Domáci Mini Traktor (54 Fotografií): Ako Si Ho Vyrobiť Sami Z Nákladného Skútra A Z Oka Podľa Výkresov? Ako Zostaviť Z LuAZ?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 05:57

Malotraktor je mimoriadne užitočný nástroj v poľnohospodárskom sektore. Môžu vykonávať desiatky rôznych prác: od výsadby ozimín až po zber a odstraňovanie snehu. Ak má farmár schopnosti zaobchádzať s vybavením a nástrojmi, samostatné zostavenie jednotky pre neho nebude veľmi ťažké. V tomto prípade budú náklady na hlavné zariadenie minimálne.

Nástroje a materiály

Malotraktor veľmi pomáha farmárom v ich práci. Môžu obrábať pôdu osobných a letných chát a zbierať úrodu. Veľkou výhodou jednotky je, že k nej je možné pripojiť rôzne príslušenstvo. Kompaktná mini jednotka je dobrá pre každého, len stojí veľa peňazí. Aj čínski výrobcovia začali v posledných rokoch výrazne zvyšovať ceny. Niektorí remeselníci preto vyrábajú malé jednotky vlastnými rukami a tieto mechanizmy nie sú nižšie kvality (niekedy dokonca lepšie) ako továrenské výrobky.

Pred začatím takejto práce by ste mali pochopiť, ako funguje ten alebo ten uzol, ako funguje a aké funkcie má . Takéto zariadenie na farme je spravidla potrebné pre 3-4 druhy práce, preto pri vytváraní jednotky môžete „umiestniť akcenty“, napríklad posilniť rám (ak bude mať zvýšené zaťaženie) alebo dajte širšie kolesá, ak bude hlavná práca prebiehať na poli.

Vyrobiť mini traktor je celkom jednoduché, od skutočného traktora sa nebude veľmi líšiť. Najprv by ste mali vytvoriť plán, ako vytvoriť taký agregát. Na trhu je veľa použitých náhradných dielov z motocyklov, VAZ a UAZ, takže nájsť vhodnú jednotku nebude ťažké.

Nosník / mostík je možné vyrobiť s ďalšími spojovacími prvkami, pretože továrenské náprotivky často nemajú požadovaný faktor pevnosti. Domáci traktor môže byť bez kabíny, ale to nie je vždy odôvodnené, najmä pri práci v horúcom alebo chladnom období. PTO je vývodový hriadeľ, ktorý umožňuje ovládanie prídavných zariadení. Typy hriadeľov:

• konjugát,
• autonómne;
• pracovať synchrónne.

Rám môže byť vyrobený z rohov "6" alebo rúrok s priemerom 45 mm. Aby bola konštrukcia stabilnejšia a odolnejšia, sú v rohoch zvárané kovové dosky (hrúbka 6 mm). Kontrolný bod je možné získať z VAZ. Je dôležité, aby v jeho pracovnom stave boli najmenej tri rýchlosti vpred a jedna vzadu. Trakciu je možné „požičať“z motorového vozňa. Stĺpik riadenia bude perfektne sedieť z domáceho typu „Zaporozhets“. Je tiež realistické vyrobiť mini traktor s rôznymi motormi-jednovalcovými vzduchom chladenými aj štvortaktnými karburátorovými motormi. Takéto elektrárne sú ideálne na výrobu poľnohospodárskych strojov.

Výhody vytvorenia miniatúrneho traktora vlastnými rukami:

• nízka cena;
• môžete si vyrobiť jednotku, ktorá bude najlepšie vyhovovať vašim osobným potrebám.

Medzi nevýhody patrí:

• proces vytvárania traktora sa môže zdať ako namáhavá záležitosť pre tých, ktorí s vybavením pracovali málo;
• automobilové motory bežia na benzín, ktorý je drahší ako motorová nafta;
• Na takom zariadení sa nedá jazdiť po federálnych diaľniciach, môžete dostať pokutu.

Ako to urobiť sami?

Vytvorenie miniatúrneho traktora začína inštaláciou rámu, ktorý môže byť vyrobený z rúrok. Takáto štruktúra by mala byť silná, ale zároveň by nemala byť veľmi ťažká. Rám je často vyrobený dvojitý. Populárne sú aj jednotky s takzvaným „zlomeným“rámom s pohonom všetkých kolies od GAZ-52. „Lámací“rám umožňuje otáčať traktor po malom polomere, čo zvyšuje manévrovateľnosť zariadenia. Najdôležitejšie bloky malotraktora:

• kolesá;
• mosty;
• prenos;
• Power Point.

