Prístrešky Pre Autá Z Kovového Profilu (48 Fotografií): Ako Vyrobiť Prístrešok Pre Auto Z Profilového Potrubia A Vlnitej Lepenky Vlastnými Rukami?

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-15 04:18

Dnes sú prístrešky na auto z kovových profilov oveľa bežnejšie ako konštrukcie z dreva alebo tehál. Táto skutočnosť je dôsledkom malej investície, pevnosti a spoľahlivosti hotovej konštrukcie. Ale čo je najdôležitejšie, takúto ochranu pred nepriaznivým počasím je možné postaviť nezávisle, mali by ste dodržiavať iba stavebnú technológiu a pravidlá pre prácu s tvarovanými rúrami.

Zvláštnosti

Prístrešok pre auto je malá architektonická stavba so silnými podperami a chýbajúcimi stenami. Hlavnou funkciou vrchlíka je chrániť auto pred nepriaznivým počasím. Na letnej chate, v krytej oblasti, si však môžete zariadiť piknik alebo dočasne umiestniť detský bazén. Správne navrhnutá strecha môže chrániť človeka a jeho auto pred jasným slnkom za jasného letného dňa, pred snežením v krutej zime a pred dažďom na jeseň a na jar.

Okrem hlavného účelu zohrávajú markízy dôležitú úlohu aj vo výzdobe dvora, najmä kovových profilových štruktúr. Môžu byť doplnené neobvyklými vzormi kovaného kovu, v prípade potreby zmeniť farbu celého vrchlíka alebo niektorých prvkov. Kovový profil použitý pri stavbe prístrešku pre auto má mnoho výhod.

Tento materiál je odolný voči biologickému, chemickému a mechanickému namáhaniu . Jednoducho povedané, kovový profil sa nebojí náhlych teplotných zmien, ľahko toleruje oheň a pri vhodnom spracovaní nehrdzavie. Rúry štvorcového alebo obdĺžnikového tvaru sa navyše ľahko inštalujú, udržiavajú a udržiavajú. A čo je najatraktívnejšie, tento materiál je šetrný k životnému prostrediu a má nízke náklady.

Samotná ochranná konštrukcia pozostáva zo základu, zvislých podper, bočných spojok, väzníkov, latovania a strešnej krytiny . Ľudia, ktorí nie sú spojení s výstavbou, z predloženého zoznamu, však poznajú iba niekoľko slov. V súlade s tým existujú myšlienky, že bez kvalifikovaných špecialistov nebude možné postaviť baldachýn. Ale to je mylná predstava. Každá moderná osoba bude schopná nezávisle nainštalovať baldachýn z kovového profilu, hlavnou vecou je riadiť sa pokynmi.

Ako je to možné?

Keď ste sa v krajine rozhodli postaviť prístrešok pre auto z profilového potrubia, je dôležité zamyslieť sa nad tým, aká by mala byť štruktúra. V mysli sa vynára množstvo myšlienok, z ktorých každý má pôsobivý zoznam výhod a niektorých nevýhod. A najdôležitejšie je rozhodnúť sa, aký tvar by mala mať strecha.

Možnosť jedného svahu . Tento typ baldachýnu sa považuje za najľahšie vykonateľný. Je veľmi pohodlný, praktický, má jedno skosenie. Strechu môžete pokryť vlnitou lepenkou, kovom alebo polykarbonátom. Hlavnou vecou je nájsť správny uhol sklonu. Ak je baldachýn strmý, dážď bude zo strechy okamžite odtekať bez prekážok. Bohužiaľ, spolu s nepopierateľnými výhodami, prístrešky pre chudé majú niektoré nevýhody. Po prvé, nebude možné zachrániť auto pred šikmým dažďom, v takejto situácii budú kvapky padať pod vrchlík. Za druhé, v prípade hurikánového vetra sa môže jednodielna „plachta“napriek sile upevnenia zlomiť. Ďalšou dôležitou nuansou pri stavbe šikmej strechy je usporiadanie systému na odvod dažďovej vody.

V opačnom prípade môže dôjsť k erózii pôdy, podpery nevydržia a celá konštrukcia sa zrúti.

Štítová verzia . Tento dizajn zahŕňa inštaláciu trojuholníkovej strechy z vlnitej lepenky, aj keď na opláštenie strechy je možné použiť akýkoľvek iný materiál. Takýto baldachýn šetrí zrážky sprevádzané premenlivým vetrom. Štítové prístrešky z kovových profilov sa vyznačujú vysokou pevnosťou a spoľahlivosťou. Správne umiestnenie lietadiel pod určitým uhlom voči sebe navzájom zaručuje stabilitu vrchlíka za každého nepriaznivého počasia. V prípade, že je kryté parkovisko určené pre niekoľko automobilov, je potrebné vykonať dodatočné vystuženie strechy.

