Ako Sa Vyrába Drobková Guma? Zariadenie Na Mletie Gumy Vlastnými Rukami, Spracovanie Pneumatík Na Drvinu Pomocou Drviča

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-09 13:43

Životnosť automobilových pneumatík je krátka-niekoľko rokov po nákupe je potrebné pneumatiky vymeniť, pričom počet ojazdených automobilov sa ročne zvýši najmenej o 10-15%. Preto sú ochrancovia životného prostredia na celom svete postavení pred úlohu recyklácie použitých pneumatík.

V našej recenzii vám povieme viac o spracovaní tohto materiálu a výrobe drobenej gumy

Spotrebné materiály

O cestách v našej krajine sa toho popísalo už veľa - samotní Rusi tento problém nevolajú inak ako „problémy“ . Stovky kilometrov opotrebovanej asfaltovej dlažby, jám, nerovností spôsobujú predčasné opotrebovanie pneumatík, ktoré sa hromadia v garážach, pivniciach a na lodžiách našich krajanov. Ako sa hovorí, je škoda to zahodiť a nie je to ani kam dať.

Tento problém však už dlho našiel praktické riešenie. V niektorých oblastiach našej krajiny existujú špecializované továrne na spracovanie kolies vo výrobných podmienkach . Pneumatiky pre automobily sú rozdrvené na drvinu. Tento výrobok slúži ako surovina na výrobu vysoko kvalitných vonkajších a podlahových krytín. Materiál sa vyznačuje odolnosťou proti opotrebeniu, dobrou absorpciou nárazov a trvanlivosťou.

Výrobky z drvenej gumy majú pomerne vysokú hustotu, pričom si zachovávajú plasticitu vďaka zavedeniu polymérnych spojív do suroviny . Majú miernu úľavu, vďaka ktorej aj po mokrom čistení a daždi zostáva povlak hrubý - to umožňuje vykonávať akékoľvek aktívne činnosti bez rizika pošmyknutia a poranenia. Kaučukové granule majú rovnaké výhody ako samotná guma.

Podľa výrobcov je drobček navyše úplne netoxický, takže použitie takýchto materiálov nespôsobuje žiadne škody ani ľuďom, ani domácim zvieratám.

Drobček sa okrem podlahy a povrchu vozovky používa aj na výrobu:

• spomaľovače rýchlosti;
• štiepkovače;
• obrubníky;
• figúrky na zdobenie športovísk;
• substráty, ktoré chránia tovar počas prepravy;
• niektoré typy zvukotesných dokončovacích materiálov;
• bitúmen-gumový tmel;
• dielektrické výrobky pre elektrotechnický priemysel.

Granule sa tiež vstrekujú do asfaltu, čo má za následok pomerne hustý a trvanlivý povlak.

Na výrobu drvenej gumy môžete použiť nielen pneumatiky, ale tiež použiť polotovary zo syntetického alebo prírodného kaučuku, ako aj gumené topánky, nárazníky, dopravné pásy a ďalšie pogumované výrobky.

Najpopulárnejšie je však použitie automobilovej pneumatiky, nie je náhoda, že tento výrobok „letí ako teplé rožky“- to sa vysvetľuje výnimočnými výkonovými parametrami automobilových pneumatík.

Brúsne zariadenie

Pozrime sa trochu podrobnejšie na minimálny súbor zariadení potrebných na vysoko účinné spracovanie ojazdených pneumatík na drobnozrnné drobky.

Stroj na odstraňovanie dosiek

Toto je jedna zo základných jednotiek požadovaných v prvej fáze technologického spracovania. Funkčnosť stroja je obmedzená na odstránenie pätkových krúžkov z pneumatiky . V závislosti od konštrukčných vlastností zariadenia je možné krúžky sedadiel odstrániť dierovaním, rezaním alebo vytiahnutím. Všetky metódy sú ekvivalentné, žiadna z nich nemá výraznú výhodu nad všetkými ostatnými.

Následné spracovanie odstránených krúžkov sa vykonáva v krimpovacích inštaláciách, kde je metalizovaná základňa jednoducho vytlačená z obrobku . Kaučuk zostávajúci po spracovaní je rozdrvený vo zvyšnej hmote surovín.

Drtiče pneumatík bez perličiek

Táto skupina strojov zahŕňa hydraulické nožnice, všetky druhy mlynov, drvičov, strihače pások a valčekové brúsne mechanizmy.

Nožnice na pásky a nožnice rozrežú pneumatiku na veľké kusy . Ďalej surovina vstupuje do drviča, kde je spracovaná na hrubú frakciu. V konečnej fáze valcová jednotka prináša fragmenty gumy na požadovanú veľkosť granúl.

Separátory na odstraňovanie inklúzií

Všetky nasekané zvyšky kovového kordu sú z výslednej drviny odstránené magnetickým separátorom. Toto zariadenie má jednoduchý princíp činnosti - elektromagnet s vysokým výkonom jednoducho vytiahne všetok metalizovaný odpad z obrobku a prenesie ho do špeciálnej násypky.

Odstránenie fragmentov textílií sa vykonáva v odlučovači vzduchu, ktorý funguje na princípe cyklónov, keď prúd vzduchu vyhodí všetku textilnú vlákninu

Vibračné obrazovky

Vibračné sitá sú súčasťou akéhokoľvek výrobného zariadenia na spracovanie pneumatík. Predstavujú stôl s početnými otvormi podľa veľkosti frakcie, ako aj mechanizmus, ktorý zaisťuje potrebné vibrácie.