Mini-traktor, vyrobený nezávisle doma, sa začína vytvárať štúdiom kresieb a schematického plánu. Ak vezmete „príbuzný“projekt ako východiskový bod, môžete ho upraviť a vykonať vlastné úpravy. Potom, čo je pripravený individuálny projekt, je nakreslený na kus papiera Whatman. Ďalej musíte zhromaždiť všetky potrebné súčasti a vytvoriť základ budúcej jednotky. Rozmery rámu sa môžu líšiť v závislosti od účelu stroja-môže byť 1, 5-2, 5 metrov dlhý a 1, 3-1, 8 metrov široký.

Veľmi dôležitou jednotkou je hydraulický pohon, ktorý poskytuje mnoho výhod pri prevádzke a umožňuje ovládať rôzne zariadenia. V tomto ohľade je obzvlášť cenná hydraulická jednotka. Jeho prítomnosť umožní použitie najrozmanitejších nadstavcov - od KUHN po snehovú kefu. Hydraulika pozostáva z:

• hydraulický valec 76x80;
• distribútor P82;
• čerpadlo NSh12.

Čerpadlo beží pri 1 000 ot / min a niekedy je potrebné ho vypnúť. S motorom nie je nič ťažké, elektráreň môže byť napájaná z akéhokoľvek auta alebo motocykla.

Celkom dobrý motor UD 25. Jedná sa o dvojvalcový agregát s objemom 12, 2 litra. sek., objem motora je 0,43 litra. Tento model je veľmi úspešný, aj keď sa už nevyrába, ale na sekundárnom trhu je obrovské množstvo takýchto jednotiek. Takýto model nestojí viac ako 8 tisíc rubľov. Kontrolný bod je možné odobrať z „mravca“VAZ alebo ICE. Ak sa traktor používa v teréne, je rozumné vziať kolesá s rozmermi 20-24 palcov. Predný lúč sa dá ľahko pripraviť:

• zostavia sa dve „vačky“, ktoré je možné odobrať z „Zhiguli“;
• z rúrky (45 x 45 mm) sa zváraním vyrobí štvorec;
• k rámu sú pripevnené zváraním rohových stĺpikov "4", k nim sú namontované a upevnené "vačky" zákrut, dajte riadenie.

Lúč mini jednotky má výkyvný mechanizmus, ktorý je prevzatý z VAZ spolu s priečnikom. Môžete si tiež vziať podobný kus z UAZ. Je veľmi dôležité, aby mosty mali zhodné prevodovky. To sa musí vykonať tak, aby bol pomer otáčania kolies rovnaký. Kontrolný bod je prevzatý z akéhokoľvek auta. S 2 boxmi bude mechanizmus ešte funkčnejší.

Je dôležité vziať do úvahy, že pri inštalácii hydraulického posilňovača sa na jeho údržbu vynakladá určitý výkon motora. Ak je motor s nízkym výkonom, je lepšie neinštalovať teleso ventilu. PTO sa začína otáčať z kľukového hriadeľa motora, respektíve to závisí od počtu otáčok elektrárne. Existuje aj synchrónny vývodový hriadeľ, ktorého pomer otáčok súvisí s prevodovým pomerom mechanizmu. Táto funkcia je žiadaná napríklad pri realizácii osevnej kampane.

Vytvorenie bodového zavesenia umožňuje použiť pre techniku ďalšie vybavenie. Veľmi dôležité je aj trojbodové odpruženie, ktoré musí byť dynamické horizontálne aj vertikálne, aby ste mohli stroj lepšie ovládať. Odporúča sa dať brzdu na zadné kolesá. Môžete si vziať hotové jednotky od VAZ, môžete si tam „požičať“aj brzdové doštičky. Spojku je možné odstrániť z akéhokoľvek starého Zhiguli alebo GAZ. Riadenie je tiež prevzaté z VAZ. Pre jednotku je lepšie poskytnúť kabínu, potom bude práca pohodlnejšia, produktivita práce sa výrazne zvýši. Tento uzol môže byť vyrobený z rúr s priemerom 20-25 mm, ktoré sú zvárané vo forme rámu. Potom môže byť čalúnený:

• preglejka;
• s cínom;
• plast.

