Zapaľovanie Na Pojazdnom Traktore: Ako Nastaviť A Nastaviť? Ako Skontrolujem Zapaľovacie Sviečky A Prevody?

Obsah:

Video: Zapaľovanie Na Pojazdnom Traktore: Ako Nastaviť A Nastaviť? Ako Skontrolujem Zapaľovacie Sviečky A Prevody?

Video: Zapaľovanie Na Pojazdnom Traktore: Ako Nastaviť A Nastaviť? Ako Skontrolujem Zapaľovacie Sviečky A Prevody?
Video: Ako funguje zapaľovacia sviečka a z čoho sa skladá? Čo je vo vnútri sviečky? 2024, Smieť
Zapaľovanie Na Pojazdnom Traktore: Ako Nastaviť A Nastaviť? Ako Skontrolujem Zapaľovacie Sviečky A Prevody?
Zapaľovanie Na Pojazdnom Traktore: Ako Nastaviť A Nastaviť? Ako Skontrolujem Zapaľovacie Sviečky A Prevody?
Anonim

Motoblok je v súčasnosti pomerne rozšírenou technikou. Tento článok popisuje zapaľovací systém, ako ho nastaviť a aké problémy môžu nastať počas prevádzky zariadenia.

Chodový systém zapaľovania traktora

Systém zapaľovania je jednou z najdôležitejších jednotiek priechodného traktorového mechanizmu, jeho účelom je vytvoriť iskru, ktorá je potrebná na spaľovanie paliva. Jednoduchosť konštrukcie tohto systému umožňuje používateľom úspešne sa pokúsiť opraviť alebo prispôsobiť ho sami.

Zapaľovací systém sa obvykle skladá z cievky pripojenej k sieťovému napájaniu, zapaľovacej sviečky a magnetu. Keď je napätie medzi sviečkou a magnetickou pätkou, vytvorí sa iskra, ktorá zapáli palivo v spaľovacej komore motora.

Elektronické systémy sú vybavené aj automatickými ističmi, ktoré v prípade akejkoľvek poruchy prerušia napájanie.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Ako nastaviť a prispôsobiť?

Ak sa váš chodiaci traktor dobre nenaštartuje, musíte dlho potiahnuť štartovaciu šnúru alebo motor reaguje oneskorene, najčastejšie stačí správne nastaviť zapaľovanie. Postup je popísaný v návode na obsluhu zariadenia. ale čo robiť, ak ho nemáte po ruke a nepamätáte si, kam ste vložili túto užitočnú brožúru ?

Korekcia zapaľovania na pojazdnom traktore sa často redukuje iba na úpravu medzery medzi zotrvačníkom a zapaľovacím modulom.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Postupujte podľa nižšie uvedených pokynov.

Zapaľovaciu sviečku zatvorte štvorcom, zatlačte jej telo na hlavu valca otočením tohto prvku zapaľovacieho systému v opačnom smere od otvoru na konci valca. Otočte kľukovým hriadeľom. Môžete to urobiť vytrhnutím štartovacej šnúry. V dôsledku toho by mala medzi elektródami skĺznuť modrastá iskra . Ak nečakáte, kým sa objaví iskra, skontrolujte medzeru medzi statorom a magnetom zotrvačníka. Tento indikátor by sa mal rovnať 0,1 - 0,15 mm. Ak medzera nezodpovedá špecifikovanej hodnote, je potrebné ju upraviť.

Môžete skúsiť nastaviť zapaľovanie podľa ucha, najmä ak je vaše dosť tenké. Táto metóda sa nazýva aj bezkontaktná. Za týmto účelom naštartujte motor, mierne uvoľnite rozdeľovač. Pomaly otáčajte ističom v dvoch smeroch. Pri maximálnom výkone a počte otáčok zafixujte štruktúru, ktorá určuje moment iskrenia, počúvajte. Pri otáčaní ističa by ste mali počuť cvaknutie . Potom utiahnite držiak rozdeľovača.

Na nastavenie zapaľovania je možné použiť stroboskop.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Zahrejte motor, pripojte stroboskop k napájaciemu obvodu zariadenia s motoblokom. Umiestnite zvukový senzor na vysokonapäťový vodič z jedného z valcov motora. Demontujte vákuovú trubicu a zapojte ju. Svetlo vyžarované stroboskopom musí smerovať k kladke . Nechajte motor bežať na voľnobeh, otočte rozdeľovač. Po zaistení, aby sa smer značky kladky zhodoval so značkou na kryte zariadenia, opravte ju. Utiahnite maticu ističa.

