Oprava Pojazdného Traktorového Motora: Demontáž Motora A Nastavenie Ventilov Na Pojazdnom Traktore, Výber Inštalačnej Sady

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 05:57

Motobloky sú spravidla spoľahlivé a stabilné zariadenia. Ale pri aktívnom používaní sa stále periodicky rozpadajú. Aj starostlivo premyslené motory môžu fungovať nesprávne.

Ako to funguje?

Aby ste porozumeli poruchám a opravili ich, je dôležité porozumieť tomu, ako všetko funguje v normálnej situácii. V záujme jednoduchosti sa pozastavme iba nad modelmi so spaľovacím motorom. Predtým existovali dvojtaktné pojazdné traktory, ale teraz ich stále častejšie nahrádzajú štvortaktné náprotivky. Obľúbenosť si získavajú aj naftové zariadenia. Pokiaľ ide o prevodovku, môže byť vyrobená v troch rôznych verziách.

Tradičným prístupom je použitie prevodovky. Napriek slušnej úrovni spoľahlivosti toto zariadenie zaberá veľa miesta. Prenos sily prebieha pomocou kužeľa alebo valca. Ľahké motobloky sú vybavené hlavne prevodovkou so šnekovým prevodom. Typický princíp činnosti regulátora pojazdného traktora obsahuje:

• zariadenie, ktoré monitoruje počet otáčok;
• tyč spájajúca toto zariadenie so škrtiacou klapkou;
• jar.

Riadiaca jednotka funguje na základe pneumatického alebo mechanického pripojenia. „Pneumatika“znamená prítomnosť druhu krídla, ktoré reaguje na rýchlosť prúdenia vzduchu. Odstredivé možnosti zahŕňajú umiestnenie špeciálneho vačkového hriadeľa do kľukovej skrine. Je doplnená malými závažiami a ľahko premiestniteľným predstavcom. Ťah je vyrobený z drôtu a citlivosť pružiny určuje, ako presne sa budú udržiavať hodnoty otáčok.

Úlohou mechanizmu distribúcie plynu je dodávať do valca zmes paliva a vzduchu. Rovnaké zariadenie však poskytuje aj odstránenie výfukových plynov. Na ovplyvnenie kompresného pomeru sa používa dekompresor. Benzínové motory sú nevyhnutne vybavené karburátormi zodpovednými za prípravu zmesi paliva a vzduchu. Bez ohľadu na druh paliva hrá štartovacie zariadenie dôležitú úlohu.

Potrebné komponenty

Na montáž alebo demontáž pojazdného traktorového motora je potrebná rovná, dobre osvetlená plocha, kde nič nebude prekážať práci. Na opravy hľadajú rovnaké miesto. Inštalačná sada pre dovážaný aj domáci pojazdný traktor obsahuje:

• trysky;
• blokové hlavy;
• radiátory;
• karburátory.

Riešenie problémov so spustením

Oprava pojazdného traktorového motora je často potrebná, pretože tento motor sa nespustí. Ak sa tento problém vyskytne po zimnom skladovaní, môžete mať podozrenie:

• upchatie paliva alebo oleja vodou;
• oxidácia elektrických kontaktov;
• poškodenie izolácie;
• pevné nečistoty v karburátore.

Aby sa predišlo týmto porušeniam, je potrebné pred každým spustením starostlivo skontrolovať všetky pripojenia. Ak si všimnete najmenšiu svorku kábla, najmä ak je skrútený, nemôžete naštartovať motor.

Ešte pred úplne prvým štartom je potrebné posúdiť, či je v kľukovej skrini dostatok oleja. Pri jeho nedostatku je pravdepodobné rýchle zničenie skupiny piestov. Za menej ako sekundu budú valce pokryté otrepmi.

V takom prípade budú potrebné veľmi vážne opravy a niekedy dokonca aj výmena poškodených častí. Niekedy je nestabilita fungovania zariadenia vyvolaná ponechaním mazivovej kompozície na zimu. Ak je to dôvod, niekoľko prvých okamihov po štarte sa budú z výfukového potrubia sypať oblaky bieleho dymu. Ihneď potom sa elektráreň zastaví.

