Kompozitné Pilóty: Výrobky Podľa GOST Vyrobené V Rusku, Výpočet Spoja Predpätých Kovových Výrobkov, Klieštinové Spojenie A Upevnenie čapom

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-16 05:02

Kompozitné pilóty sú železobetónové konštrukcie s niekoľkými sekciami, pozostávajúce z niekoľkých prvkov, ktoré sú navzájom prepojené. Vytvárajú oporu až tridsaťšesť metrov. Výrobné podmienky sú stanovené v GOST 19804-2012. Tento súbor noriem bol prijatý v šiestich krajinách Sovietskeho zväzu a v Rusku vstúpil do platnosti začiatkom roku 2014.

Aplikácia

Ktorákoľvek zo železobetónových pilót sa používa na podoprenie základu a prehĺbenie na úroveň pôdy s vysokou hustotou. Ak podrážka nie je dobre umiestnená v zemi, potom základ nebude celkom stabilný, čo spôsobí, že sa pôda ponorí pod hmotu budovy.

Kompozitné hromady sa používajú vtedy, ak je vrchná vrstva pôdy na stavenisku nestabilná: ak má väčšiu hrúbku ako je dĺžka hromád. Spravidla nie je dovolené podporovať založenie hromady na nestabilných pôdach, ako sú rašeliniská, rašeliniská, tekutá a silne stlačiteľná ílovitá pôda, hlinité pôdy. Vo vyššie uvedených pôdach bude mať stabilitu a potrebnú únosnosť iba pilotový základ.

Okrem toho sa hromady používajú pri obnove existujúcich základov pilót, čo posilňuje tento základ. Na tento účel sa používajú minimálne rozmery štruktúr pozostávajúcich z päťmetrových sekcií.

Výrobky zo železobetónu vybavujú pilotové základy v závodoch. Rovnaké štruktúry používajú stavebné firmy, ktoré nemajú hromadu, pomerne často.

Štandardná hromada pôdy je 12 metrov dlhá . Kompozitné železobetónové pilóty sa používajú aj vtedy, keď nie je možné použiť konvenčné pilóty kvôli geologickým podmienkam. Takéto hromady sa používajú napríklad pri stavebných prácach vykonávaných na území Moskvy, na základy obytných budov, priemyselných budov a rôznych občianskych budov.

Účelom železobetónovej hromady je prenos zvislých zaťažení. Tým sa zabráni zmršťovaniu konštrukcie počas výstavby a prevádzky.

V pôde môžete použiť nie jeden, ale všetky druhy za predpokladu, že v požadovanej hĺbke pôdy je slabá vrstva horniny a nie je možné ju podporovať.

Pred začatím práce musia kompozitné pilóty absolvovať statický test, ktorý preukáže schopnosť odolávať druhom zaťaženia. Kĺby kĺbov prechádzajú tiež záťažovým testom. Pri konštrukcii základov sa používajú pilóty ako závesné a regálové.

Ak sa plánuje výstavba budov s následným zvýšením dynamického zaťaženia, na položenie základu je lepšie nepoužívať kompozitné pilóty.

Dizajn

Kompozitné pilóty sa vyrábajú v súlade s normami GOST. Skladajú sa z hornej a dolnej dosadajúcej časti.

Takéto hromady majú sekcie ako:

• 30x30 cm - dĺžka takéhoto úseku sa pohybuje od 14 do 24 metrov;
• 35x35 cm, 40x40cm - od 14 do 28 metrov.

Dĺžky párených častí sa môžu líšiť. Vo výrobku, ktorého časť je 30x30 cm, je dĺžka spodnej základne od 7 metrov, ktorá sa každým krokom zvyšuje na 12 metrov; pre hromady s prierezom 35x35 cm a 40x40 cm je dĺžka takejto základne od 8 do 14 metrov. Pokiaľ ide o hornú časť, pre hromadu 30x30 cm je to do 5-12 metrov a pre hromadu 35x35 a 40x40 je to 6-14 metrov.

Dokovanie sa vykonáva nasledujúcimi spôsobmi:

• zváracie pripojenie vkladacej dýzy;
• spojenie oceľových plechov, ktoré stláčajú hriadeľ hromady;
• skrutkové spojenie krimpovacieho prvku;
• spojenie so sklopným zámkom;
• pinové pripojenie.

Kompozitné pilóty musia byť vystužené pozdĺžnou výstužnou klietkou vyrobenou z tyče triedy A2 a A3 s priemerom 13-20 mm. Priečna výstuž hlavne je vyrobená z kovovej sieťoviny z drôtu B-1 s minimálnym priemerom 5 mm.

