Pojazdný Pás Traktora: Ako Správne Napnúť A Nastaviť Pás? Rozmery A úprava Ozubeného Remeňa Na Pojazdnom Traktore

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-09 13:43

Vysokokvalitný hnací remeň (prídavný remeň) pre pojazdný traktor zaručuje dlhodobé používanie zariadenia na obrábanie obrábaných plôch. Na základe intenzity prevádzky a zdrojov zariadenia je potrebné vybrať príslušný pás jednotky. K jednotke nie je možné kúpiť prvý hnací remeň, ktorý sa odporúča v obchode. Zvýšené fyzikálne vlastnosti jednotky nebudú fungovať lepšie, ak samotná jednotka na to nie je navrhnutá.

Technické parametre rôznych úprav

Motobloky všetkých výrobcov, či už ide o motorové vozidlá „Neva“, „Ural“s motorom UMZ-5V alebo Hyundai T-500, „Euro-5“a mnoho ďalších, sa vyrábajú takmer podľa rovnakej schémy. Len v jednotlivých epizódach hovoríme o rozdielnej sile a dostupných funkciách. Výrobca "Neva" urobil umiestnenie vačkového hriadeľa nad hlavou. V dôsledku systému chladenia vzduchom je potrebné menej často kupovať pásy pre motocykle.

V modelovom rade „Cascade“je kladený dôraz na použitie remeňového pohonu . Majiteľ zariadenia musí v prísnom súlade s technickými špecifikáciami výrobcu vyberať pásy pre motorové vozidlá. Najmenšia odchýlka od predpísaných požiadaviek spôsobí rýchle opotrebovanie mechanických prvkov. V podstate sú pre jednotky Zubr stanovené podobné podmienky.

Mali by sme tiež spomenúť jednotku Mole, ktorá má remeňový pohon rovnakého modelu A-710, A-750, kde dĺžka je 710-750 mm, šírka 13 mm a postup ich výmeny je podobný ako v prípade „ Kaskáda “.

Motobloky sú vybavené vysokým výkonom, ktorý ukladá špecifické obmedzenia prípustných typov pásov jednotiek . Dôrazne sa odporúča zamerať sa na výrobky označené A-1180. V prípade príchodu neplánovanej alebo plánovanej opravy sa zakúpi flexibilný prvok remeňového pohonu s podobnými parametrami.

Motobloky vyrobené v Číne sa vyznačujú veľmi veľkou slobodou pri výbere pásu.

Pásy jednotiek pre motorové vozidlá, ako aj pre prídavné zariadenia, napríklad pásové čerpadlo, sa vyberajú s prihliadnutím na jednu podmienku: dĺžka a pevnosť výrobku sa nemôže líšiť o +/- 1,5% od prototypu. V tomto prípade použitie analógov nevyvolá opakované zlyhanie.

Práca pri vyšších rýchlostiach

Drahé úpravy motoblokov sú vybavené niekoľkými rýchlosťami. Určená funkcia vám umožňuje optimalizovať postup pri sejbe, zbere alebo kultivácii poľa. Na druhej strane však prevádzka motoblokov do značnej miery priamo závisí od kvality hnacieho remeňa. Prvá vec, ktorú si musíte zapamätať, je, že časté zmeny prevodových stupňov nie sú najlepším spôsobom, ako ovplyvniť prevádzku jednotky. Z tohto dôvodu by sme sa mali vzdať používania lacných a niekedy nekvalitných výrobkov.

Opasok

Aby ste si vybrali správny pás pre svoj motocykel, mali by ste mať nasledujúce informácie:

• typ hnacieho remeňa, ktorý je vhodný špeciálne pre vašu úpravu jednotky;
• jeho dĺžka;
• úroveň napätia;
• typ prevodu klinovým remeňom (pre konkrétne modely).

Odrody

Jednotkové pásy sú:

• klin;
• zubatý;
• pohyb vpred;
• obrátiť.

Aby bolo zaistené optimálne napätie a dlhá životnosť nielen celého remeňového pohonu, ale aj prevodovky, musí byť veľkosť pásu jednotky presne prispôsobená konkrétnej úprave pojazdného traktora. Ak dáte extrémne dlhé výrobky, ako veľmi krátke, pomerne rýchlo sa opotrebujú a zbytočne zaťažia motor alebo prevodovku. Napríklad remeňový pohon „Mole“750 mm je inštalovaný na jednotkách s domácim motorom.

