Oprava Plynových Generátorov: Poruchy A Ich Odstránenie Ručne, údržba Karburátora A Ručného štartéra. Ako Skontrolovať ATS?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-18 12:23

Dnes je ťažké si predstaviť náš život bez elektriny. Práve to je „palivo“pre technológie a uľahčuje a uľahčuje akúkoľvek ľudskú činnosť. A veľmi často na miestach, kde z nejakého dôvodu nie je elektrina, chápeme, aké je to dôležité.

V poslednej dobe sa na výrobu elektriny používa zariadenie ako benzínový generátor. Ale on, ako každá iná technika, sa môže zlomiť. Pokúsme sa zistiť problémy benzínových generátorov a ako ich opraviť vlastnými rukami.

Bežné poruchy

Ak hovoríme o najčastejších poruchách elektrických generátorov akéhokoľvek druhu, potom možno pomenovať nasledujúce problémy:

• kontaminácia alebo porucha zapaľovacích sviečok , čo je vyjadrené v nestabilnej prevádzke generátora, jeho ťažkom štarte;
• upchatý karburátor : príliš vysoká spotreba paliva, nestabilita za prítomnosti trvalého zaťaženia, problémy so štartovaním zariadenia;
• porucha zapaľovacej cievky: nie je možné spustiť benzínový generátor, nie je tam žiadna iskra;
• problémy so štartérom: hryzenie a lámanie kábla alebo zničenie rohatkového mechanizmu;
• porušenie ventilových vôlí - v tomto prípade je počas prevádzky príliš veľa hluku a ťažké spustenie generátora plynu;
• opotrebovanie kefiek na synchrónnych modeloch sa to stáva dôvodom, prečo zariadenie nedodáva prúd výstupného typu;
• pokazený regulátor rýchlosť sa stáva dôvodom ich plávania a porúch v práci pri zmene záťaže;
• opotrebovanie rotora generátora a ložiská kľukového hriadeľa spôsobujú únik oleja a zvýšený prevádzkový hluk;
• opotrebovanie valca a piestnych krúžkov sa stáva príčinou nadmernej spotreby oleja a ťažkého štartovania motora, ak je studený.

Mali by ste tiež vziať do úvahy celkom bežné poruchy, ktorých príčinou bude porušenie pravidiel používania zariadenia. Tie obsahujú:

• vyhorenie vinutí generátora alebo napäťového transformátora počas trvalého preťaženia;
• Zachytenie čapu kľukového hriadeľa spôsobené nízkou hladinou oleja.

Poruchy generátora plynu je možné rozdeliť do 3 kategórií:

• poruchy zapaľovacieho a palivového mechanizmu;
• mechanický;
• elektrické.

Spôsoby, ako odstrániť poruchy

Teraz sa porozprávajme o tom, ako opraviť predmetné zariadenie vlastnou rukou, keď sa vyskytnú najbežnejšie problémy.

Špinavé rebrá chladenia vzduchu

Jedným z pomerne bežných problémov, ktoré sa môžu objaviť pri práci s benzínovým generátorom, sú špinavé rebrá chladenia vzduchu. Dôvodom môžu byť dve veci. V prvom prípade hovoríme o skutočnosti, že zariadenie nebolo dlho používané, usadil sa na ňom prach, ktorý sa dostal dovnútra. Je to prirodzené počas aktívnej prevádzky zariadenia sa systém prehreje, ktorý skôr alebo neskôr jednoducho vyhorí.

Riešenie tohto problému nájdete v akejkoľvek príručke pre akýkoľvek model benzínového generátora.

Môže sa to objaviť aj z iného dôvodu - používanie nekvalitného paliva môže spôsobiť usadeniny uhlíka na rôznych filtroch a chladiacom mechanizme zariadenia. Dá sa to odstrániť veľmi jednoducho - rebrá vzduchového chladenia by mali byť veľmi dôkladne utreté handrou od prachu a nečistôt. Ak si to želáte, môžete to urobiť bez demontáže zariadenia, ale stále bude lepšie ho rozobrať, musíte diel odstrániť a vykonať jeho vysokokvalitné čistenie a potom ho nainštalovať na pôvodné miesto.