Každá jednotka má svoje vlastné charakteristiky, takže kresba by mala byť vždy spárovaná s konkrétnym zariadením. Napríklad je často potrebné namontovať mechanizmy:

• doska rotačná;
• zadný pohon;
• malý mechanizmus šmyku.

Výška kabíny spravidla nepresahuje jeden a pol metra; strop nad hlavou pracovníka by mal byť vo vzdialenosti 20-30 cm. Pred vytvorením kabíny by ste mali zostaviť „kostru“výrobku z drevených blokov. Potom, čo je s rozmermi všetko jasné, môžete rúrky odrezať. Upevnenie rámu je vyrobené zváraním. Potom, čo je rám pripravený, je opláštený, sú nainštalované sklenené rámy atď. Časovo najnáročnejšou časťou práce je vytvorenie dverí. Budete musieť namontovať nasledujúce prvky:

• tenké rúrky;
• vyvrtnutia;
• zapínanie.

Konštrukcia musí byť ľahká a zároveň pevná. Na automatické zatváranie dverí je možné nainštalovať plynové výťahy. Ak musíte pracovať v chladnom období, zvnútra môže byť kabína opláštená koženkovými alebo penovými plachtami. Húsenkový traktor si môžete vyrobiť aj vlastnými rukami. Táto technika je veľmi dynamická a svižná. Húsenice pôsobia na zem jemne, takže používanie takéhoto mechanizmu je prospešné v mnohých ohľadoch.

Rám je vyrobený z rohov, rúrok alebo kanálov . Motor je vhodnejšie nainštalovať naftový. Prednú a zadnú nápravu je možné „vziať“aj z VAZ. Dobrý kontrolný bod je v GAZ-53. Húsenice sú vyrobené z pneumatík, sú odrezané pomocou bočnej brúsky. Na výsledné identické gumové polotovary sú namontované kolesá. Aby auto mohlo dynamicky vykonávať manévre (zákruty atď.), Je nevyhnutné nainštalovať diferenciál, ktorý v prípade potreby môže deaktivovať zadné a predné kolesá. Vykonáva sa to takto: brzdový pedál je stlačený, diferenciál je prepnutý. Jedno koleso zamrzne, druhé sa ďalej pohybuje, jednotka sa v tomto prípade otočí.

Z nákladného skútra

Ak vyrobíte traktor zo skútra (napríklad „Tula 210“), nebude vážiť viac ako 90 kg. Ak sú hlavné jednotky odobraté z jedného „zdroja“(môže to byť „GAZ“, „VAZ“alebo „Oka“), potom bude revízia a prispôsobenie častí trvať kratšie. Na hriadeli motora je umiestnené magneto s jedným pólom. Pri inštalácii koncových pohonov (1: 4) bude mechanizmus schopný pracovať pri minimálnych otáčkach, pričom sa jeho ťažná sila nezmení. Tento faktor je veľmi dôležitý pri zbere, ako aj pri sejbe.

Rám je vyrobený zo 4 rohov. Kontajner na palivo si môžete „požičať“z osobného auta alebo si ho môžete vyrobiť z oceľového plechu 2 mm. Na takom mini mechanizme môžete prepraviť až tristo kilogramov rôznych nákladov, pluh až do hĺbky 17 cm.

Od „Dobre“

Malotraktor je možné vyrobiť tak, že od Oka odnesiete náhradné diely. Malé auto môže úspešne zodpovedať parametrom malej poľnohospodárskej jednotky. V každom prípade kolesá, motor, palivová nádrž, prevodovka - všetky tieto komponenty môžu dobre sedieť. Takáto jednotka sa bude líšiť výkonom a ekonomickou spotrebou paliva a mazív. Tento mechanizmus sa vyrovná s nasledujúcimi druhmi práce:

• hilling;
• spracovanie pôdy;
• orba;
• preprava tovaru.

Z „Oka“sa používajú nasledujúce uzly:

• Power Point;
• prenos;
• mosty;
• Kontrolný bod;
• kolesá;
• riadiace tyče;
• podvozok.

Výroba bude vyžadovať nástroje a niektoré materiály:

• zváračka;
• skrutkovače;
• turbína;
• plechy.

Na výrobu rámu budete potrebovať pár nosníkov (vyrobených z 10 kanálov) a dva traverzy (12 a 16). Na bočné upevnenie môžete použiť roh „6“. Motor je lepšie dať do štvorvalca s objemom 45 litrov. s., pretože má systém chladenia vzduchom. Most nie je potrebné prestavovať, môže byť ponechaný bez zmeny. Na výrobu prevodovky je potrebné pripevniť prevodovku k základnému rámu. V zotrvačníku motora je zadná stena odrezaná a v strede je vyrezaný otvor.