Okrem vyššie uvedeného je potrebné pred nákupom skontrolovať produkt zvonku: pás by nemal mať žiadne poškodenia, škrabance, vyčnievajúce vlákna, zlomeniny. Kvalitný výrobok je výrobok, ktorý si zachováva zreteľný továrenský vzor a nedá sa natiahnuť ručne.

Ako si vybrať správnu veľkosť?

Veľkosť pásu vašej jednotky nájdete v dokumentácii alebo podľa čísla na starom produkte (ak existuje). Ak nemôžete nájsť rozmery, môžete použiť zvinovací meter a obyčajné lano (šnúru). A tiež môžete použiť špeciálne tabuľky.

Výmena a prispôsobenie

Flexibilný prvok remeňového pohonu na pojazdnom traktore je možné nezávisle vymeniť a nastaviť.

Prevod klinového remeňa spoľahlivo prenáša silu z motora, ale časom sa pás opotrebuje, tvoria sa na ňom praskliny a poryvy.

Zobrazí sa úloha zmeniť to. To je možné vykonať v špecializovaných servisných strediskách. Toto je najsprávnejšia voľba, ale bude to stáť veľa. Náhradu si môžete urobiť sami, a ak ste svoje auto aspoň raz opravili, máte skúsenosti s prácou so zariadením.

1. Odstráňte použitý pružný prvok

V prvom rade odstráňte plastový ochranný kryt odskrutkovaním upevňovacích matíc. Potom sa pás jednotiek odstráni uvoľnením napätia medzi remenicou (trecím kolesom) prevodovky a motorom.

Na niektoré úpravy existujú špecializované zariadenia na napínanie a uvoľňovanie pásov. Obvykle však tento mechanizmus v pojazdných traktoroch chýba. Ak chcete uvoľniť napnutie hnacieho remeňa, uvoľnite upevňovacie matice motora (4 kusy) a posuňte ho doprava. Potom pás odstránime. Nezabudnite posunúť motor na pravú (ľavú) stranu, aby ste výrobok utiahli (uvoľnili) iba do 20 milimetrov.

2. Nasadenie nových produktov

Inštalácia nového jednotkového pásu sa vykonáva v opačnom poradí. Potom ho musíte vytiahnuť, berúc do úvahy jeho povinné prehýbanie o 10-12 milimetrov. Nezabudnite skontrolovať vyrovnanie trecích kolies prevodovky a motora. Matice spojovacích prvkov motora obalíme diagonálne.

Keď je pás nefunkčný, pás by sa mal bez problémov otáčať na vstupnom hriadeli, ale neskočiť z neho. Aby sa pás agregátov dostal do pracovného stavu, rukoväť spojky je stlačená, kábel zdvíha prítlačný hriadeľ smerom nahor a ťahá pás.

3. Samonapínanie

Keď sú nový výrobok a zariadenie na výrobu slučky (tlmič) namontované, je potrebné ich napnúť a nastaviť, pretože pás sa okamžite ohne, čo sa považuje za neprijateľné. To môže skrátiť dobu jeho používania, kolesá začnú preklzávať, motor začne na voľnobehu dymiť.

Na napnutie je potrebné vyčistiť trecie koleso handrou a tiež uvoľniť skrutky upevňujúce motor k podvozku pomocou kľúča o 18 otáčať nastavovacou skrutkou v smere pohybu ručičky hodín, utiahnutím zariadenie. Zároveň je potrebné druhou rukou vyskúšať napnutie hnacieho remeňa, aby voľne pružilo. Ak ho príliš dotiahnete, bude to mať tiež škodlivý vplyv na spoľahlivosť ložiska a remeňa.

Počas inštalácie je potrebné vykonať všetky opatrenia postupne a opatrne, aby sa vylúčilo poškodenie výrobku. To môže spôsobiť jeho prasknutie alebo predčasné zlyhanie disku.

Po dokončení montáže a napnutia skontrolujte, či nie sú deformácie. Nový výrobok musí byť rovný a nesmie byť zauzlený a zdeformovaný.

Procesy, ktoré ukazujú chyby pri inštalácii a napätí:

• vibrácie tela počas pohybu;
• prehriatie hnacieho remeňa pri voľnobežných otáčkach, dym;
• preklz kolies počas prevádzky.

Zabehnutý

Po inštalácii nového produktu je potrebné spustiť pojazdový traktor bez zaťaženia, aby nedošlo k poškodeniu konštrukčných prvkov. Pri použití jednotky je potrebné po každých 25 hodinách prevádzky dotiahnuť prevodové mechanizmy. Zabráni sa tým rýchlemu opotrebovaniu trecích kolies a zabezpečí sa plynulý pohyb pochodujúceho traktora.