Motoblock „Neva“s Motorom Subaru: Prečo 9 -koňový Motor „kýcha“? Pokyny Na Obsluhu Pojazdného Traktora A Modernizáciu Spínača Zapaľovania

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-18 12:23

Motoblock „Neva“s motorom Subaru je obľúbenou jednotkou na domácom trhu. Takáto technika môže spracovať krajinu, čo je jej hlavný účel. Pri inštalácii dodatočného vybavenia je však zariadenie vhodné na vykonávanie rôznych úloh iným smerom a motor japonského výrobcu poskytuje nepretržitú a stabilnú prevádzku.

Dizajn a účel

Napriek tomu, že sa toto zariadenie vyrába v domácich podmienkach, používa dovezené náhradné diely a súčiastky. To má vplyv na náklady na pochodový traktor, ale zároveň zostáva pre väčšinu používateľov cenovo dostupný. Všetky jednotky a náhradné diely sú vysokej kvality, s dlhodobou prevádzkou s nimi nie sú žiadne problémy.

Motor je na rázvore s jednou nápravou a osvedčil sa pri rôznych prácach v extrémnych podmienkach . S pomocou pojazdného traktora môžete spracovať osobné pozemky a zeleninové záhrady. A tiež pri použití špeciálnych prídavných zariadení môže byť chodiaci traktor použitý na odstraňovanie snehu, zber a iné práce.

Pojazdný traktor sa vyznačuje vynikajúcou funkčnosťou, ale patrí do strednej triedy a má obmedzený výkon. Táto technika zároveň zostáva celkom ekonomická.

Medzi hlavné konštrukčné vlastnosti tohto pojazdného traktora možno uviesť nasledujúce

• Prenos . Táto jednotka kombinuje prevodovku a spojku. Technika má 3 rýchlosti, ktoré sa prepínajú pomocou rukoväte na volante. Dokáže dosiahnuť rýchlosť až 12 km / h a unesie až pol tony nákladu.
• Rám . Pozostáva z dvoch kolien, ktoré sa používajú na montáž a upevnenie motora s prevodovkou. Vzadu je aj nástavec na nástavce.
• Motor . Je umiestnený na ráme a je najlepší zo všetkých ponúkaných možností. Životnosť motora jednotky deklarovanej výrobcom je 5 000 hodín, ale pri správnej prevádzke a včasnej údržbe môže trvať dlhšie. Zvláštnosťou je šikmý piest, ktorý je umiestnený v liatinovom puzdre a vačkový hriadeľ je umiestnený v hornej časti motora a je uložený na ložiskách. Vďaka tomu je možné poskytnúť malej hmotnosti motora pomerne slušný výkon (9 konských síl). Jednotka je chladená vzduchom, čo je dostatočné na prevádzku aj v horúcich podmienkach. Aby sa zaistilo ľahké naštartovanie motora, modernizuje sa spínač zapaľovania, ale pojazdný traktor je štandardne dodávaný s mechanickým kompresorom, takže motor je možné naštartovať štartérom aj pri mínusových teplotách.

• Mechanizmus spojky . Skladá sa z pásu, napínača a pružiny.
• Kolesá pneumatické , môžu fungovať nezávisle na sebe, pretože sú poháňané oddelenými mechanizmami.
• Nechýba ani hĺbkomer ktorý je nainštalovaný v zadnej časti rámu. Možno ním nastaviť hĺbku vstupu pluhu do zeme.

Vďaka všetkým týmto funkciám je chodný traktor celkom ľahko ovládateľný a manévrovateľný. Na tele je špeciálna ochrana, ktorá chráni operátora pred vniknutím zeme alebo vlhkosti z kolies.

Prílohy

Pojazdný traktor je schopný vykonávať podobné funkcie ako jednotky so silnejšími motormi. Môže byť použitý na rôzne poľnohospodárske činnosti, v závislosti od typu nainštalovaných prídavných zariadení. Na to má rám všetky upevňovacie prvky a tesnenia.

Na jednotku je možné nainštalovať nasledujúce prídavné zariadenia:

• kopček;
• pluh;
• zariadenie na zber a sadenie zemiakov;
• frézy;
• pumpa a tak.

Zabehnutý

Pred použitím jednotky je potrebné ju spustiť, čo je dôležité opatrenie pre jej dlhodobú spoľahlivú prevádzku. Vykonáva sa v niekoľkých fázach a trvá celkom 20 hodín. Táto udalosť musí byť vykonaná tak, aby boli všetky jednotky a časti vtierané do jemného režimu činnosti mechanizmov. Je dôležité mať na pamäti, že zábeh musí byť vykonaný pri minimálnom zaťažení jednotky, ktoré by malo byť v priemere 50% maximálneho povoleného zaťaženia.

