Pit Jacks: Priekopa A Hydraulika Pre Inšpekčnú Jamu V Garáži, Traverze A Iných Modeloch. Vlastnosti Zariadenia

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-18 12:23

Pit jack je špeciálny zdvíhací mechanizmus, ktorý sa používa v inšpekčnej jame a je určený na čiastočné zdvíhanie vozidla . Takéto zdviháky sa používajú pri všeobecných zámočníckych a búracích prácach na čerpacích staniciach.

Zvláštnosti

Úspech akejkoľvek čerpacej stanice priamo závisí od schopnosti jej majiteľa poskytovať svojim klientom čo najširší rozsah služieb. Kvalita diagnostiky a opravy automobilov zároveň priamo závisí od technického vybavenia servisného strediska. Pretože úprava procesu konvergencie odklonu, ako hlavná časť práce vykonávanej na údržbe chodítka, sa vykonáva na inšpekčnej jame, prítomnosť špeciálneho zdvíhacieho zariadenia - traverzy sa považuje za nepostrádateľnú podmienku práce na stanici.

Ak motoristovi stačí obyčajný zdvihák na plný úväzok na vykonávanie niektorých každodenných manipulácií, potom v podmienkach profesionálnej opravy a servisu je potrebný vážnejší mechanizmus - nazýva sa to boxový zdvihák , tiež nazývaný priekopový zdvihák alebo axiálny traverz.

Líši sa od typického amatérskeho zdviháka v tom, že tento zdvíhací mechanizmus je prispôsobený zvláštnostiam aplikácie v inšpekčnej jame, to znamená, že môže byť inštalovaný na jeho okraje a ľahko sa pohybovať na špeciálnych valcoch pozdĺž vodítok.

Pomocou traverzu je považovaný za najoptimálnejší a najpraktickejší spôsob zdvíhania auta v garáži, kde rozmery miestnosti spravidla neumožňujú umiestniť žiadne iné univerzálne výťahy do auta. Kontrolné jamy sú často dobrým doplnkom takýchto výťahov a môžu byť zaujímavé ako pracovisko pre neplánované drobné opravy vozidla.

A ak hovoríme o nákladných automobiloch, potom jediným mechanizmom, ktorý môže zdvihnúť zadnú alebo prednú nápravu viac tonovej jednotky, je výkonný boxer … v skutočnosti , traverza je jedným z prvkov štvorkĺbového, nožnicového alebo piestového zdvihu, ktorý je alternatívou k tradičnej inšpekčnej jame … Takýto výťah je upevnený na vopred pripravených vodidlách, zvláštnosť ich dizajnu poskytuje voľný a ľahký pohyb.

Hlavným účelom akýchkoľvek priečnych boxov je zdvihnúť prednú alebo zadnú nápravu počas:

• vykonávanie zámočníckych a diagnostických prác na prechádzke;
• kontrola a oprava podvozku, ako aj palivových a výfukových systémov;
• úprava mechanizmu konvergencie odklonu.

Istiaci systém v zdvihákoch poskytuje maximálny stupeň bezpečnosti a úplne vylučuje akékoľvek spontánne spustenie.

Typy a modely

Existuje niekoľko možností pre traverzové zdviháky

• Ručne ovládaný hydraulický výťah do auta … Takýto mechanizmus má ručné čerpadlo, vďaka ktorému zvyšuje pomerne značnú hmotnosť, ale zároveň do malej výšky. Tento mechanizmus je charakterizovaný pomerne demokratickými nákladmi.
• Pneumohydraulický automobilový výťah . Toto zariadenie je napojené na pneumatiku servisného strediska a oslobodzuje tak zamestnanca od ručnej práce. Jednoducho stlačením tlačidla spustíte zdvihák.
• Pneumatický traverz … Tieto nožnicové zdviháky sú dnes najdokonalejším mechanizmom. Aby s ním mechanik pracoval, nepotrebuje vynaložiť žiadne úsilie na zdvihnutie auta, dokonca ani niekoľko tonového. Zdvíhacia kapacita tohto zdviháka je jednoducho určená z výpočtu, že na zdvihnutie každej tony je potrebný tlak asi 2 atmosféry.

Rozsah výťahov na výťahy do boxov je rozmanitý a umožňuje vybrať si zariadenie, ktoré bude plne zodpovedať existujúcim potrebám dielne. Moderné traverzy sa líšia:

• klírens;
• výška zdvihu;
• konečné zaťaženie;
• veľkosť;
• typ pohonu;
• nosnosť;
• švih labiek;
• stupeň spoľahlivosti.

Domáci a zahraniční výrobcovia pri výrobe mechanizmov jamy používajú najmodernejšie technologické riešenia a materiály, ktoré zaisťujú bezpečnosť a spoľahlivosť zariadenia. V každom prípade je výber konkrétneho dizajnu do značnej miery určený pohodlie jeho použitia v každej konkrétnej situácii.

Hydraulický zdvihák pre inšpekčnú jamu je najväčší záujem ako rozpočtová možnosť pre zariadenia čerpacích staníc. Takéto zariadenie je možné použiť na zdvíhanie malých strojov, ktorých hmotnosť nepresahuje 2,5 tony. Od nevýhody hydrauliky je potrebné poznamenať, že je potrebné neustále monitorovať hladinu oleja v systéme, ako aj potrebu pravidelného mazania všetkých kĺbových čapov.

Pneumatický traverza nevyžaduje žiadnu špeciálnu technologickú údržbu , dokáže zdvihnúť stroje s hmotnosťou až 6 ton.

Pneumohydraulický posuv v závislosti od jeho konštrukčných vlastností sa môžu líšiť z hľadiska nosnosti . Je ľahko ovládateľný a nevyžaduje nákladnú údržbu.

V závislosti od štrukturálnych vlastností boxových zdvihákov sa rozlišujú určité možnosti

• Dvojstupňové mechanizmy s párom výberov umiestnené v rôznych výškach. Tento mechanizmus kombinuje nízko uchopiteľné a tradičné zdviháky.
• Nízky zdvih nohy … Jeho charakteristickou črtou je bočne vyčnievajúca labka naberania, ktorá je schopná priliehať k bremenu pod svojim najnižším fragmentom. Mimochodom, práve odtiaľ pochádza iný názov mechanizmu - hákový zdvihák.
• Nízkoprofilový traverz - slúži na zdvíhanie automobilov s nízkou svetlou výškou.

Ako si vybrať?

Hlavný bod, ktorý zaujíma každého automechanika a majiteľa servisnej stanice pri výbere zdvíhacieho mechanizmu, je jeho nosnosť . Existujú však aj ďalšie dôležité technické parametre.

Výška pracovného zdvihu - všetko tu priamo závisí od miesta inštalácie mechanizmu. Jedna vec je, ak zdvihák umiestnite do inšpekčnej jamy, a druhá vec, keď je zariadenie súčasťou štvortĺpového alebo nožnicového zdvíhača.

Šírka stopy - musíte dobre pochopiť, že v ideálnom prípade by mali byť parametre inšpekčnej jamy a traverzy rovnaké. V praxi to nie je vždy možné, takže musíte nájsť vhodný mechanizmus alebo vykonať rekonštrukciu jamy. Šírka rozchodu sa však v drvivej väčšine modelov môže líšiť, takže šírka stĺpikov sa stáva o niečo výraznejším parametrom.

Hmotnosť zdvihu v boxoch nie je to obzvlášť dôležité, pretože takýto zdvihák je inštalovaný na lyžiach a zámočník ho nemusí presúvať ručne.