Na udržanie správneho tlaku v hydraulickom systéme je potrebné čerpadlo, ktoré je umiestnené vedľa hriadeľa . Každé hriadeľové koleso je poháňané prevodovkou. Ak bude veľa práce na nerovnom teréne a v teréne, je lepšie dať väčšie kolesá (až do 24 palcov). Obvykle sú tieto jednotky zostavené bez pružín. Je lepšie posilniť bočné prvky vpredu aj vzadu. Je dovolené vziať kontrolný bod z Oka. Ak nainštalujeme motor z „UD2“(je výkonnejší), potom bude možné pracovať s veľkými časťami a prepravovať ťažké bremená. Kabína, osvetlenie, palivová nádrž sú nainštalované.

Od LuAZ

Agregát vyrobený z „LuAZ“môže mať pohon všetkých kolies a v prípade potreby je možné vypnúť pohon zadných kolies. Výroba takého traktora vyžaduje malé množstvo úsilia a pracovného času. Motor môže dodať Sadko DE-310, dodať k nemu možno dve prevodovky. Rám je vyrobený z rohov alebo kanálov. Na prevádzku hydrauliky slúži čerpadlo H12, v ktorom pracuje hydraulický valec 78x110 a rozvádzač P82. Čerpadlo sa používa iba v niektorých prípadoch. Hriadeľ, ako aj prevodovku je možné odobrať z akéhokoľvek motocykla, niekedy je hriadeľ prerezaný (alebo predĺžený), na ktorý je nasadená nová „hviezdička“. Vývodový hriadeľ sa tiež ľahko vyrába, nebude to viac ako 1,5 tisíc otáčok za minútu.

Od „Zhiguli“

Najjednoduchším spôsobom je vytvoriť traktor z Zhiguli, je to najprijateľnejšia možnosť. Vždy k nemu nájdete rôzne náhradné bloky. Elektráreň v Zhiguli bohužiaľ beží na benzín, ktorý v dnešnej dobe nie je lacný. Levý podiel poľnohospodárskych strojov beží na naftu. Pri plánovaní projektu na vytvorenie mini traktora od Zhiguli by malo byť vyriešených niekoľko problémov. Motor je umiestnený pred vodičom a musí mať ochrannú obrazovku. Rám je vyrobený z rohov „4“, jeho veľkosť je 1, 2 x 2, 1 meter. Palivová nádrž je umiestnená vzadu, môžete si ju vyrobiť sami z cínu alebo si ju vziať z akéhokoľvek auta.

Predné zavesenie je nevyhnutne zosilnené. Pohon prebieha na 4 kolesách. Všetky práce sa vykonávajú podľa nasledujúceho algoritmu:

• schematický výkres sa pripravuje;
• rám je vyrobený;
• vytvorí sa telo;
• všetky uzly sú prepojené;
• je nainštalované riadenie.

Minitraktor od Zhiguli 2106 bude dostatočne výkonný, aby zvládol všetky potrebné práce a uniesol bremená do 500 kg. Pri jeho vytváraní môžete tiež vziať rôzne uzly. Prevodovka je prevzatá z GAZ-53, nápravy sú prevzaté zo Zhiguli. Kolesá je možné prevziať z MTZ-84. Pri inštalácii kolies by mali byť zosilnené nápravy; možno bude potrebné vymeniť aj brzdu.

Motor VAZ má výkon 59,4 koní (existujú aj výkonnejšie). Objem motora je 0,65 litra. Má dobrú účinnosť a relatívne nízku spotrebu paliva. Pri vytváraní mini traktora z „VAZ“by ste mali obzvlášť starostlivo nakresliť rozloženie a umiestnenie všetkých jednotiek. Na začiatku by ste sa mali rozhodnúť o mieste:

• Kontrolný bod;
• nádoby na palivo;
• elektráreň;
• ochranná obrazovka;
• kabíny.

Je rozumné skrátiť rám a je lepšie dať výkonnejšie zavesenie. Kontrolný bod je možné prevziať aj z dvojkolesí GAZ-53 z rôznych automobilov. Z „VAZ“je vhodná iba zadná náprava a blok riadenia. Ak plány zahrnujú inštaláciu pohonu všetkých kolies, potom potrebujete motor najmenej 42 litrov. s. Takáto jednotka bude schopná ťahať hydraulický vývodový hriadeľ a bude pracovať normálne so zvýšeným zaťažením. Je lepšie vyrobiť traktor s pohonom všetkých štyroch kolies.