Po zábehu je navyše potrebné vymeniť olej a filtre.

Výhody

Vzhľadom na všetky vyššie uvedené vlastnosti a vlastnosti zariadenia je medzi obyvateľstvom žiadaný. Ale zároveň má ďalšie výhody, medzi ktorými je možné poznamenať nasledujúce:

• spoľahlivosť;
• trvanlivosť;
• nízka hladina hluku;
• priaznivá cena;
• jednoduchosť použitia.

Tiež je potrebné povedať, že používateľ v prípade potreby môže zmenšiť polomer otáčania, keď je jedno z kolies zablokované. Na mokrej pôde je možné pomocou nástavcov vykonávať rôzne operácie.

zhromaždenie

V praxi sa poznamenáva, že pojazdný traktor sa predáva zmontovaný, ale po nákupe môže vlastník čeliť problému úpravy komponentov a zostáv. To umožňuje pripraviť stroj na prácu s maximálnym využitím všetkých jeho vlastností v závislosti od prevádzkových podmienok. Hlavným bodom vykonávania týchto činností je úprava motora a systému prívodu paliva.

Tlak benzínu vstupujúceho do motora cez karburátor sa nastavuje pomocou jazykového nástroja , ktorý je vytlačený alebo vtlačený v závislosti od množstva paliva vstupujúceho do karburátora. Nedostatok paliva je možné určiť tým, ako z výfukového potrubia vychádza biely dym. Nadmerné množstvo paliva v spaľovacej komore je dôvodom, že motor počas prevádzky „kýchne“alebo sa vôbec nespustí. Fuel Trim vám umožňuje vyladiť normálnu prevádzku jednotky v závislosti od vašich potrieb v spojení s výkonom motora. Pri vážnejších opravách môže byť potrebné zostaviť a rozobrať karburátor a vyčistiť vnútro trysiek a kanálov.

Aby motor bežal hladko, musí byť na ňom nastavený ventilový systém. Za týmto účelom je spolu s jednotkou dodaný návod na vykonanie práce, ako aj správnosť a postupnosť ich vykonávania.

Pred začatím prevádzky je potrebné vyčistiť všetky prvky, dotiahnuť skrutky a zostavy.

Vykorisťovanie

Ak budete postupovať podľa nižšie uvedených krokov, jednotka bude fungovať hladko a dlho. Medzi nimi sú hlavné:

• pri inštalácii prídavných zariadení by mali byť nože nasmerované v smere jazdy;
• ak sa kolesá kĺzajú, je potrebné zariadenie ťažšie;
• odporúča sa plniť iba čisté palivo;
• v chladných podmienkach je pri štartovaní motora potrebné zatvoriť ventil na prívod vzduchu do karburátora;
• pravidelne sa odporúča čistiť palivové, olejové a vzduchové filtre.

Oprava

Toto zariadenie, rovnako ako všetky ostatné jednotky, môže počas prevádzky zlyhať a vyžaduje si pravidelnú opravu. Je potrebné poznamenať, že niektoré jednotky nie je možné opraviť, ale musia byť úplne vymenené. Ak chcete vykonávať opravy sami, musíte mať určité schopnosti, ktoré rýchlo odstránia poruchu. Najčastejšie zlyhá prevodovka. V takom prípade sa zobrazia nasledujúce body:

• trhavý pohyb;
• únik oleja.

Môžu tiež nastať ďalšie problémy, napríklad na sviečke nie je žiadna iskra alebo sú piestne krúžky koksované. Všetky chyby je potrebné odstrániť čo najrýchlejšie alebo čo najskôr, v závislosti od ich závažnosti. Niečo je možné opraviť sami.

Ak nemáte znalosti v nejakom zložitom technickom probléme, odporúča sa kontaktovať servisné stredisko alebo súkromných špecialistov, ktorí sa zaoberajú opravou týchto strojov.

Teraz existuje mnoho servisných stredísk, ktoré poskytujú svoje služby za prijateľnú cenu

Priemerná spotreba paliva tejto jednotky je 1,7 litra za hodinu prevádzky a objem nádrže je 3,6 litra. To stačí na to, aby pracoval nepretržite 2-3 hodiny pred tankovaním. Priemerné náklady na pojazdný traktor sa môžu líšiť v závislosti od miesta predaja, dostupnosti a typu príslušenstva, ako aj od ďalších bodov. V priemere musíte počítať s cenou od 10 do 15 tisíc rubľov.

Každý, kto pozná všetky výhody a nevýhody tohto pojazdného traktora, môže si pri kúpe urobiť správnu voľbu. Aby ste sa ochránili a kúpili si skutočne kvalitné auto, odporúča sa vybrať originálnu výrobnú jednotku s certifikátom kvality a všetkými potrebnými dokumentmi.