Dieselové pojazdné traktory sa tiež nemusia naštartovať kvôli nedostatku oleja. Len niekoľko modelov je vybavených systémami, ktoré zabraňujú poklesu hladiny maziva. Väčšina ľudí bude musieť monitorovať zdravotný stav chodiaceho traktora sama. Je tiež potrebné zvážiť, že k poruchám dochádza v dôsledku systematického používania nevhodného paliva. Ak obvyklé odporúčania nedávajú veľký účinok, musíte sviečku odstrániť a zistiť, či sú na nej škvrny od oleja.

Olej, najmä uhlíkové usadeniny, by ste mali starostlivo očistiť. Potom musí byť sviečka vysušená. Valec je tiež povinný vysušiť. Na „sušenie“sa používa veľmi jednoduchá technika: opakované ostré vytiahnutie štartovacieho kábla. Často vzniká otázka: čo robiť, ak sa chodiaci traktor nespustí a dymí čiernym dymom.

To zvyčajne naznačuje, že je motor preplnený benzínom. Tiež stojí za to báť sa poškodenia skupiny piestov. Ak sa oba predpoklady ukázali ako nesprávne, mali by ste sa obrátiť na servisné stredisko. Ďalšie pokusy o vyriešenie problému vlastnými rukami môžu viesť k zhoršeniu poruchy.

Keď sú porušenia spojené s nedostatkom paliva v pracovnej komore, sviečka bude suchá.

S takýmto problémom sa môžete vyrovnať, ak:

• vylejte staré palivo;
• dôkladne umyte benzínovú alebo naftovú nádrž;
• vyčistite vzduchový filter;
• palivovú hadicu a trysky vyčistite prúdom stlačeného vzduchu;
• nalejte čerstvé palivo;
• po otvorení palivového potrubia vyfúknite kanál umiestnený v uzávere palivovej nádrže.

V niektorých prípadoch je porucha spôsobená skutočnosťou, že benzín vstúpil do olejovej vane. Po akomkoľvek nastavení, nastavení karburátora je potrebné skontrolovať, či tento problém existuje.

Ak je mazivo neustále upchaté palivom, musíte sa pozrieť na ihlu karburátora. Je pravdepodobné, že tento konkrétny uzol sa stal slabým bodom. Stojí za zmienku, že motor chodiaceho traktora niekedy strieľa aj na tlmič výfuku, a možno dokonca aj plameňom.

Najpravdepodobnejším dôvodom je neúplné spaľovanie paliva. Vyvoláva ju:

• medzery v zapaľovacom systéme;
• príliš nasýtená palivová zmes;
• neoprávnené zahrievanie tejto zmesi.

Keď chodiaci traktor tiež nechce konať, treba prerušenia zapaľovacieho systému hľadať premyslene a dôsledne. Skúma sa magneto, čiapky, sviečky a vysokonapäťové vodiče.

Hľadanie aj tých najmenších kontaminantov má zásadný význam. Ak je všetko čisté, je potrebné skontrolovať kontakty zapaľovacích vodičov. Ďalej sa kontroluje stabilita elektród, vzdialenosti medzi nimi sa merajú pomocou špeciálnej sondy.

Funkčné poruchy

Pomerne často sa medzi poruchami motora chodiaceho traktora objavuje jeho nestabilné pôsobenie. Ak motor na voľnobeh beží trhane a keď sa pokúsite pridať plyn, úplne sa zastaví, dôvod je v nedostatku paliva. Vyčistite sitá palivovej nádrže, karburátora a ventilu potrubia. A keď sa vyskytnú problémy aj pri voľnobežných otáčkach, je vhodné skontrolovať odstredivý regulátor. Trakcia sa tam často drží.

Predpokladajme, že chodiaci traktor jednoducho spomaľuje bez trhania. V mnohých prípadoch je to kvôli použitiu nesprávne nastavených, nevhodných alebo jednoducho zle opotrebovaných motorov. Výmena elektrárne však nie je vždy rozumná. Pomôcť môže inštalácia kvalitnejšej zapaľovacej sviečky. Je tiež potrebné predpokladať výskyt porúch v prevádzke plaváka karburátora vo vysokonapäťovom drôte.

Ak motor vedúceho traktora klepne, je potrebné skontrolovať vačkové a kľukové hriadele. Tam sa nachádzajú hlavne zdroje cudzích zvukov.

Vo všetkých týchto situáciách nie je potrebná žiadna veľká oprava. Vysoko kvalitné riešenie problémov je veľmi dôležité. Je nezmysel pokúšať sa zvýšiť kompresiu vo všetkých moderných motoroch, dekompresor vám to však nedovolí.

