Snehová Fréza Pre Domácich Majstrov: Domáca Ručná Snehová Fréza Na Kolesách. Ako Vyrobiť Elektrickú Snehovú Frézu Pre Váš Domov Z Výkresov?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 05:57

Snehové frézy vyrábané moderným priemyslom sú celkom dobré. Ich cena však nie vždy ľuďom vyhovuje. V tomto prípade alebo ak niektoré technické nuansy nie sú vhodné, je vhodné, aby ste si mechanizmus vyrobili sami.

Vlastnosti dizajnu

Vlastná snehová fréza môže mať celkom iné zariadenie. V každom prípade by však mali existovať dve hlavné časti: zbierať sneh a hádzať ho na správne miesto. Ako pohon slúžia predovšetkým benzínové alebo elektrické motory . Pri výbere dizajnu budúcej snehovej frézy je potrebné vziať do úvahy, akú veľkú plochu bude potrebné vyčistiť. Najjednoduchšie modely nie sú dostatočne účinné a nie vždy sa vyrovnávajú s čistením silného ľadu, závejov.

Ak potrebujete urobiť poriadok v širokom okolí, zariadenia so spaľovacím motorom sú nepostrádateľným riešením. Vyznačujú sa zvýšenou schopnosťou bežkovania a môžu odhodiť snehovú hmotu ďaleko.

Napriek značnej závažnosti takýchto štruktúr nie je potrebná fyzická námaha na ich presun. Snehové frézy bez vlastného pohonu sa najčastejšie používajú na čistenie záhradných chodníkov, chodníkov a plochých striech.

Manévrovateľnosť vozidiel bez vlastného pohonu je pomerne vysoká . Ale keď je potrebné odstrániť hustú, dôkladne zhutnenú vrstvu, alebo keď je veľa snehu, alebo keď je mokré, čistenie je veľmi náročné. Navyše sa tiež znižuje ovládateľnosť zariadenia. Na kompenzáciu tohto momentu do určitej miery je potrebné použiť čo najľahšie časti. Pokiaľ sa dáva prednosť benzínovým modelom, nie je to také dôležité.

Ako to urobiť sami?

Na súkromné účely môže byť najlepšou voľbou elektrická jednotka. Veľmi vysoký výkon na usporiadanie vecí v blízkosti obydlia, vedľa garáže a pod. Je jednoducho prehnaný. V porovnaní s benzínovými mechanizmami nie je veľký rozdiel, okrem pohonu. Oveľa väčší rozdiel sa však nachádza medzi jednostupňovými a dvojstupňovými možnosťami. V prvom prípade je snehová hmota vytlačená iba silou rýchlo sa otáčajúceho šneku a v druhom je použitý ďalší rotor. Je to rotačná verzia, ktorá sa považuje za výhodnejšiu, pretože znižuje úroveň opotrebovania a umožňuje vyhnúť sa rôznym poruchám. Aj keď sa dovnútra dostanú kamene alebo iné pevné predmety, nepoškodia časti snehovej frézy.

Snehový šnek je vždy umiestnený vpredu, v spodnej časti zariadenia . Je určite pokryté telom v tvare vedra. Toto riešenie vám umožňuje presmerovať snehovú hmotu striktne v danom smere. Moderný prístup k výrobe závitoviek znamená použitie vysokokvalitného kovu, pretože v tejto časti zariadenia na odstraňovanie snehu je pevnosť na prvom mieste. Navonok monolitický prístroj pripomína ropnú plošinu alebo veľkú závitovú skrutku. Keď je časť skrútená, sneh je rozdrvený a kŕmený dovnútra.

Pre väčšiu ochranu zariadenia, kde sa šnek rýchlo otáča, slúži gumový kryt.

Okrem toho by ste pri príprave výkresov nemali zabúdať na nasledujúce body:

• umiestnenie motora a jeho rozmery;
• sklz, pozdĺž ktorého bude vrhaný sneh;
• kolesá a nápravy pre ne;
• pohonný mechanizmus;
• ovládacie držadlá.

Ak je pevne zvolená možnosť s elektromotorom, budete potrebovať nástroje ako:

• vŕtačka na spracovanie kovov;
• Uhlová brúska s vhodným kotúčom;
• ručné kladivo;
• zváračka;
• zváračské kombinézy;
• oceľové plechy (vrátane strešnej krytiny);
• spoľahlivé svorky;
• oceľový roh;
• kovové rúry;
• ložiská;
• preglejka;
• skrutky.