Možnosť viac svahu . Docela zaujímavý a veľmi neobvyklý baldachýn, pripomínajúci sériu kaskád štítových striech. Samozrejme, je veľmi ťažké postaviť takú štruktúru sami. S najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť pozvať staviteľov. Zložitosť inštalácie viacstupňového baldachýnu je spôsobená výberom vhodných materiálov, ich spojením, výpočtami a usporiadaním drenážneho systému.

Oblúková možnosť . Táto forma vrchlíka z profesionálnej rúry nie je len ochranou auta, ale aj dekoráciou celého webu. Realizácia je dosť komplikovaná, nie každý si ju môže postaviť sám. Ale napriek kráse, praktickosti štruktúry a ďalším kvalitatívnym parametrom má klenutý baldachýn jednu nevýhodu - vysoké náklady. Na prácu si budete musieť kúpiť špeciálne nástroje, prvky na posilnenie konštrukcie a hlavne oblúkové oblúky. Na ich opláštenie by sa mal použiť polykarbonát, profilový plech sa bude musieť opustiť, pretože nie je možné ho doma ohnúť do požadovaného tvaru.

Ako to spraviť?

Niekomu sa môže zdať, že vyrobiť baldachýn z kovového profilu vlastnými rukami je veľmi ťažké, ale ak poznáte všetky zložitosti práce, budete môcť na svojom webe postaviť jedinečnú štruktúru na ochranu auta. A pred začatím stavby sa navrhuje zoznámiť sa s niekoľkými tipmi od profesionálov.

• Najprv musíte vypracovať výkres budúcej budovy, ktorý bude uvádzať celkové rozmery konštrukcie a každej jednotlivej časti. Na výpočet dĺžok podpier vykopaných do zeme je potrebné požiadať miestnych architektov o hĺbku zamrznutia pôdy.
• Na prácu potrebujete vedieť princíp fungovania zváracieho stroja a najlepšie je mať s ním skúsenosti. Pri absencii zvárania je možné použiť strešné skrutky. Mimochodom, budú vyzerať oveľa pôsobivejšie.
• Inštaláciu vrchlíka je potrebné začať zospodu. Ostatné možnosti sa v tomto prípade ani neberú do úvahy. Je banálne položiť strechu na neexistujúce podpery, aké dokáže iba čarodejník.
• Každý kovový konštrukčný prvok musí byť ošetrený antikoróznou zmesou.
• Na strechu vrchlíka je najlepšie položiť vlnitý profil. Prostredníctvom neho dažďová voda ľahko prúdi k zemi. Na rezanie profilu použite nožnice na kov. Nepoškodzujú ochrannú vrstvu materiálu.

Výroba baldachýnu z kovového profilu je rovnako jednoduchá ako lúskanie hrušiek. Samozrejme, budete musieť stráviť nejaký čas na konštrukcii konštrukcie, investovať určité množstvo peňazí a prejaviť maximálnu trpezlivosť. V žiadnom prípade by ste sa nemali ponáhľať, inak oprava chyby môže stáť pekný cent. Najprv musíte urobiť kresbu.

Plány

Najprv musíte určiť polohu budúceho prístrešku pre autá. Od toho závisí výber materiálu pre hlavnú konštrukciu a rám strechy. Aby ste navrhli dobrý drenážny systém, stojí za to vybrať si rovné miesto na kopci pre baldachýn . Pri výstavbe krytého parkoviska v nížine bude potrebné stavbu doplniť odtokom z búrky. Keď ste sa rozhodli pre miesto, mali by ste začať pripravovať plán, ktorý naznačí podrobný diagram lokality so všetkými budovami na území. Na základe týchto ukazovateľov bude možné vypočítať požadovaný materiál. Ak sú napríklad rozmery vrchlíka 4x6 m, odporúča sa na podpery použiť kovový profil 60 x 60 mm. Pri väčších konštrukciách by sa mali použiť rúry 80 x 80 mm.

Ďalej sa vykoná výpočet na určenie dĺžky rúrok použitých na vytvorenie väzníkov. Pri šikmých strechách by ste mali poznať uhol sklonu a pomocou vzorca c = b / cosA zistiť požadovaný údaj. V tomto prípade b je šírka konštrukcie, A je uhol sklonu. Výšky trojuholníkových priehradových väzníkov sa vypočítajú pomocou podobného vzorca.

Na objasnenie dĺžky oblúka klenutého vrchlíka je potrebné poznať presnú výšku oblúka (vo vzorci má h hodnotu) . Samotný vzorec znie takto: c = (h + b / 2) x1, 57. Konečná fáza nesprávnych výpočtov - je potrebné stanoviť optimálnu vzdialenosť medzi podperami konštrukcie a priehradovými väzníkmi. Tento indikátor zvyčajne kolíše do 1 až 2 m. Všetko závisí od hmotnosti strechy. Pripojenie podpery sa vykonáva pomocou väzníkov.