Problémy so zapaľovacím systémom

Ak je problém so zapaľovacím mechanizmom, ktorý je vyjadrený zvýšením hluku motora počas prevádzky alebo ťažkým štartovaním generátora, potom je potrebné tento problém hľadať buď v prevádzke karburátora, alebo v zapaľovacom mechanizme. Napriek prepojenosti týchto dvoch systémov by riešenie problémov s nimi malo byť posudzované oddelene. V takom prípade budete musieť najskôr odskrutkovať zapaľovaciu sviečku a skontrolovať jej stav.

Presnejšie by ste sa mali pozrieť na usadeniny uhlíka, ktoré by sa mali vytvárať na jeho elektródach

• Ak je extrémne hustý a suchý a má čiernu farbu, znamená to, že sa používa bohatá zmes . To znamená, že je to buď karburátor alebo upchatý vzduchový filter.
• Ak je usadenina čierna, ale mastná , potom to znamená, že piestne krúžky sú veľmi opotrebované a olej končí v spaľovacej komore, kde by nemal byť.
• Ak je uhlík biely , to znamená, že zmes je extrémne chudobná a s najväčšou pravdepodobnosťou je karburátor chybný.
• Usadeniny hnedého uhlíka tehlový odtieň naznačuje, že je s motorom všetko v poriadku, a usadeniny uhlíka, ktoré sú červené alebo zeleno-červené, naznačujú používanie paliva nízkej kvality.

Spravidla je možné ľahko skontrolovať prevádzkyschopnosť zapaľovacieho mechanizmu, pretože jeho štruktúra je veľmi jednoduchá. Aby ste to urobili, musíte aktivovať zapaľovanie, vložiť funkčnú sviečku do zodpovedajúceho uzáveru, potom pomocou sukne na najbližšiu časť motora vyrobenú z kovu urobte ostrú kľuku štartéra spätného rázu.

• Ak nie je žiadna iskra, najskôr odpojte zámok od zapaľovacej cievky a potom od senzora, ktorý ukazuje hladinu oleja.
• Ak sa po ich vypnutí neobjaví iskra, cievku by ste mali vymeniť.
• Ak dôjde k iskre normálnej sily, po niekoľkých pokusoch o spustenie vyberte zapaľovaciu sviečku.
• Ak je naplnená palivom, potom je zmes príliš bohatá.
• Ak je suchý, tak chýba.

Stáva sa tiež, že po dlhodobom skladovaní karburátor pláva a ihla sa drží, kvôli čomu benzín nevstupuje do systému. Aby ste to napravili, nemali by ste párkrát príliš silno zasiahnuť do veka plavákovej komory a začať znova.

Žiadne napätie

Všimnite si toho, že elektrický mechanizmus uvažovaných zariadení je považovaný za celkom spoľahlivý. Obvykle s ním môžu byť len dva problémy - alebo sa na zariadeniach s elektrickým štartom nenabíja batéria, alebo na výstupe generátora nie je žiadne napätie.

1. Prvá porucha je dôsledkom poruchy vinutia alebo usmerňovača nízkeho napätia . Je veľmi jednoduché skontrolovať celý mechanizmus sami. Bude stačiť jednoducho pripojiť 12 voltovú žiarovku paralelne s vinutím generátora nízkeho napätia a začať. Ak kontrolka svieti, znamená to, že generátor funguje správne a je potrebné vymeniť usmerňovač.
2. Ak na výstupe generátora nie je napätie, potom je to najčastejšie dôsledok opotrebovania kefiek . Mali by byť vytiahnuté a skontrolované na opotrebovanie. Ak je veľký, bolo by lepšie ich vymeniť. Ak máte generátor invertorového typu, mali by ste skontrolovať, či napätie ide na vstup meniča paralelným zapojením žiarovky 220 V s nízkym výkonom.

Poruchy palivového systému

Problémy s palivovým systémom môžu byť zvyčajne spôsobené 2 dôvodmi. Prvým je použitie paliva nízkej kvality a druhým je vniknutie vody alebo vzduchu do palivového potrubia alebo vytvorenie zablokovania spôsobeného používaním paliva nízkej kvality . Okrem toho môžu byť problémy s karburátorom.

Ak sa do trysiek paliva dostanú nečistoty, palivová zmes sa stane chudobnejšou a palivo začne unikať.