Skrutkovacia zostava je vytvorená z dvoch častí, ako napríklad:

• vonkajšie krúžky, ktoré budú rezať sneh;
• hriadeľ, na ktorom sú tieto krúžky namontované.

Na výrobu hriadeľa sa používa oceľová rúrka ¾. Táto rúrka by mala mať rovnakú dĺžku ako vedro. Na jeho okrajoch sú privarené čapy. Neskôr umožnia vloženie samotného hriadeľa do ložísk. Na vytvorenie dvojstupňovej snehovej frézy je v strede potrubia pripevnená oceľová doska. Jeho typická veľkosť je 12 x 27 cm Vľavo a vpravo od dosky sú umiestnené krúžky, ktoré musia byť vyrobené z dopravného pásu. Namiesto tejto pásky sa často používa oceľový plech s hrúbkou 0,2 cm.

Vo väčšine prípadov sa vyrábajú 4 krúžky, ktorých priemer by mal byť rovnaký (vyberá sa podľa veľkosti hriadeľa a vedra). Krúžky budú musieť byť rozrezané na 2 časti. Potom sa z nich ohne špirála. Tieto časti sú spojené s hriadeľom zváraním.

Stojí za zmienku, že zváraná špirála musí byť súvislá čiara. Ak je snehová fréza dvojstupňová, špirálový prvok je naklonený do stredu - potom bude efektivita práce maximálna.

Výroba ani jednoduchej snehovej frézy však výrobou šneku nekončí. Ďalej musíte urobiť strešnú oceľovú lyžicu. V normálnom prevedení vedro zakrýva spodný, ľavý a pravý šnek. Ale navrch je mierne posunutý dopredu. Niekedy sú bočné steny vyrobené z preglejkových plechov hrubých 1 cm.

Po stranách sú umiestnené naklápacie ložiská . Tieto časti by mali byť čo najviac chránené pred kontaktom s vodou, ľadom a snehom. Medzi okrajom špirály šneku a vnútorným okrajom vedra zostáva medzera asi 2 cm, ktorá je potrebná na to, aby sa obe časti navzájom nelepili. V hornej časti vedra je vyrezaný otvor, kde bude držaný výstupný žľab. Priemer takéhoto otvoru je zvolený individuálne. Mal by byť širší ako doska, ktorá vedie prúd snehu. Rúra by mala byť ohnutá zhora, čo výrazne zlepší kvalitu práce.

V benzínových aj elektrických modeloch stojí za to venovať pozornosť rámu, na ktorom je motor umiestnený. Vo väčšine prevedení je rám vyrobený v tvare písmena P. Je vyrobený z oceľových rohov. Keď je hlavná časť rámu dokončená, vezmite zvárací stroj a pripevnite pásy, ktoré vám umožnia upevniť motor, šnekovú jednotku a vedro. Ďalej musíte vyvŕtať otvory na zaistenie kolies a ovládacej rukoväte.

V domácich snehových frézach pre domácnosť sú kolesá často nahradené lyžami . Postačia iba oceľové lyže, ktoré sedia ako bežné sánky. Vzdialenosť od rámu by mala byť minimálna, potom bude zariadenie fungovať dobre.

Pri výrobe kolies je potrebné dbať na čo najväčšiu priľnavosť behúňa k zemi. Samozrejme, musíte používať iba zimné pneumatiky. Letné vzorky netolerujú dostatočne dobre mráz a ukazujú sa z najhoršej stránky.

Na výrobu držadiel sa spravidla používajú rúrky s prierezom 0,5 palca. Musíte ich pripevniť k rámu pomocou skrutiek. Rukoväte by mali byť vyberané s maximálnou starostlivosťou, nie menej premyslené ako škrabky. Ak sú rukoväte nepohodlné, bude používanie zariadenia mimoriadne náročné. Rotory sú vyrobené zo 4 obdĺžnikových dosiek spojených dohromady ráfikmi po obvode, os je vložená do stredu.

Nie sú potrebné žiadne špeciálne motory . Je celkom možné obísť sa s elektrickými motormi vyvíjajúcimi úsilie asi 1 kW. Elektromotor (a v benzínovej verzii - štartér) má byť chránený pred stykom s tekutou vodou, dokonca aj len so snehom. V prípade neposkytnutia takejto ochrany môže dôjsť k vážnemu skratu. Na napájanie snehovej frézy je potrebné používať iba káble izolované od výroby, určené pre použitie v náročných vonkajších podmienkach.

