Motor Subaru Pre Pojazdné Traktory: Výber štartéra A Karburátora Pre Motor Ručne Vedeného Traktora. Úprava Mechanizmu Regulácie Rýchlosti

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 05:57

Pojazdný traktor sa stal technikou, ktorá pomáha uľahčiť a urýchliť záhradníctvo. Takáto nepostrádateľná jednotka sa dodáva na predaj s rôznymi motormi. Obľúbené sú najmä motory Subaru.

Popis výrobcu

Spoločnosť je dnes globálnou značkou, stala sa známou nielen svojimi strojmi, ale aj energetickými jednotkami, ktoré navrhuje nezávisle. História tejto značky sa začala písať v roku 1917, kedy sa pod touto značkou vyrábali iba lietadlá.

Po vojne začali továrne spoločnosti vyrábať motorové skútre, v ktorých konštrukcii bol motor s objemom 135 kubických metrov. Názov značky vymyslel jeden z prvých zakladateľov, odvtedy sa ho nikto neodvážil zmeniť, pretože Subaru je zhluk hviezd v súhvezdí Býk.

Iniciatíva na výrobu automobilov prišla potom, keď tento trh začal naberať na obrátkach. Ešte neskôr začali továrne vyrábať značkové motory, ktoré sa používali pri navrhovaní malých zariadení používaných v poľnohospodárstve.

Moderné pohonné jednotky, ktoré sa používajú pri konštrukcii pojazdných traktorov, sa vyznačujú vysokým výkonom, pohodlím a spoľahlivosťou.

Pozitívne a negatívne stránky

Motory Subaru majú mnoho výhod, z ktorých vynikajú:

• trvanlivosť;
• minimálna hladina hluku;
• spoľahlivosť.

Ak sa spoliehate na recenzie spotrebiteľov, potom pohonné jednotky tohto výrobcu dlho nevyžadujú výmenu .ak používateľ dodržiava všetky prevádzkové požiadavky uvedené v návode. To bolo možné vďaka tomu, že spoločnosť pri konštrukcii motorov používa liatinové rukávy a krúžky. Nainštalovaný kľukový hriadeľ je kovaný a chladiaci systém má dvojitý cyklónový prvok.

Zvláštna pozornosť si zaslúži radu motorov EX. Tieto jednotky počas prevádzky vydávajú nevýrazný hluk, čo robí užívateľa veľmi šťastným. Dôvodom je skutočnosť, že v konštrukcii je prítomný tuhý kľukový hriadeľ a ako filter sa používa inovatívny vývoj.

Ak veríte spotrebiteľovi, potom sa len zriedka musíte zaoberať opravou motora Subaru, pretože má vysoký stupeň spoľahlivosti vďaka špeciálnemu chladiacemu systému a zosilnenej konštrukcii kľukového hriadeľa.

Z nedostatkov je len potreba použiť benzín najmenej 92 pretože motor je veľmi citlivý na kvalitu paliva. Spustenie jednotky v zime je veľmi ťažké, ale to nie je dôležité, pretože pojazdný traktor sa v tomto ročnom období používa len zriedka, iba ako snehová fréza.

Modely

Na trhu je veľa modelov motorov Subaru, ale všetky sú z dvoch sérií: EX a DY. Líšia sa štrukturálne a silami. Náklady na jednotku závisia aj od týchto dvoch parametrov.

Veľa závisí od potrieb používateľa. Ak chce výkonný, multifunkčný ručný traktor, bude si musieť kúpiť drahý model, ktorý umožní používanie zariadenia ako prostriedku na prepravu malých nákladov.

Séria EX má niekoľko horizontálnych možností motora ktoré sa vyznačujú svojim jedinečným dizajnom. Niektoré jednotlivé jednotky vykazujú vynikajúci výkon a pritom nízku hmotnosť a veľkosť.

Série DY sú naftové jednotky, v ktorých je nainštalované vysoko kvalitné vzduchové chladenie . Ich výkon sa môže líšiť od 4, 8 do 9, 5 litra. s.

Robin-Subaru EX17 a Subaru-Robin EX21D sú veľmi obľúbené . V prípade poruchy nie je žiadna z nich náročná na opravu. Všetky modely Subaru majú premyslený dizajn.

Prvý motor možno opísať ako 4-taktný agregát s vačkovým hriadeľom v hornej časti. Maximálny výkon, ktorý môže motor predviesť, je 5,7 litra. s. Objem palivovej nádrže je 3,6 litra. Takýto motor váži 15 kilogramov.

Subaru-Robin EX21D je tiež štvortaktná jednotka, ktorá sa ľahko udržiava . Maximálny výkon 7 koní s krútiacim momentom 13,9 Nm. Kapacita palivovej nádrže je 3,6 litra, ako väčšina pohonných jednotiek pre motobloky.

Výber štartéra a karburátora

Štartér pre karburátor môže byť:

• jar;
• elektrické.

Pružinový mechanizmus sa ľahko inštaluje, ľahko sa štartuje, pričom používateľovi stačí pohnúť pákou. Jeho práca sa vykonáva poloautomatickým spôsobom, hlavnou vecou je, že sa motor naštartuje a dobehne rýchlosť.

Elektrický štartér je nainštalovaný spolu s batériou, pretože z neho bude napájaný.

Ručne vedený traktor s motorom a existujúcim ručným štartérom je možné nastaviť na elektrický štartér.

Na stabilnú prevádzku motora je potrebné monitorovať činnosť karburátora a na to je potrebné nastaviť mechanizmus zodpovedný za úpravu otáčok. Nestabilita otáčok je už prvým indikátorom toho, že je čas na úpravy. Spravidla to robia pred začatím práce na pochodovom traktore, to znamená skoro na jar, pretože k poruche dôjde potom, ako je zariadenie v garáži nečinné.

Rýchlosť môžete tiež nastaviť sami, ak budete postupovať podľa nižšie uvedeného diagramu

• Na začiatku je motor zahriaty.
• Odskrutkujte skrutku, ktorá je zodpovedná za nastavenie škrtiacej klapky. Je potrebné vytvoriť medzi ním a dôrazom odpor.
• Skrutka bežiaca za studena je úplne odskrutkovaná.
• Po vybratí sa dorazová skrutka musí dotýkať zarážky. Potom sa vráti o pol otáčky do predchádzajúceho stavu.
• Môžete aktivovať motor a niekoľko minút počkať, kým sa nezačne otáčať.
• V tejto dobe by mal karburátor bežať na minimálnych otáčkach, zatiaľ čo motor by mal bežať.
• Teraz pomocou skrutky voľnobehu upravte počet otáčok a nastavte maximálny počet.
• Opravte tak, aby sa vykonalo 1 100 až 1 350 otáčok za minútu.
• Posledné tri body sa opakujú, kým motor nebeží stabilne.

Každá jednotka je nakonfigurovaná podobným spôsobom, vrátane karburátora Mikuni. Po 20 hodinách prevádzky bude potrebné vymeniť olej. V niektorých prípadoch budete musieť prispôsobiť veľkosť pásu, skontrolovať ventily, izolátor.