Na vyriešenie tohto problému musíte zistiť, ako vykonávať servis karburátora

1. Najprv musíte odstrániť kryt kamery pomocou plaváka . Je potrebné ho umyť v benzíne alebo špeciálnym čističom karburátora aerosólového typu. Je to nevyhnutné na odstránenie nečistôt a rôznych druhov usadenín, ktoré sa často hromadia na dne. To isté platí pre žumpu plynového žeriavu.
2. Teraz by ste mali skontrolovať či je ventil preplachovaný, keď je v „otvorenej“polohe .
3. Teraz musíte vytiahnuť os plaváka , úplne ho odstráňte spolu s ihlou zámkového typu. Kanál by mal vháňať vzduch.
4. Teraz pomocou stlačeného vzduchu alebo aerosólového čističa prefúknite cez emulznú trubicu , prúd paliva, ako aj všetky priechody karburátora. Odskrutkujte nastavovaciu skrutku a potom prefúknite jej kanál.
5. Potom ho úplne zabalíme a uvoľníme, v závislosti od typu vzduchového filtra, o 2 alebo 2, 5 otáčky . Zostáva zostaviť karburátor a skontrolovať jeho výkon.

Problémy so spustením

Ak hovoríme o problémoch so štartovaním, potom sú zvyčajne spôsobené poruchou štartéra. Najjednoduchším riešením by bola oprava ručného štartéra generátora plynu. Potom môže problém spočívať v nie veľmi kvalitnom upevnení vratnej pružiny.

Vo väčšine prípadov však musí byť štartér opravený z dôvodu nesprávneho používania zariadenia, keď sa používateľ príliš snaží začať.

Ak po preskúmaní mechanizmu bolo zrejmé, že to nie je príčinou poruchy, bude to spočívať v rozpade jedného z jeho prvkov. Môže ísť buď o pretrhnutie kábla, alebo o odmietnutie navinutia štartéra kvôli skutočnosti, že vratná pružina je zlomená. Ďalšia možnosť - rohatka neotáča kľukovým hriadeľom.

Odstráňte štartér odskrutkovaním skrutiek po obvode plášťa. Rohatku je potom možné odstrániť. Skontrolujeme jeho vratné pružiny a vačky. Potom opatrne vytiahnite kladku a pružinu. Vymieňame kábel, ktorý sa zlomil, alebo zlomenú pružinu.

Pri opätovnej montáži štartéra zaistite, aby bola pružina počas opätovnej montáže v zábere s krytom a kladkou.

Kábel musí byť úplne navinutý okolo kladky.

Preventívne opatrenia

Čas od času zariadenie vyčistite. Hovoríme o čistení plniacej nádrže paliva, ako aj prvkov chladiaceho systému od usadenín uhlíka a prachu. Zariadenie tak zostane čisté a blokády nespôsobia prehriatie a následné zlyhanie.

Okrem toho nebude nadbytočné čas od času ho rozobrať a skontrolovať výkonnosť rôznych mechanizmov.

Zvlášť opatrne bude potrebné skontrolovať ATS a prevádzkyschopnosť riadiacej jednotky. Ak je to možné, nebude nadbytočné čistiť aj vnútorné prvky od nečistôt a prachu. Vzhľadom na konštrukčné vlastnosti tohto zariadenia neexistujú žiadne rozsiahle preventívne opatrenia.

K tomu môžete tiež pridať kontrolu hladiny paliva a oleja, kontrolu pevnosti upevnenia rôznych prvkov pomocou skrutiek, ako aj pravidelné čistenie vzduchového filtra od nečistôt a prachu.

Odporúčania

Používatelia, ktorí majú potrebné teoretické a praktické znalosti, môžu použiť návod na opravu benzínového generátora. Obvykle v takýchto materiáloch nájdete informácie o tom, ako vyriešiť najbežnejšie problémy s určitými zariadeniami. To znamená, že sám človek bude schopný opraviť benzínový generátor, čo mu ušetrí peniaze.

A hlavnými radami špecialistov bude samozrejme to, že by sa malo zabrániť akýmkoľvek poruchám.

To je možné, ak budete včas opravovať takéto zariadenie, kontrolovať hladinu oleja a paliva v ňom, kontrolovať pevnosť skrutkových spojov a čistiť vzduchový filter od nečistôt. Výsledkom je, že počas používania plynového generátora nemusia byť opravy vôbec potrebné.

Vo všeobecnosti by sa malo povedať, že oprava benzínového generátora vlastnými rukami si vyžaduje určité znalosti, a preto ho nie každý používateľ bude môcť vykonať … V takom prípade by bolo lepšie obrátiť sa na špecialistu. Ak však máte teoretický základ, môžete základné poruchy benzínového generátora bez väčších problémov opraviť.