Vedenie Pojazdného Traktora: Ako Správne Prevádzkovať Nový Chodiaci Traktor?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-09 13:43

Motobloky sú veľmi cennou technikou v osobnej domácnosti. Musí sa s ním zaobchádzať šikovne a zodpovedne. Chyby sa však dajú urobiť aj na úplnom začiatku prevádzky. V tomto článku sa naučíte, ako správne prevádzkovať nový pojazdný traktor.

Začiatok práce

Bez jazdy v pojazdnom traktore je úplne nemožné začať ho naplno využívať. Tí, ktorí robia inak, sa takmer nevyhnutne stretávajú s mnohými deformáciami a poruchami. Jednotka môže byť tiež nestabilná, ak nie je spustená prvýkrát. A čo je najhoršie, je pravdepodobné predčasné zlyhanie zariadenia. Je to spoľahlivý spôsob, ako vykonať nákladné opravy alebo dokonca nahradiť problematické zariadenie.

Je dôležité pochopiť, že príprava na prácu nie je menej dôležitá ako samotná operácia . Ak sa pokúsia bežať na pojazdnom traktore v rozpore s pravidlami, je to negramotné, potom sa to pokazí takmer v 100% prípadov. Potom sú nevyhnutné opravy ešte drahšie. Je dôležité vziať do úvahy, že ak bola vykonaná generálna oprava, bude potrebné stroj a jeho motor znova zabehnúť. Bez tohto nie je o čom premýšľať, že chodiaci traktor bude dlho fungovať správne.

Vlastnosti postupu

Prvým krokom je starostlivá kontrola každého upevňovacieho prvku, každého skrutky. Nádrž je 100% naplnená benzínom alebo iným potrebným palivom, motorovým olejom. Nezabudnite sa postarať o prípravu chladiacej kvapaliny v požadovanom množstve. Zábeh neznamená len „obrúsenie“častí motora k sebe, „ich spustenie“dohromady. Je tiež potrebné starostlivo skontrolovať prevádzkyschopnosť bŕzd a prevodov riadenia.

Bežať v pojazdnom traktore je nemožné, ak nie je volant nastavený podľa pravidiel. Po zabehnutí by ste mali okamžite skontrolovať každý detail. To si vyžaduje čas, preto stojí za to starostlivo naplánovať všetku prácu, aby nič nezasahovalo do procesu. Technická kontrola zahŕňa:

• štúdium stavu každého olejového tesnenia a ložiska;
• ich trenie olejom;
• okamžitá výmena poškodených a zdeformovaných častí;
• kontrola pružín vidlíc a ovládacích prvkov.

Čo ešte potrebuješ vedieť?

Naneste mazivo a chladivo naplňte sami. Nemôžete dôverovať zamestnancom obchodu a dodávateľom záhradnej techniky. Ak urobia nejakú chybu, následky budú nenapraviteľné. Pri prevádzke v úplne novom aj repasovanom zariadení štartovanie bez náplne oleja a chladiacej kvapaliny zaručene „zabije“najspoľahlivejšie motory. Ako vždy sa nemôžete obísť bez prečítania pokynov - popisujú také jemnosti, ktoré sa v iných zdrojoch pravdepodobne nenachádzajú.

Farmári by sa mali zaujímať hlavne o čas zabehnutých manipulácií a prípustné zaťaženie pojazdného traktora s nimi .… Kultivátor je typicky naplnený 50% maximálnej hodnoty. To znamená, že ak je určený na orbu panenskej pôdy s hĺbkou 50 cm (to je možné len u najsilnejších modelov), počas zábehu nie je dovolené orať viac ako 30 cm. Aby sa znížili náklady na nákup náhradných dielov na beh -v motoblokoch a nájsť ich rýchlejšie, okamžite si vyberte zariadenia známych značiek s rozvinutou servisnou sieťou. Obmedzenie zaťaženia sa týka samozrejme maximálnej hmotnosti prepravovaného nákladu.

Kontrola prítomnosti oleja sa vykonáva nielen vizuálne . Oveľa bezpečnejšie je odskrutkovať skrutku alebo odstrániť kryt (v závislosti od modelu) a zistiť, či technická kvapalina vyteká. Ak netečie, musíte nádrž naplniť. Po dokončení prípravy sa motor naštartuje. Donútia ho chvíľu pracovať pri polovičnom zaťažení. Pri väčšine úprav je tento čas 8 hodín.

Napriek formálnemu koncu zábehu je možné osobný kultivátor plne naložiť až po 20 alebo dokonca 30 hodinách prevádzky. Je dôležité mať to na pamäti. Rovnako dôležitým bodom je, že najkompetentnejšie zabehnutie poskytne dobrý výsledok iba za predpokladu hladkého prechodu k bezchybnej prevádzke pochodového traktora. Rovnakú hladinu oleja v motore a prevodovke by ste mali posúdiť pred každým naštartovaním, aj keď je práca 10-15 minút. Tiež stojí za to starostlivo monitorovať množstvo paliva v nádržiach. Šetrenie na kvalite paliva a mazív je neprijateľné - rýchlo sa zmení na ešte väčšie straty.

Keď je motor v chode, mal by najskôr bežať na stredné otáčky. Až po zahriatí môžete začať naplno pracovať. Avšak aj pri bežnej prevádzke po zabehnutí je zaťaženie na 100% bez presvedčivej potreby nežiaduce. Ak je možné prepravovať zásielku v 2 alebo 3 recepciách, malo by sa to urobiť. Skúsení ľudia majú podobný prístup k orbe pôdy, zberu úrody atď.

Pristúpte k rôznym modelom

V Neve a Oráči môžete behať za 20 hodín. Pre motorový blok „Oka“s čínskym motorom je toto obdobie 30 hodín. Bloky Zirka sú najrozmarnejšie - sú spustené najmenej 50 hodín. Počas tohto postupu sa neodporúča ponoriť pluh alebo frézu inštalovanú na „Zirke“viac ako 10 cm do zeme. Je dôležité mať na pamäti: všetky pojazdné traktory je možné mazať iba bezchybne čistým olejom, pričom dbajte na to, aby sa počas plnenia nezašpinil.

Keď je zabehnutý pojazdný traktor s motorom Briggs & Stratton, je nevyhnutné vymeniť motorový olej každých 5-8 hodín. Ak je nainštalovaný motor Honda, nedovoľte dlhšiu voľnobežnú prevádzku. V opačnom prípade nahromadenie oleja v kľukovej skrini zbaví mazivo jeho užitočných vlastností. Subaru vyžaduje:

• monitorovať stav vzduchových filtrov;
• vyhodnotiť kvalitu zátok a palivových potrubí;
• vyhnite sa silnému znečisteniu rebier valca.