Proces vytvárania mini traktora z „VAZ“:

• vykonávanie zváracích prác s rámom;
• inštalácia podvozku;
• inštalácia kolies a palivových nádrží;
• inštalácia elektrárne a prevodoviek;
• inštalácia kabíny, ochranná clona (plášť).

Dôležitou súčasťou práce je skrátenie zadnej nápravy:

• pohár je odrezaný, prírubový krúžok je odstránený;
• poloos je odstránený, opracovaný;
• vo vnútri pohára je vyvŕtaná diera;
• hriadele náprav sú zarovnané a zvárané;
• most je vložený do hotového vybrania;
• prebiehajú zváracie práce;
• most je pripevnený k rámu pomocou V-konštrukcie.

Od „Záporožcov“

Ak chcete vyrobiť traktor z „Zaporozhets“, mali by ste pracovať s uzlami. Prednú a zadnú nápravu je možné mierne skrátiť. Prevodovka na Záporožcoch nie je príliš výkonná, dá sa nahradiť prevodovkou od VAZ. Hydraulika je v poriadku, ale hadice a tvarovky možno bude potrebné vymeniť za novšie. Rám kabíny je vyrobený z rúr s priemerom 2 cm, opláštených preglejkou alebo PVC plechmi. Motor „Zaporozhets“je celkom vhodný pre traktor, ale môžete dať niečo silnejšie. Ak nainštalujete kontrolný bod „VAZ“, potom bude možné pracovať s akýmikoľvek prílohami. Všetky použité jednotky je potrebné dôkladne vyčistiť a skontrolovať.

Z motorky

Môžete tiež zostaviť traktor z motocykla Ural.

Urobilo sa to takto:

• Rám je zváraný, ktorý sa skladal z dvoch blokov. Dĺžka potrubia - 2,1 metra, šírka - 0,95 metra.
• Prevodovka pochádza z VAZ. Impulz krútiaceho momentu sa prenáša reťazou na „ozubené koleso“, potom ide na hriadeľ vrtule v prednej a zadnej náprave.
• Je namontované elektronické zapaľovanie prevzaté z „VAZ2109“.
• Sú nainštalované dve prevodovky - z motocykla a automobilu Moskvich 412.
• Pohon je plný. Valce sú chladené vzduchom.
• Tyče riadenia sú prevzaté z Moskvichu.

Stroj sa ukázal byť celkom výkonný, priechodný, bez problémov „ťahá“príves s nákladom s hmotnosťou do 0,5 tony. Môže byť použitý ako v poľnohospodárskych prácach, tak na čistenie oblasti od snehu.

Bezpečnostné inžinierstvo

Pri práci na traktore dodržiavajte bezpečnostné opatrenia:

• na prácu na traktore potrebujete špeciálne školenie;
• pred naštartovaním motora je prevodový stupeň v polohe „H“;
• hydraulická distribučná spojka je umiestnená v polohe „neutrál“;
• vodnú bariéru je možné prekročiť, ak nie je hlboká viac ako jeden meter;
• je zakázané prepravovať ľudí a zvieratá na prívese;
• v kabíne môžu byť počas jazdy iba dve osoby;

• na podlahe jednotky musí byť gumová podložka;
• pred začatím práce by ste mali vykonať preventívnu kontrolu motora, kabíny, držiakov, prevodovky;
• ak auto už dlhší čas stojí nečinne, mali by ste s ním „jazdiť“na voľnobeh, bez zaťaženia;
• zdvih kormidla by nemal byť väčší ako 0,44 rad (26 °), s indikátorom 0,62 rad (36 °), bude potrebné nastaviť pánty;
• brzdy by sa mali pravidelne kontrolovať a v prípade potreby nastaviť;
• pneumatický systém musí mať tlak rádovo 0,5 MPa (4,78 kgf / cm2);

• batérie musia byť pevne pripevnené k základni;
• rýchlosť pohybu je prípustná asi 25 km za hodinu;
• prídavné zariadenia musia zodpovedať výkonovým charakteristikám malotraktora;
• na začiatku práce sa odporúča skontrolovať všetky spojovacie zariadenia.