Na výrobu telesa pilót sa používa ťažký betón triedy nie nižšej ako M200. Výplň tvorí jemnozrnný drvený kameň s priemerom najviac 40 mm.

Vystuženie je možné vykonať pomocou technológie predpínania. Pred naliatím betónu do formy sa výstužná klietka natiahne hydraulickým zdvihákom. Táto výrobná technológia dodáva hromadám maximálnu odolnosť voči namáhaniu.

Charakteristické rysy

Charakteristickým znakom tohto typu skrutkovacej hromady je predĺženie dĺžky hlavne na požadovanú hodnotu pomocou predlžovacích šnúr. Spoj dvoch častí je reprezentovaný tuhým spojením so zváracím spojovacím prvkom.

Ak budete postupovať podľa stavebnej technológie výroby, proces predĺženia hromady skrutiek na stavenisku neovplyvní únosnosť materiálu, trvanlivosť, pevnosť a stabilitu základu.

To je určené pevnosťou pôdy a únosnosťou materiálu, ktorá je daná pevnosťou materiálu.

technické údaje

V nižšie uvedenej tabuľke uvidíte niektoré z výsledkov výpočtu:

Hromady 30 * 30 cm, dĺžka 13-24 metrov		Časť rezu 300 mm, séria 1.011.1-10, číslo 1
názov	Dĺžka (mm)	Šírka (milimetr)	Výška (milimetr)	Hmotnosť (tony)	Objem (kubické metre)	Oddiel	Hmotnosť (t)	Objem (kubické metre)
C130-SV	13, 000	300	300		1, 2	S50,30-ned šestnásť	1, 13	0, 45
C140-SV	14, 000	3, 2	1, 3	S60,30-ned šestnásť	1, 4	0, 54
C150-SV	15000	3, 4	1, 4	S70,30-ne šestnásť	1, 6	0, 6
C160-SV	16000		1, 44	S80,30-VSv 1/6		0, 72
S170-SV	17000	3, 8	1, 5	S80,30-NSv-3	0, 73
C180-SV	18000	4, 1	1, 6	S90,30-ned 2, 3/6	2, 03	0, 8
S190-SV	19000	4, 3	1, 7	S100,30-ne 2/6	2, 3	0, 9
S200-SV	20000	4, 5	1, 8	C110,30-ne 3/6	2, 5	0, 99
S210-SV	21000	4, 7	1, 9	C120,30-ne 3/6		1, 08
S220-SV	22000			80,30 НСв. šestnásť		0, 73
S230-SV	23000	5, 2	2, 07	C120,30-NSv. 3/6	2, 7	1, 09
S240-SV	24000	5, 4	2, 2
Hromady 35 * 35 cm, dĺžka 13-28 metrov	Sekcia 350 mm, séria 1.011.1-10, číslo 1
názov	Dĺžka (mm)	Šírka (milimetr)	Výška (milimetr)	Hmotnosť (tony)	Objem (kubické metre)	Oddiel	Hmotnosť (t)	Objem (kubické metre)
C130-SV	13000	350	4, 03	1, 6	50,35-ВСв. 2/6	1, 6	0, 6
C140-SV	14000	4, 34	1, 7	60,35-ВСв. 2/6	1, 9	0, 7
C150-SV	15000	4, 64	1, 9	S60.35-VSv-4
C160-SV	16000	4, 96		S70.35-VSv. 2/6	2, 2	0, 9
S170-SV	17000	5, 3	2, 11	80,35-ВСв. 2, 4/6	2, 5
C180-SV	18000	5, 6	2, 23	S90,35-VSv. 2/6	2, 8	1, 1
S190-SV	19000	5, 9	2, 4	S100,35-ВСв. 2/6	3, 08	1, 23
S200-SV	20000	6, 2	2, 5	110,35 СС С. 3/6	3, 4	1, 4
S210-SV	21000	6, 5	2, 6	120,35 СС. 3/6	3, 7	1, 5
S220-SV	22000	6, 82	2, 7	130,35 СС.. 3/6		1, 6
S230-SV	23000	7, 13	2, 9	140,35-ВСв. 4/6	4, 3	1, 7
S240-SV	24000	7, 44		S80,35-NSv. 2, 4/6	2, 5
S250-SV	25000	7, 75	3, 1	C120,35-НСв. 3/6		1, 5
S260-SV	26000	8, 06	3, 2	C120,35-NSv-4	3, 7	1, 47
S270. -SV	27000	8, 4	3, 4	140,35-ВСв. 4/6	4, 3	1, 7
S280-SV	28000	8, 7	3, 5
Hromady 40 * 40 cm, dĺžka 13-28 metrov	Prierez sekcie 400 mm, séria 1.011.1-10, číslo 1
názov	Dĺžka (mm)	Šírka (milimetr)	Výška (milimetr)	Hmotnosť (tony)	Objem (kubické metre)	Oddiel	Hmotnosť (t)	Objem (kubické metre)
C130-SV	13000	400	5, 2	2, 08	50,40-ВСв. 2/6		0, 8
C140-SV	14000	5, 6	2, 24	60,40 ВСв. 2/6	2, 4
C150-SV	15000		2, 4	70,40-ВСв. 2/6	2, 8	1, 12
C160-SV	16000	6, 4	2, 6	80,40-ВСв. 2/6	3, 2	1, 3
S170-SV	17000	6, 8	2, 7	S90,40-ned 3/6	3, 6	1, 44
C180-SV	18000	7, 2	2, 9	S100,40-VSv. 3/6		1, 6
S190-SV	19000	7, 6	3, 04	110,40 ВСв. 4/6	4, 4	1, 8
S200-SV	20000		3, 2	120,40 СС. 4/6	4, 8
S210-SV	21000	8, 4	3, 4	130,40 СС. 4/6	5, 2	2, 08
S220-SV	22000	8, 8	3, 5	140,40-ВСв. 5/6		2, 24
S230-SV	23000		3, 7	S80,40-NSv. 2/6	3, 3	1, 3
S240-SV	24000	9, 6	3, 8	C120,40-НСв. 4/6	4, 9	1, 94
S250-SV	25000	10		C140,40-НСв. 5/6	5, 7	2, 3
S260-SV	26000	10, 4	4, 2
S270-SV	27000	11	4, 3
S280-SV	28000	11, 2	4, 5

