Aký Benzín By Som Mal Dať Do Kosačky Na Trávu? Ako Správne Zriediť Benzín Kosačky Na Trávu? Proporcie. Koľko Benzínu Potrebujete?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 05:57

Keď si nový majiteľ kúpil novú kosačku, aj keď ju nikdy predtým nemusel používať, premýšľa nad tým, aké by malo byť pre ňu ideálne palivo. Najprv objasnite, aký druh a typ motora používa samotné zariadenie.

Motor

Rozlišujte dvojtaktné a štvortaktné motory. Ako vyplýva z definície, ich rozdiel je v počte pracovných cyklov. Dvojtakt v jednom cykle produkuje 2 cykly pohybu piestu, štvortakt-4. Je to druhý motor, ktorý spaľuje benzín efektívnejšie ako prvý. Z dôvodu ochrany životného prostredia je štvortaktný motor bezpečnejší. Výkon takého motora je oveľa vyšší ako u dvojtaktného.

Dvojtaktná benzínová kosačka v niektorých prípadoch nahrádza elektrickú. Ak máte pozemok v desiatkach akrov, kúpte si kosačku na trávu so 4-taktným motorom.

Oba typy kosačiek (krovinorez a vyžínač) používajú oba typy motorov. Zariadenie so štvortaktným motorom je drahšie.

Ale takáto investícia s mesačným používaním sa rýchlo vráti. Kosačka so 4-taktným motorom pokosí (a poseká, ak je vybavená sekačkou) viac trávy na rovnaké množstvo benzínu.

Neodporúča sa prevádzkovať oba typy motorov s rovnakým zložením paliva. A hoci benzínový typ motora hovorí sám za seba, motorový olej sa riedi benzínom. Chráni ventily a trysky pred zrýchleným opotrebovaním. Správna činnosť motora je však charakteristická nielen potrebou oleja. Tiež skontrolujte, ktorý typ oleja je vhodný pre motor konkrétnej kosačky - syntetický, polosyntetický alebo minerálny.

Kvalita, vlastnosti benzínu

Benzín pre kosačku na trávu je normálny automobilový benzín . Je ľahké ho kúpiť na akejkoľvek čerpacej stanici. Rôzne čerpacie stanice ponúkajú Benzín AI-76/80/92/93/95/98 . Niektoré značky benzínu nemusia byť na konkrétnej čerpacej stanici k dispozícii. Nezabudnite skontrolovať Predáva čerpacia stanica benzín benzínu značiek 92/95/98 - to je presne tá možnosť, ktorá je potrebná pre plynulý chod motora s maximálnou účinnosťou.

Vzhľadom na ďalšie uhľovodíkové prísady zvýšenie oktánového čísla znižuje detonáciu motora . Vysokooktánový benzín však potrebuje na úplné dodatočné spálenie viac času. Vzácne modely kosačiek majú samostatný alebo hlavný motor, ktorý môže namiesto benzínu vyžadovať naftu. V hypermarketoch predávajúcich záhradnícku a zberovú techniku predávajú predovšetkým benzínové kosačky.

Tankovanie dvojtaktného motora

Nepoužívajte čistý benzín. Nezabudnite ich zriediť olejom … Faktom je, že dvojtaktný motor nemá samostatnú nádrž na olej a dávkovač oleja. Nevýhodou dvojtaktného motora je nespálený benzín. Keď je motor v chode, je cítiť aj zápach prehriateho oleja - tiež úplne nevyhorí. Tiež nešetrite na oleji. Pri jeho nedostatku sa piesty pohybujú tam a späť s veľkým trením a spomalením . Výsledkom je, že valec a piestový hriadeľ sa rýchlejšie opotrebujú.

Minerálny olej sa zvyčajne naleje do benzínu v pomere 1: 33, 5 a syntetický olej sa naleje v pomere 1: 50. Priemer pre polosyntetický olej je 1: 42, aj keď sa dá upraviť.

Do litrovej nádrže sa napríklad naleje 980 ml benzínu a 20 ml syntetického oleja. Ak nie je odmerka, 9800 ml benzínu (takmer 10-litrové vedro) a 200-oleja (jedno fazetové sklo) pôjde na dve 5-litrové nádoby. Preplnenie oleja najmenej o 10% povedie motor k tomu, že jeho časti prerastú vrstvou uhlíka. Výstupný výkon bude neúčinný a počet kilometrov na plyn sa môže zvýšiť.

Tankovanie štvortaktného motora

Komplikovaná konštrukcia „4-taktného“motora má okrem dvoch ďalších oddelení s piestami aj nádrž na olej. Systém dávkovania oleja (kľuková skriňa) vstrekuje samotný olej v pomere stanovenom výrobcom. Hlavnou vecou je včasná kontrola hladiny oleja v systéme. V prípade potreby olej doplňte, alebo lepšie - olej úplne vymeňte, vypustite ho a vypracujte.

Pod uzávery plniaceho hrdla nedávajte palivo a olej. Keď sa spálená časť zahreje, tlak oleja v systéme motora sa prudko zvýši.

Výsledkom je, že sa môže zastaviť po práci iba 2-3 minúty - kým sa množstvo paliva a oleja v nádržiach zníži najmenej o niekoľko percent. Ak horná značka chýba - nalejte olej a benzín do nádrží o 5-10% menej, ako pojmú.

Nešetrite na kvalite benzínu ani oleja. Zle rafinovaný benzín a olej „zlej“značky rýchlo upchajú motor. To povedie k nútenému praniu posledne menovaného - a je dobré, ak sa obnova obmedzí na umývanie a neprejde do fázy generálnej opravy.

Viskozita oleja

4-taktný motor vyžaduje polosyntetický alebo minerálny oleje s označením SAE-30, SAE 20w-50 (letné), 10W-30 (jesenné a jarné) . Tieto značky označujú viskozitu oleja. Výrobok s viskozitou 5W-30 je celoročný a za každého počasia. Dvojtaktný motor nie je pre viskozitu rozhodujúci - olej je už zriedený v benzíne.

Ako vymením olejový cyklus pre štvortaktný motor?

Na uľahčenie výmeny oleja v 4-taktnom motore, ktorý po dlhšej prevádzke sčernal, môže byť potrebný lievik, čerpadlo a prídavná nádoba. Vykonajte nasledujúce.

1. Zahrejte motor kosačky tak, že ju necháte bežať 10 minút. Akciu je lepšie načasovať na ďalšie kosenie prerastenej trávy.
2. Nasaďte lievik s nádobou a odstráňte vypúšťaciu zátku.
3. Odskrutkujte hornú časť (plniaca zátka). Zohriaty olej bude odtekať rýchlejšie a lepšie.
4. Po čakaní, kým všetko nevytečie a zvyšky prestanú kvapkať, zatvorte vypúšťaciu zátku.
5. Počkajte, kým motor nevychladne. Bude to trvať až 10 minút.
6. Doplňte čerstvý olej z novej nádoby, pričom skontrolujte jej prítomnosť pomocou mierky a naskrutkujte uzáver plniaceho hrdla nádrže.

Kroky na výmenu oleja v kosačke sú rovnaké ako v motore automobilu.

Odporúčania na riedenie benzínu olejom

Účelom zloženia oleja je zaistiť požadovanú plynulosť kĺzania piestov a ventilov motora. V dôsledku toho sa opotrebovanie pracovných častí zníži na minimum. 4-taktný benzín neriedte dvojtaktným olejom a naopak . Zloženie, naliate do nádrže pre 4-taktné motory, si zachováva svoje „klzné vlastnosti“dlhšie. Nevyhorí, ale dokáže sa rozprestrieť na pohyblivých častiach motora.

V 2 -taktnom motore horí ropná frakcia spolu s benzínom - vytvárajú sa sadze … Prípustná rýchlosť jeho tvorby je jednou z najdôležitejších charakteristík dvojtaktného motora. Znamená to, že motor by nemal upchávať ventily karbónovými usadeninami pre niekoľko litrov spotrebovaného benzínu.

Motor je navrhnutý na oveľa dlhší „beh“- najmä pokiaľ ide o stovky a tisíce hektárov trávy pokosenej počas sezóny. Kvalitná frakcia oleja a benzínu je tiež dôležitá pri ochrane motora pred silnou vrstvou uhlíka, s ktorou bude nemožné pracovať.

Zloženie oleja pre dvojtaktné a štvortaktné motory je minerálne, syntetické a polosyntetické. Konkrétny typ motora je uvedený na banke alebo plechovke od oleja.

Presné odporúčanie výrobcu odkazuje spotrebiteľa na olej niektorých spoločností .… Toto je napríklad výrobca LiquiMoly … Ale taký zápas nie je vôbec potrebný.

Nekupujte automobilový olej pre svoju kosačku - výrobcovia vyrábajú špeciálne zloženie. Kosačky na trávu a snežné skútre nemajú vodné chladenie ako osobné a nákladné autá, ale chladenie vzduchom. Každý model kosačky poskytuje palivo určitých značiek a rozmerov, od ktorých sa neodporúča odchýliť.

Dôsledky nedodržania pokynov pre tankovanie

Špecifické poruchy, ak sú ignorované odporúčania výrobcu, vedú k nasledujúcim poruchám:

• prehriatie motora a výskyt uhlíkových usadenín na sviečkach a valcoch;
• uvoľnenie systému piest-ventil;
• nestabilná prevádzka motora (časté zastavenie, „kýchanie“počas prevádzky);
• pokles účinnosti a značné náklady na benzín.

Ak do dvojtaktného motora naleje viac oleja, ako je požadované, ventily sa upchajú živicovými frakciami vytvorenými počas spaľovania paliva, motor začne počas prevádzky klopať. Bude potrebné dôkladné prepláchnutie motora ľahšími benzínmi zmiešanými s alkoholom.

Pri nedostatočnom množstve alebo úplnej absencii oleja budú ventily prúdiť rýchlejšie z nadmerného trenia a zvýšených vibrácií. To povedie k ich neúplnému zatvoreniu a kosačka bude vydávať veľa nespálených benzínových pár zmiešaných s čiernym a modrým dymom.