Kompletná sada výrobnej linky by mala obsahovať najmenej dve jednotky: jedna na hrubé a druhá na jemné čistenie . Prvé zariadenie oddeľuje veľké, neúplne spracované fragmenty, druhé oddeľuje podmienenú drvinu.

Pri továrenskom spracovaní kolies sa používajú pásové dopravníky, ktoré sú potrebné na presun fragmentov pneumatík, ako aj hotového výrobku z miesta technologických operácií na miesto spracovania. Mnoho výrobcov inštaluje závitovkové dopravníky a automatizované linky na recykláciu odpadových pneumatík sú často vybavené násypkami, riadením procesov a bezpečnostnými modulmi.

Všetky vyššie uvedené zariadenia musia byť určite prítomné na akejkoľvek linke na spracovanie použitých pneumatík na malé drobky . V tomto prípade celkový počet inštalácií a strojov priamo závisí od rozsahu výroby, ako aj od požiadaviek na konečný typ získaného materiálu.

Výrobná technológia

V priemysle existujú dva základné spôsoby výroby omrviniek zo starých kolies: rázová vlna a mechanické. Pozrime sa na ne podrobnejšie.

Rázová vlna

Táto technika drvenia automobilových pneumatík a iných gumových surovín na stav jemnej drviny bola vyvinutá relatívne nedávno. V tomto prípade je spracovanie založené na zmrazení polotovarov pri extrémne nízkych teplotách s ich ďalším drvením silnou rázovou vlnou . Na zmrazenie sa zvyčajne používajú kryogénne komory a špeciálna elektrická inštalácia alebo malá časť výbušnín vytvára silnú rázovú vlnu.

Táto technológia vyžaduje drahé vybavenie, takže táto výrobná metóda je ekonomicky výhodná iba pre najväčšie podniky s obrovskými objemami spracovania surovín.

Mechanický

Táto metóda spracovania sa považuje za štandardnú technológiu. Používa sa všade, dokonca aj v tých najmenších odvetviach. Podstatou tohto procesu je postupné mechanické pôsobenie na polotovary gumy s cieľom získať na výstupe určitý podiel pogumovanej drviny.

Na mechanické spracovanie pneumatík sa používa niekoľko technológií:

• drvenie a chladenie gumárenských surovín;
• pri vysokých teplotách;
• s normálnym teplotným pozadím;
• pomocou „ozónového noža“;
• tlakom surovín pod silným lisom.

Najrozšírenejšie je drvenie pri bežných teplotách. Táto technológia umožňuje získať automobilovú drvinu aj v podmienkach malých podnikov a výstupná frakcia môže byť úplne ľubovoľná - od veľkých fragmentov po prašnú látku.

Proces mechanického spracovania pneumatík možno zhruba rozdeliť do niekoľkých hlavných etáp:

1. Na úplnom začiatku technologického postupu sú pneumatiky triedené podľa ich veľkosti - to umožní v budúcnosti prispôsobiť stroje kolesám určitých rozmerov. Samotné drvenie začína vyrezaním perličkových krúžkov na špecializovanom zariadení.
2. V druhej fáze sú pneumatiky rozrezané na stredne veľké pásy s hydraulickými nožnicami.
3. Ďalej surovina vstupuje do drviča, kde sú aj tie najväčšie fragmenty rozdrvené na veľkosť triesok - 2 až 10 cm².
4. Výsledné polotovary sa podrobia ďalšiemu spracovaniu, počas ktorého sa rozdrvia na zlomok požadovanej veľkosti. V tejto fáze sa používa mlyn s ostrými štvoruholníkovými nožmi alebo inými mechanizmami, ktoré vydržia zvýšené zaťaženie.
5. V konečnej fáze by mali byť drobky oddelené priamo od ostatných vedľajších produktov, tj. Textilných zvyškov a oceľového kordu.
6. Materiál je takmer pripravený na použitie, zostáva iba prejsť vibračným sitom - výslednú gumovú drvinu rozdelí na samostatné frakcie.

Výsledný produkt je zabalený a dodaný na miesto spracovania.

V závislosti od vlastností použitého zariadenia je možné počet technologických etáp zvýšiť alebo znížiť.

Majitelia letných chát, ktorí neplánujú vyrábať gumovú drvinu v priemyselnom meradle, ale chcú len vlastnými rukami vyrobiť lacný a praktický povlak na záhradné chodníky, môžu pneumatiky brúsiť sami. Obstaranie surovín s najväčšou pravdepodobnosťou nespôsobí žiadne ťažkosti - stačí sa prejsť okolo susedov . Mnohí z nich určite radi vytiahnu pneumatiky zo stodôl.

Doma používajú hlavne mechanické rezanie starých pneumatík, možnosť mrazenia pre dom je nerentabilná, pretože v tomto prípade budete musieť kúpiť nízkoteplotnú komoru. V každodennom živote sa často uchýlia k mechanickému rezaniu a ďalšiemu privádzaniu k požadovanej frakcii v domácich mlynčekoch a drvičoch.

Na vytvorenie farebnej drviny sa pridá farbiace lepidlo na báze laprolu.