Motoblok S Motorom Honda: úprava Ventilov Na Benzínovom Motore Ruskej Výroby, Demontáž Motorov GX-200, GX-160 A GX-270

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 05:57

Výkon, účinnosť a trvanie prevádzky priamo závisia od úrovne kvality komponentov pre zariadenie domácnosti. Niektoré jednotky sa vyznačujú nízkou spotrebou paliva a malou veľkosťou, zatiaľ čo iné sa vyznačujú pôsobivou silou.

Niektoré zariadenia sa vyznačujú kombináciou pokročilých parametrov, napríklad sú to diely Honda . Tieto komponenty sa etablovali ako profesionálne zariadenia, a preto ich možno často vidieť na rôznych pojazdných traktoroch.

Motobloky ruskej výroby, keď sú dodatočne vybavené motormi Honda, vykazujú oveľa vyššie ukazovatele výkonu.

Najpopulárnejšie benzínové motory

Klasifikácia motora Honda je reprezentovaná takými radmi ako GC, GX, GP, IGX.

Hlavnými vlastnosťami motorov Honda sú vzduchové chladenie a manuálne štartovanie, hmotnosť mimoriadne produktívnych jednotiek je 25 kilogramov, vyvážená spotreba paliva je 2,5 litra.

Najpopulárnejšie spomedzi ostatných motorov vyrábaných spoločnosťou Honda sú motory triedy GX . Táto séria motorov prechádza pravidelnými revíziami, v súvislosti s ktorými sa zvyšuje ich účinnosť z hľadiska spotreby paliva, ako aj šetrnosť k životnému prostrediu.

Motory radu GX sú vysokokvalitné komponenty pre univerzálne použitie a sú navrhnuté pre dlhodobú a nepretržitú prevádzku v extrémne ťažkých podmienkach. Pokiaľ ide o výkon, vo väčšine prípadov nepresahuje 15 koní.

Na jar 2010 spoločnosť Honda uviedla na trh rad GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … Tieto jednotky spĺňajú prísne trojfázové emisné normy EPA.

Pozoruhodné sú vylepšené modely GX130, GX-160, GX-200.

Boli predstavené nasledujúce vylepšenia: variabilné časovanie zapaľovania, vyšší kompresný pomer, zlepšený výkon karburátora a ľahší piest. Prispievajú k zvýšeniu výkonu a krútiaceho momentu, zlepšenej spotrebe paliva a zníženiu vibrácií a hluku. Na rozdiel od charakteristík zostali rozmery a vonkajšie obrysy prakticky nezmenené . To viedlo k tomu, že motory tejto série sú ľahko vymeniteľné, tento proces nespôsobuje žiadne zvláštne ťažkosti. Stojí za zmienku pružiny CG zavedené do tejto série a vyznačujúce sa špeciálnou spoľahlivosťou.

Tipy na údržbu motoblokov s motorom Honda

Jednou z hlavných manipulácií v prípade údržby motoblokov je úprava ventilov. Spoľahlivosť motora a celého pojazdného traktora priamo závisí od tejto manipulácie. Tento postup je potrebné vykonať najmä vtedy, ak je chodiaci traktor trhavý, hlučný a spôsobuje pravidelné poruchy.

Nastavenie ventilov je nastavenie požadovaných parametrov vôle. Normy na stanovenie medzier sú často uvedené v technickej dokumentácii zariadenia. Všetky modely majú svoje vlastné prijateľné hodnoty, pokiaľ ide o vôle.

Prijateľné vôle ventilov pre konvenčné zariadenie sú nasledovné:

• v prípade vstupného ventilu - 0, 10 - 0, 15 mm;
• na víkend - 0, 15 - 0, 20.

Na ich úpravu a demontáž budete potrebovať nástroje ako:

• sada kľúčov;
• plochý skrutkovač;
• sondy pre 0, 10/0, 15/0, 20 mm.

Na dosiahnutie optimálneho nastavenia ventilu je potrebné vykonať nasledujúce manipulácie:

• uistite sa, že motor nie je horúci;
• odpojte nádrž olejového kúpeľa od vzduchového filtra a filtračného prvku;
• uvoľnite a odpojte kľúčom 4 skrutky umiestnené v kruhu na ochrannom kryte;
• odpojte štartér a kryt zotrvačníka;
• na konci zotrvačníka je potrebné uviesť ho do stabilnej polohy „úvrati“, značka umiestnená na okraji fúkania valca sa musí zhodovať s nulovou značkou zotrvačníka;
• kryt odstráňte paronitovým tesnením odskrutkovaním troch upevňovacích skrutiek vopred;

• skontrolujte šírku medzier: vstupný ventil je umiestnený vedľa filtra a výstupný ventil je umiestnený vedľa tlmiča výfuku;
• na meranie intervalu je potrebné vložiť mierku medzi ventil a vahadlo;
• ak vzdialenosť nezodpovedá prípustnému, upravte prvky pomocou kľúčového kľúča a skrutkovača;
• vyčistite všetky konektory zariadenia kúskom látky;
• zozbierajte motor späť;
• uistite sa, že chodiaci traktor funguje.

Ak dôjde k úniku motorového oleja z prevodovky vedúceho traktora, znamená to, že je potrebné vymeniť olejové tesnenie.

To sa dá urobiť nasledovne:

• odpojte frézy od hriadeľa, očistite ich od stôp nečistôt a oleja;
• uvoľnite a odpojte skrutky, ktoré upevňujú kryt chrániaci prevodovku, ak sú veci tak, aby kryt veľmi dobre priliehal k puzdru, klepnite naň kladivom;
• odstráňte nepoužiteľné olejové tesnenie, vyčistite miesto pod ním;
• vytlačte tmel na okraji novej priechodky, položte časť na miesto a pevne utiahnite kryt.