Výmena a úprava

Pomerne často je bohužiaľ potrebné úplne zmeniť motor na pojazdnom traktore. Pri výbere náhradného zariadenia sa odporúča uprednostniť výrobky známych spoločností. Tradičné predsudky o výrobkoch čínskych tovární už dávno nie sú relevantné. Aby ste sa vyhli preplateniu finančných prostriedkov, musíte starostlivo analyzovať, ako by mala byť elektráreň produktívna. Kúpiť príliš silnú jednotku je jednoducho iracionálne.

Aj keď sa nehovorí o úplnej výmene, je dôležité vedieť, ako nastaviť motor poľnohospodárskej techniky. Demontáž je vhodné začať až po prepláchnutí motora a odstránení oleja z neho. Mazivo sa naleje iba vtedy, keď je motor zahriaty po krátkej prevádzke. Potom je čas vybrať palivovú nádrž. Postupne odstraňovať:

• hadica na prívod paliva;
• vzduchový filter;
• obrazovka pokrývajúca valec.

Potom vyberte remenicu kľukového hriadeľa. Po kladke je potrebné odstrániť ventilátor, reflektory a izolačné puzdrá zotrvačníka. Odskrutkujte kryt, odstráňte krúžky a puzdrá spojky. Po odstránení podložky môžete zotrvačník vytlačiť kusom dreva.

Teraz, keď ste sa zaoberali zotrvačníkom, odstráňte kryt valca, vačkový hriadeľ a posúvač. Hneď ako získate prístup k ojnici, odstráňte olejový sprej a poistnú maticu. Po oprave a výmene poškodených častí je motor zostavený v opačnom poradí. S diagramom by ste sa mali zoznámiť vopred, potom nedôjde k žiadnym chybám.

Poškodené ventily benzínového traktora sa vymenia po odstránení:

• benzínová nádrž;
• hlava bloku valcov;
• karburátor;
• tlmič;
• škatule.

Často je potrebné vymeniť krúžky. To by sa však malo vykonávať iba v procese vážnejších opráv. Izolovaná výmena krúžkov je sama osebe iracionálna z ekonomického aj technického hľadiska. Okrem toho skupina krúžkov vysokej kvality má spravidla rovnakú životnosť ako valec. Zmeňte ich súčasne.

Inštalácia na elastický pás sa odporúča, ak je na domácich pojazdných traktoroch nainštalovaný čínsky motor. Gumové vankúše sa často používajú ako platforma. Vhodné sú aj diely predného tlmiča z klasického auta. Spolu s potrebou zmeniť usporiadanie jednotlivých častí chodiaceho traktora má mnoho ľudí potrebu postaviť elektrický štartér svojpomocne. Tento štartér bude musieť byť správne pripojený k batérii.

Koruna je pripevnená iba k odstráneným zotrvačníkom. Predbežne odstráňte všetky rušivé časti motora. Na odstránenie zotrvačníka sa v mnohých prípadoch nezaobídete bez špeciálneho kľúča. Generátor a jeho magnety sú umiestnené v zostave zotrvačníka. Keď sú svorky a kontakty batérie zarovnané, mala by sa vykonať skúšobná prevádzka pojazdného traktora.

Tipy

Na opravu a úpravu chodiaceho traktora menej často je potrebné chrániť motor pred pádom. To platí najmä pre výrobky so štvortaktnými motormi. Ich maximálny sklon počas prevádzky nesmie prekročiť 25 stupňov. Nie je možné dlhodobo nakláňať jednotku o viac ako 15 stupňov. V opačnom prípade sa môžete obávať, že časť motora bude zbavená mazania. Čoskoro bude mimo prevádzky.

Z rovnakého dôvodu sa neodporúča dlhodobá prevádzka pojazdného traktora v pokojovom režime. Pred začatím práce vždy skontrolujte, či je k dispozícii dostatočné množstvo paliva a mazacieho oleja. Tieto kvapaliny je potrebné vymeniť a dokonca ich pridať aj vtedy, keď je motor vypnutý.

Nespúšťajte chodiaci traktor, ak sú páčky súvisiace s pohonom kolies zablokované. Studený motor sa spustí až po nastavení vzduchových klapiek karburátorov do zatvorenej polohy; Vždy používajte prísne odporúčané palivo.

Ventily sa nastavujú pomocou:

• univerzálne kľúče;
• sondy rôznych veľkostí;
• ploché skrutkovače.