Pripojenie motora k šneku je možné pomocou prevodovky alebo pásového mechanizmu. Ak je zvolená prevodová verzia, os, pozdĺž ktorej sa motor otáča, musí byť v pravom uhle k hriadeľu. Toto riešenie je spoľahlivejšie a zvyšuje sa účinnosť prenosu energie. Ale pre domácnosť je takýto dizajn nepraktický. Je veľmi ťažké to urobiť a v prípade poruchy nie je možné spojenie rozobrať.

Pri použití prenosového pásu sú náprava a hriadeľ navzájom rovnobežné . Toto riešenie je tiež pohodlnejšie kvôli možnosti nastaviť napätie pásu. Na vzájomné spojenie všetkých častí snehovej frézy by sa mali používať iba špeciálne puzdrá alebo skrutky. Takéto pripevnenie, ak sa náklad stane príliš veľkým, sa zrúti. Motor, rám a ďalšie hlavné časti však zostávajú nedotknuté.

Pre čo najväčšie pohodlie a bezpečnosť pri práci musíte nasadiť svetlomet.

Sklenená priečka je oddelená od nepotrebnej automobilovej žiarovky. Slúži na prípravu sadrového odliatku. Na výsledný obrobok sa nanesie trojnásobná sklenená tkanina. Jeho vrstvy sú potiahnuté epoxidovou živicou a potom je obrobok jeden deň vo vákuu.

Po konečnom sušení produktu sa najmenšie nerovnosti odstránia jemným zrnom . Budúci svetlomet je umiestnený v rúre na grile z malých lamiel, utiahnutých samoreznými skrutkami. Keď sa látka roztaví, obrobok sa rýchlo odstráni. Je potrebné ho rovnomernejšie rozložiť na základňu svetlometu, ktorý sa opäť vráti do vákua. Po čakaní na koniec sušenia sa svetlomet vyleští a potom vybaví halogénovými žiarovkami.

Odporúča sa nainštalovať svetelný zdroj na stĺpik riadenia (niektorí ľudia si však myslia, že je správnejšie poskytnúť špeciálnu polohu pre optiku). Svetlomet sa inštaluje pomocou 1,5 m kábla podobného prierezu. Kábel je odizolovaný a pripojený k žiarovkám na jednom konci a k relé na reguláciu napätia na druhom konci. Zvyšok drôtov je tiež zbavený izolácie na koncoch, aby sa relé pripojilo k generátoru a spínaču.

Z prechádzajúceho traktora

Na začiatok stojí za to zvážiť domáce manuálne mechanizmy. Takmer vždy jazdia na kolesách, nie na koľajniciach, pretože výroba kolesového zariadenia a starostlivosť oň je mnohokrát jednoduchšia. Je to manévrovateľné, ľahko ovládateľné a plne funkčné zariadenie. Vybavenie stroja čepeľou pomáha efektívne sa vyrovnať aj s hustými hrudkami snehu. Voľba pojazdného traktora ako základu pre budúce auto je odôvodnená jednoduchosťou takéhoto riešenia.

Začnite s prípravou trupu, projekčných čepelí a rámu . Telo je obvykle dodávané s oceľovým plechom alebo sochorom zo suda. V oboch prípadoch sa pripravuje otvor, cez ktorý bude sneh vysypaný.

Stojí za zmienku, že bude potrebné opustiť zastrihávač. Namiesto toho je nainštalovaný špeciálny rotor. Nesmieme zabúdať, že rotačné zariadenia si s čistením ľadu nevedia rady. Ešte horšie je, že rozdrvené častice môžu spôsobiť zranenie.

Pracovné hrany snehových fréz prevedené z motoblokov môžu byť hladké alebo zúbkované. Prvá možnosť je vhodnejšia, ak plánujete odstrániť čerstvo napadnutý sneh. Ale keď sa vytvorí nepreniknuteľná ľadová kôra, pomôže iba zubatý povrch. Čím je práca náročnejšia, tým by mal byť materiál obežného kolesa rotora pevnejší. Vyrába sa s tromi alebo šiestimi čepeľami podľa vášho uváženia.

Ak plánujete zamiesť iba malú vrstvu čerstvého snehu, môžete snehovú frézu vybaviť konvenčnými kefami . Riadok je najčastejšie 1 m. Lopaty so špeciálnymi nožmi sa používajú na odstraňovanie relatívne tenkého, ale už stvrdnutého snehu. Pás, ktorý sa má zachytiť, má rovnakú šírku. Najúčinnejším riešením je však stále obvyklý rotor.

Z plynovej fľaše

Na výrobu snehovej frézy však nie je potrebné míňať chodiaci traktor. Bežnou náhradou môže byť obyčajná plynová fľaša pre domácnosť. Samozrejme, môžete začať pracovať až po vyprázdnení nádoby. Valec je rozrezaný iba v pevne pripevnenej forme. Porušením tohto pravidla sa môže brúska ľahko zraniť.