Obrázok
Obrázok

Prevencia a riešenie problémov

Aby sa zabránilo výskytu porúch v zapaľovacom systéme snažte sa riadiť jednoduchými odporúčaniami :

  • nepracujte na pojazdnom traktore, ak je vonku zlé počasie - očakávajú sa dažde, vlhkosť, mráz alebo náhle zmeny vlhkosti a teploty;
  • ak cítite nepríjemný zápach horiaceho plastu, nezapínajte jednotku;
  • chrániť dôležité časti mechanizmu pred prienikom vody;
  • vymeňte zapaľovacie sviečky asi raz za 90 dní; ak zariadenie aktívne používate, toto obdobie sa môže a malo by sa skrátiť;
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok
  • olej použitý pre motor musí byť vysokej kvality a značky vhodnej pre daný model, inak bude zapaľovacia sviečka neustále naplnená palivom;
  • vykonávať pravidelné kontroly zapaľovacieho systému, prevodových stupňov, aby sa zabránilo používaniu jednotky s prerušenými káblami a iným poruchám;
  • keď sa motor zahreje, pokúste sa znížiť zaťaženie zariadenia, aby ste mechanizmus chránili pred zrýchleným opotrebovaním;
  • keď chodiaci traktor v zime nepoužívate, dajte ho do suchej a pomerne teplej miestnosti pod zámkou, aby ste predišli podchladeniu zariadenia.
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Aké problémy môžu nastať?

Hlavným problémom je chýbajúca iskra … S najväčšou pravdepodobnosťou je dôvod v sviečke - buď sa na nej vytvorili uhlíkové usadeniny, alebo je chybná. Odskrutkujte ho a starostlivo skontrolujte elektródy. Ak sa pri plnení benzínom vytvoria usadeniny uhlíka, okrem čistenia zapaľovacej sviečky je potrebné skontrolovať aj systém dodávky paliva, môže tam dôjsť k netesnostiam. Ak nie je žiadna iskra, musíte sviečku vyčistiť . Dobrou cestou von je zahriať ho na zapnutom plynovom horáku a zoškrabať zmrazené kvapky palivovej zmesi z jeho povrchu.

Po vyčistení zapaľovacej sviečky vyskúšajte jej správnu funkciu. Za týmto účelom nasaďte na hornú časť súčiastky uzáver a držte ho jednou rukou v bloku motora chodiaceho traktora vo vzdialenosti asi 1 mm. Skúste naštartovať motor voľnou rukou.

Za predpokladu, že je zapaľovacia sviečka v dobrom stave, na jej dolnom konci sa vytvorí dlho očakávaná iskra, ktorá bude lietať k telu motora.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Ak nie, skontrolujte medzeru medzi elektródami. Skúste tam vložiť žiletku a v prípade, že ju elektródy pevne uchopia, je vzdialenosť optimálna. Ak dôjde k voľnému výkyvu čepele, je potrebné polohu elektród opraviť. Za týmto účelom zľahka poklepte na zadnú časť stredového dielu skrutkovačom. Keď sú elektródy v optimálnej polohe, skúste znova naštartovať motor. Ak sa iskra neobjaví, vyskúšajte funkčnosť magnetu.

Aby ste skontrolovali stav magnetu, po otestovaní zástrčky nasaďte na zástrčku hrot s diskom v dobrom stave. Priveďte spodný koniec sviečky k puzdru magnetickej pätky a začnite otáčať zotrvačníkom motora. Ak nie je žiadna iskra, došlo k poruche a súčiastku je potrebné vymeniť.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Možné ďalšie problémy so systémom zapaľovania:

  • slabosť alebo absencia iskry;
  • pocit nepríjemného zápachu spáleného plastu v časti mechanizmu, kde je umiestnená zapaľovacia cievka;
  • praskanie pri štartovaní motora.

Všetky tieto problémy vyžadujú kontrolu cievky. Najlepším riešením je úplne ho rozobrať a skontrolovať.

Za týmto účelom odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte hornú časť skrine zapaľovania. Potom odpojte napájací kábel, vypáčte prvok cievky a vytiahnite ho. Starostlivo skontrolujte vzhľad časti - prítomnosť čiernych škvŕn naznačuje, že prúd netečie do sviečky, ale roztaví vinutie cievky. Táto situácia je obzvlášť dôležitá pre motobloky s bezkontaktným zapaľovaním.

Obrázok
Obrázok
Obrázok
Obrázok

Príčina tejto poruchy je v nekvalitných kontaktoch na kábli vysokého napätia. Je potrebné odizolovať alebo úplne vymeniť vodiče … Zariadenia s elektronickým systémom zapaľovania majú automatickú poistku, ktorá v prípade poruchy vypne napájanie. Ak má vaše auto iný zapaľovací systém, kábel bude potrebné odpojiť vlastnými rukami. Ak iskra po zapnutí prerazí, skontrolujte hrot zapaľovacej sviečky, pravdepodobne je znečistený.

Odporúča: