľ ide o prevodovku, v motoblokoch môže byť tento mechanizmus jedného zo štyroch typov . Prevodovka, najtypickejšia pre bežné traktory, sa zvyčajne nachádza na veľkých pojazdných traktoroch. Je to dobré pre schopnosť zvrátiť, ale existujú alternatívne riešenia.

Prevodovka-šneková prevodovka je teda cenená pre svoju kompaktnosť a relatívne malú hmotnosť, a preto sa zvyčajne nachádza v ľahkých modeloch. Prevodový reťazový prevod vám umožňuje dosiahnuť zvýšenie agrotechnickej vôle, vďaka čomu sú ním vybavené pojazdné traktory vhodnejšie v sypkých pôdnych podmienkach a lepšie sa hodia na kultiváciu zeleninových záhrad.

Hydrostatická prevodovka je jednou z noviniek . Jeho široké použitie je charakteristické hlavne pre posledné desaťročie. Obvykle si to vyberajú kvôli zjednodušeniu riadenia dopravy, pretože je ľahké nastaviť rýchlosť jednotky pomocou nej.

Agregačný systém je zjednodušene povedané špeciálnym zariadením, ktoré vám umožňuje pripevniť určité poľnohospodárske náradie na pojazdný traktor, pretože bez takéhoto príslušenstva je zbytočný. Na základe toho sú traktory rozdelené do dvoch hlavných kategórií. Motorové kultivátory zahŕňajú inštaláciu dodatočného vybavenia priamo na nápravu. Kolesové pojazdné traktory sú vybavené špeciálnym držiakom, na ktorý je pripevnené všetko potrebné.

Pokiaľ ide o riadiaci systém, môže byť implementovaný rôznymi spôsobmi v rôznych modeloch jednotlivých výrobcov . Vo väčšine prípadov však riadiace tyče slúžia na držanie stroja v správnej polohe a jeho orientáciu správnym smerom. Pretože obe ruky obsluhy sú počas používania obsadené týmito úchopmi, všetky základné funkcie sú ovládané odtiaľto: spojka je často umiestnená na ľavom výložníku a plyn na pravej strane. Ľahké modely zvyčajne nemajú žiadnu mechanickú brzdu, ťažké ju majú aj na pravom výložníku. Pokiaľ ide o konkrétnejšie ovládacie prvky, tie sa spravidla na tyčinkách nezobrazujú - nachádzajú sa na rovnakom uzle, akým sú ovládané.

V poslednej dobe výrobcovia taktiež venujú značnú pozornosť bezpečnosti operátora. Aj keď nie všetky modely majú aspoň niektoré z nasledujúcich, pri výbere dobrej možnosti je lepšie za kompletnú sadu trochu preplatiť. Špeciálne ochranné kryty nad pracovnými frézami teda neumožňujú unikajúcim hrudám zeme alebo kameňov lietať smerom k obsluhe. Riadiace tyče sú často vybavené elastickým zavesením, ktoré vyhladzuje vibrácie motora, pretože druhé často spôsobuje rôzne zdravotné problémy.

Dobrý idúci traktor tiež vie, ako automaticky odpojiť prevodovku, akonáhle operátor uvoľní tyče riadenia . Tým sa minimalizuje počet nehôd. Niektorí výrobcovia obmedzujú cúvanie na rýchlosť maximálne 30 cm za sekundu. Vyhnete sa tak behaniu po operátorovi, ak spadne.

Pôsobnosť

Pojazdný traktor sám osebe nemôže mať žiadnu aplikáciu - všetko závisí od ďalších nástrojov, ktoré sú k nemu pripevnené a ktoré nikdy nie sú súčasťou súpravy. V súlade s tým závisí funkčnosť každého modelu iba od toho, do akej miery je možné k hlavnému mechanizmu pripojiť ďalšie komponenty.

S pomocou pojazdného traktora môžete obrábať záhradu alebo krčiť postele . Takáto aplikácia je bežnejšia v malých oblastiach, ako sú záhrady, kvetinové záhony alebo skleníky, ale všetko závisí od výkonu jednotky, pretože, ako už bolo uvedené, najsilnejšie modely zaberú až 4 hektáre územia. V prípade potreby je možné jednotku použiť na kosenie trávy a dokonca aj na odstraňovanie snehu. Úplne oddeleným spôsobom použitia motoblokov je preprava tovaru, nie však príliš ťažkého a nie príliš ďaleko.

Je zrejmé, že nie všetky popísané aplikačné metódy sú vhodné pre akýkoľvek typ pojazdného traktora . Všetko závisí od výkonu motora a niektorých ďalších charakteristík modelu. Napríklad rozsah použitia ľahkých traktorov pre peších je zvyčajne obmedzený iba na orbu frézou, nie vždy sa navyše kupuje ten istý kopček. Stredne výkonná jednotka je univerzálny pluhový stroj, ku ktorému je pripevnená nielen fréza a kopač, ale aj malý pluh s bránami. V prípade potreby môžete rozšíriť arzenál nástrojov aj kosačkou a ľahkým návesom, okrem toho sa takéto modely zvyčajne dodávajú s vymeniteľnými kolesami.

Ťažké pojazdné traktory sú univerzálnym riešením, aj keď bez vymeniteľných kolies. Snehové pluhy sú montované iba do takto výkonných zariadení. Niektorí majitelia ich dokonca vybavujú malou čepeľou buldozéra, zatiaľ čo ľahké motobloky jednoducho nie sú schopné vyriešiť tieto problémy. Okrem všetkého vyššie uvedeného môže byť táto technika vybavená aj kultivátorom alebo hrable. Tiež pri preprave tovaru je možné náves naložiť intenzívnejšie.

Prevádzka pojazdného traktora na prepravu tovaru na návese alebo vozíku má svoje vlastné charakteristiky . Po prvé, takéto zariadenie je zakázané používať na verejných komunikáciách, čo samo o sebe vylučuje značné dopravné vzdialenosti. Za druhé, účinnosť týchto jednotiek je relatívne nízka, pretože hnacie kolesá samotného stroja nie sú prakticky zaťažené a všetka hmotnosť padá na poháňané kolesá podvozku. V praxi to znamená, že výstup na horu alebo rozbitú prašnú cestu pre naložený chodiaci traktor je často neprekonateľný. Preto cestujú s nákladom iba cez územia tovární, fariem a iných malých plochých oblastí s normálnym pokrytím. Motorové zdroje zariadenia v agregácii s podvozkom sa výrazne znižujú.