Druhy a značenie

Podľa ustanovení GOST sa rozlišujú tieto typy kompozitných výrobkov:

• hromady s pevným kvadratickým úsekom;
• duté hromady s kruhovým prierezom;
• hromádky škrupín.

Kompozitné hromady majú zjednotené označenia ako 260,35 С. SV, kde:

• C - železobetónová hromada s pevným štvorcovým prierezom;
• 260 - dĺžka všetkých zložených úsekov v decimetroch;
• 35 - časť kmeňa v centimetroch;
• CB - typ pripojenia.

Ponorná technika

Kompozitné hromady sú do zeme vrážané nárazovou jazdou, ktorá sa vykonáva pomocou naftového alebo hydraulického kladiva. Pri pripájaní by sa v žiadnom prípade nemali používať vibrátory, pretože zodpovedajúce časti pod takým vplyvom sú zdeformované a stanú sa nevhodnými na prevádzku.

Technológia jazdy prebieha v nasledujúcom poradí:

• zavesenie spodnej časti, potom nastavenie suda vo vzpriamenej polohe na miesto úderu;
• hlava hromady sa musí dostať pod hlavu kladiva, ktoré je vybavené nosným prvkom, ktorý zabraňuje deformácii počas jazdy;
• overenie zvislej polohy, vycentrovania osi a jej vzťahu k osi nárazovej časti naftového kladiva;
• počiatočné údery by sa mali vykonávať pri sile 20-25%, čo je nevyhnutné pre správne umiestnenie v prvej fáze ponoru;
• potom, čo hromada dosiahne 1,5-5 metrov, jazda prebieha na plný výkon, kým nie je hlava sekcie o 30-50 cm vyššia ako zem;
• druhá časť sa pripája k tej, ktorá je už zarazená do zeme (tu je potrebná presnosť pohybu);
• kĺb hypotekárnych dýz je upevnený elektrickým oblúkovým zváraním, po ktorom je poháňaná kompozitná hromada.

Po dokončení je potrebné zváraný šev chrániť antikoróznym Kuzbasslakom-uhoľno-dechtovým lakom.

Základy pilotovaných pilót vyžadujú enormnú spotrebu kovu. Túto nevýhodu však možno ľahko odstrániť, ak sa použijú viac predpäté pilóty bez priečnej výstuže, ak nie s konečnou výmenou.

Na hustejšie a pevnejšie pôdy sa používajú hromady s klieštinovým spojením. V spodnej križovatke je zabetónovaný rukáv so zásuvkou na konci, tlmenou doskou.

Pevnosť v mieste spojenia klieštiny zvyšuje pevnosť celej hromady, ale má aj obmedzenia:

• kapacita klieštinového kĺbu by nemala presiahnuť 60 ton;
• Hromady klieštikov je možné používať iba v „závesnom“stave - obmedzené pôdnymi podmienkami.