Pre priehradové väzníky by mal byť vypracovaný samostatný výkres . To pomôže samoukovi, aby sa pri stavbe konštrukcie nemýlil. Na priehradový plán by mali byť nakreslené vzpery a vnútorné podpery. Pre rýchlosť zostavovania výkresov stojí za to použiť špeciálne počítačové programy. S ich pomocou bude možné identifikovať náhodnú chybu vo výpočtoch a opraviť ju pred začatím stavby.

Nadácia

Keď máte projekt s konkrétnymi výkresmi, môžete sa pustiť do práce. Mali by ste začať od základu. Na území lokality je vybrané miesto, je žiaduce, aby bol povrch rovný . V každom prípade však bude potrebné vyrovnať hornú vrstvu pôdy, zbaviť sa trávy. Na položenie dlažobných dosiek alebo asfaltu budete musieť odstrániť 30 cm pôdy. Potom položte agrotextíliu - materiál, ktorý zabraňuje klíčeniu trávy a rastlín. Na vrch je posypané trochou piesku a drveného kameňa. Pod vydláždenú vrstvu sa znova zavádza piesok a pod asfalt drvený kameň.

Je dôležité starostlivo si prečítať hlavný plán lokality a nájsť komunikáciu, ktorá prebieha v podzemí . Ak sa potrubie zlomí alebo sa drôt náhle zlomí, je pravdepodobné, že na vyriešenie problému budete musieť demontovať vrchlík. Po vyčistení a vyrovnaní pôdy je potrebné vykopať otvory hlboké 80 cm, aby sa podpery upevnili. V spodnej časti sa naleje piesok, zhora drvený kameň. Potom sa do jamiek umiestnia podpery a naplnia sa cementovou hmotou. Je dôležité zabezpečiť, aby boli podpery na úrovni. Na kontrolu musíte použiť úroveň.

Existuje niekoľko ďalších spôsobov montáže podpier, nie sú však jednoduché a najčastejšie vyžadujú pomoc priateľov alebo susedov. Ak podzemná voda tečie blízko povrchu, po obvode by mal byť nainštalovaný drenážny systém.

Rám

Po nainštalovaní podpier pre budúci baldachýn je potrebné začať s navrhovaním rámu. Najprv musíte zarovnať nosné stĺpiky, potom zvárať krátke a potom dlhé prvky. Pred zváraním sa odporúča prevliecť časti rúr svorkami, aby sa nevešali . Na voľnom pozemku sú podľa výkresov zostavené farmy. Sú v nich vyrobené otvory na upevnenie strechy. Zvárané väzníky sú zdvihnuté a navzájom pripevnené. Štruktúrne prvky je možné variť vo výške, za týchto podmienok je však veľmi ťažké sledovať rovnomernosť každého jednotlivého prvku.

Zostáva iba vyčistiť rám od usadenín zváracej trosky. Potom, čo sú kĺby pokryté farbou a lakom. Práve tieto oblasti konštrukcie sú najcitlivejšie na koróziu.

Strecha

Na výrobu vrchlíka je možné použiť rôzne materiály. Napríklad bridlica. Túto strešnú krytinu pozná každý. Vzhľadom na pomerne veľkú hmotnosť každého listu sú potrebné starostlivé výpočty zaťaženia nosníkov rámu. Jedinou nevýhodou tohto materiálu je skromný sortiment . Ďalšou možnosťou strešného plášťa je vlnitá lepenka. Tento materiál je jednoduchý a ľahko sa inštaluje a jeho cena sa v zásade nelíši od bridlice. Vlnitá lepenka je dnes reprezentovaná širokým sortimentom. Vďaka rozmanitosti textúr a farieb si každý môže vybrať možnosť, ktorá je ideálne kombinovaná s inými budovami na mieste.

Napriek tomu je bunkový polykarbonát veľmi žiadaný. Rozumná cena, jednoduchosť inštalácie, estetická príťažlivosť - to sú hlavné parametre, pre ktoré sa polykarbonát stal obľúbeným materiálom pri obložení strechy prístreškov . Môže byť použitý na navrhovanie striech rôznych tvarov a veľkostí. Inštalačný proces vo všeobecnosti závisí od zvoleného materiálu. Pre polykarbonát boli vyvinuté špeciálne samorezné skrutky. Ak voľba padla na bridlicu alebo vlnitú lepenku, budete si musieť kúpiť dodatočnú hydroizoláciu. Bridlicové listy sú rozložené zdola nahor a navzájom sa prekrývajú, aby do nich netekla dažďová voda.

Krásne príklady

Po porozumení technológii budovania prístreškov pre autá bude každý môcť na svojom mieste postaviť jedinečnú štruktúru z kovového profilu. ALE pre inšpiráciu sa navrhuje pozrieť sa na niekoľko hotových možností, ktoré zdôrazňujú krásu webu.