Lopata, ktorá je vyrobená z valca, je umiestnená na rôznych typoch zariadení s vlastným pohonom alebo bez vlastného pohonu . Je rozrezané tak, že sa získa zakrivené vedro. Tento tvar nedovolí odhádzať sneh ďaleko. Ale na čistenie z dvora alebo z chodníka to stačí. Samozrejme, pred začatím práce je potrebné pripraviť výkresy a prísne ich dodržiavať.

Oceľový plech je rozrezaný na 4 kusy. Slúžia na výrobu žľabu a rotor na tlačenie snehu do tohto žľabu je možné odstrániť z akéhokoľvek benzínového kultivátora. Pri rezaní balónika je potrebné nechať steny široké 10 cm Vložte šnek do nádoby. Pripojiť k motoru je potrebné iba vtedy, keď je valec pevne zaistený.

Z kolieska

Toto pole je určené len na použitie bez vlastného pohonu. Kĺbová lopata je pripevnená párom závesov postroja a skrutkami kategórie M8. Všetky práce na príprave takejto snehovej frézy trvajú maximálne 5 minút. Ako ukazuje prax, zariadenie sa veľmi dobre vyrovná s čistením otvorených priestorov s rozlohou 50-300 metrov.

Vždy je potrebné mať na pamäti, že pri použití konkrétneho fúrika sa rozmery dielov môžu zmeniť.

Na výrobu snehovej frézy z fúrikov sa často používa odpad z opráv . Najčastejšie sú umiestnené skládky s veľkosťou 80 x 40 cm, ale spotrebitelia môžu, samozrejme, uprednostniť inú veľkosť. Lopaty sú upevnené pod uhlom 45 stupňov. Svorky postroja sú pripravené hlavne z ocele s hrúbkou 0, 1–0, 3 cm.

Z kolobežky

Nie každý skúter sa dá zmeniť na kompletnú snehovú frézu. Predpokladom je prítomnosť prenosu energie cez tuhý hriadeľ a prevodovku. Telo je vyrobené z oceľového suda, prerezaného asi 15 cm zospodu. V strede spodnej časti je pripravený otvor na umiestnenie vyčnievajúcej časti prevodovky. Z okrajov je vytvorených niekoľko otvorov - sú pripravené na zaistenie chlopne.

Diera, ktorou bude sneh odhodený späť, je pripravená z boku . Malo by byť hranaté. Otvorený korpus zakryje list cínu a diera bude v strede tohto listu. Rotor je vyrobený so štyrmi lopatkami a zvyšky valca slúžia na odpratávanie snehu. Čepeľ môže byť vyrobená z iného plechu.

Bezpečnostné inžinierstvo

Bez ohľadu na to, ako sa snehová fréza vyrába, musí sa s ňou zaobchádzať opatrne. Dlhodobé používanie je povolené iba vtedy, ak máte zvukotesné slúchadlá.

Je zakázané odstraňovať sneh vlastnoručne vyrobenými zariadeniami vo voľnom oblečení a topánkach, ktoré sa môžu pošmyknúť. Aj keď sú tieto podmienky splnené, je nežiaduce čistenie oblasti viac ako 2-3 hodiny denne. V opačnom prípade bude škodlivý účinok vibrácií a v prípade benzínového zariadenia - aj výfukových plynov - už nebezpečný pre zdravie.

Je prísne zakázané fajčiť pri tankovaní benzínovej snehovej frézy a tiež vytvárať otvorený oheň na iné účely. Pred naštartovaním motora sa presvedčte, či sú kontajnery s palivom vzdialené najmenej 3 m. Pred začatím práce by ste mali urobiť aj nasledujúce:

• skontrolujte tesnosť palivového zariadenia;
• vyhodnotiť spoľahlivosť upevnenia jednotlivých častí;
• zistiť, či všetko beží naprázdno.

Nesmerujte prúd snehu na okná a iné krehké predmety, ľudí a zvieratá. Je tiež nežiaduce dotýkať sa výfukového zariadenia motora, keď je v prevádzke. Počas tejto doby je povrch motorov veľmi horúci. Skúsení majitelia snehových fréz vždy nosia okuliare a snažia sa zbytočne nevyliezť ani na relatívne mierne zjazdovky, nespustiť z nich dole.

Po ukončení práce musí byť mechanizmus zvonku úplne skontrolovaný, uistite sa, že je v dobrom prevádzkovom stave a je očistený od všetkých nečistôt.