Konštrukčný Dvojkolesový Zosilnený Fúrik: Zvoľte Dvojkolesový Vozík S Objemom 100 Litrov A Nosnosťou 350 Kg

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-15 04:18

Koliesko je známy atribút pri stavbe záhrady, bez ktorého si nemožno predstaviť serióznu prácu. Jeho funkcie sú jednoduché - pomoc pri preprave najrozmanitejšieho tovaru cez územie staveniska alebo osobného pozemku (letná chata).

História

Názov inventára pochádza zo staroslovanského slovesa „tach“(váľať sa, nosiť). V 80. rokoch minulého storočia sa objavila slangová forma slova pre auto. To znamená, že obraz určitého vozidla (dopravníka) na kolesách a s telom bol stabilne zakorenený v populárnom povedomí. Práve tieto základné konštrukčné prvky zostali desaťročia nezmenené. Ale s autami za celú dobu ich existencie došlo k určitým zmenám.

V najjednoduchšej forme bol fúrik trojuholníkovou drevenou konštrukciou s jedným kolesom vpredu a akousi nakladacou plošinou vyrobenou z dosiek, pričom konce tyčí vyčnievajúcich z kolesa sa stali držadlami. Potreba prepravy širšej škály tovaru viedla k vzniku rôznych foriem nákladných kontajnerov - škatúľ a žľabov. Zvýšenie nosnosti si vyžiadalo pozornosť kolies.

V niektorých variantoch koliesok začali byť umiestnené na bokoch nákladného tela. Po získaní stability stratil taký vozík svoju manévrovateľnosť; na jeho pohyb bol potrebný pomerne plochý a široký povrch. Taký luxus v podmienkach stavieb alebo záhradného pozemku bolo dosť ťažké poskytnúť. Také vozíky sa vyrábali aj s jedným ojom na konci, na ňom bol pripevnený priečny nosník, ktorý v skutočnosti predstavoval držadlo, existovali autá s dvoma držadlami pripevnenými k bokom karosérie.

Zariadenie

Moderné auto je výsledkom mnohých pokusov a omylov. Jeho hlavné konštrukčné prvky sú tieto:

• ohnutý rám vyrobený z oceľovej rúrky s priemerom do 40 mm, ktorý sa mení na držadlá; ohyby rámu sú často rekvizity, ktoré pri nakladaní (vykladaní) držia fúrik vo vzpriamenej polohe;
• jedno alebo dve kolesá umiestnené pod telom;
• nákladné telo môže byť pevné alebo zostavené z oddelených prvkov; materiálom môže byť drevo (preglejka), kov alebo plast a tvar tela môže byť odlišný - pevná kovová alebo plastová verzia má hladké kontúry a nazýva sa žľab a prefabrikované telo je krabica, ktorá je zostavená z rôznych cesty z jednotlivých prvkov.

Prečo to potrebuješ?

Ako vyplýva z popisu zariadenia, koliesko je jednoduchý a spoľahlivý ručný dopravník. Príroda uvoľnila ruky človeka. Počas svojej histórie ľudia vždy niečo nosili v rukách. Objemy a hmotnosť prevedených sa zväčšovali, čo sa stalo akýmsi podnetom pre technické riešenia. Áno, teraz ľudia presúvajú milióny ton rôzneho tovaru na veľké vzdialenosti, ale potreba univerzálneho ručného dopravníka nezmizne. S fúrikom je spokojná.

Moderný stavebný fúrik je veľmi spoľahlivý dizajn, pomocou ktorého môžete úspešne premiestňovať bremená až do hmotnosti neuveriteľných 350 kg . Ešte pred 100 rokmi by to vyžadovalo zapriahnutie koňa alebo osla do vozíka. Tvar tela umožňuje naplniť ho hromadným nákladom, napríklad pieskom, v nemenej prekvapivých objemoch - 100 - 120 litrov. Keď vezmeme do úvahy, že vedro obsahuje asi 10 litrov a bude vážiť až 20 kg, dokážete si predstaviť, aké náklady na pracovnú silu bude človek očakávať, keď bude nosiť rovnaký objem vo vedrách.

Samozrejme, keď na sídlisku vegetuje tucet zdravých mladých poddaných, ktorí čakajú na prácu, ako sa to už stáročia deje u majiteľov usadlostí, prítomnosť takéhoto transportéra nemusí byť aktuálna, ale ak si musíte všetko urobiť sami, resp. silami vašej domácnosti sú výhody fúrika zrejmé.

Odrody

Moderné fúriky možno rozdeliť do dvoch skupín.

Záhrada . Sú ľahké v plnom zmysle slova, ich nosnosť je nižšia a konštrukčné prvky sú tenšie. Kolesá môžu mať lúče, častejšie majú záhradné fúriky iba jedno koleso, niekedy môže byť aj pár kolies. Žľab vyrobený z plastu alebo tenkého plechu. Takýto dopravník môže úspešne použiť starší milovník záhradníckych prác pri preprave sadeníc, sadeníc, plodín z lôžok, nádob s vodou na zavlažovanie alebo roztoku na ošetrenie rastlín pred škodcami.

Konštrukcia . Tieto fúriky majú ťažšiu konštrukciu, ktorá ich umožňuje používať na prepravu ťažkých nákladov. Sú určené, samozrejme, pre zdravého muža. Aj prázdny dvojkolesový zosilnený fúrik je vážna jednotka s hmotnosťou viac ako pol kila. Ako nákladný tank sa používa vyrazený oceľový žľab s hrúbkou steny najmenej 0,8 mm so skoseným predným okrajom, ktorý do určitej miery uľahčuje vykladanie. Práve pre veľké stavebné kolieska je bežná 2-kolesová schéma a zosilnený rám z potrubia s priemerom až 40 mm. Priemer kolies len zriedka presahuje 30 cm; pre stavebné fúriky sú charakteristické pomerne veľké šírky kolies. Môžu byť buď s kamerou, alebo bez tubusu.

Najviac zdvíhajúce majú liate pneumatiky a oceľový zváraný ráfik uložený na ložiskách.

Napriek zdanlivej jednoduchosti a nenáročnosti môžu byť autá poriadne drahé . Na vydaní tohto inventára sa podieľajú aj najslávnejší výrobcovia, avšak v tomto prípade cena výrobku vôbec neznamená ultramoderné know-how, často musíte za popularitu značky preplatiť. Automobily od známych európskych spoločností, najmä od francúzskej značky Haemmerlin, môžu stáť až 7 tisíc rubľov. Docela kvalitné čínske a ruské náprotivky v cene dosahujú 4 000 rubľov.

Tipy na výber

Najdôležitejším kritériom výberu by mala byť spoľahlivosť. Zvárané spoje je vhodné skontrolovať, musia byť dobre spracované. Tenký rám rúrky sa bude postupne ohýbať. Je lepšie ihneď zvoliť hrubé držadlá. Gumové alebo plastové kryty sa nesmú kotúľať.

Pred kúpou je dôležité, aby ste si koliesko „vyskúšali“- či sú držadlá dostatočne umiestnené, ako je hmotnosť rozložená . V dobrom fúriku hlavné bremeno padá na kolesá. Takýto dopravník je ľahko ovládateľný, počas nakladania sa neprevracia a počas prepravy nepreťažuje ramená a chrbát. Pri výbere kolieska na stavebné práce je lepšie ihneď kúpiť spoľahlivý dvojkolesový model určený pre veľkú hmotnosť prepravovaného nákladu, inak preťaženie ľahkého fúrika nevyhnutné počas prevádzky povedie k jeho rýchlemu rozpadu a potrebe opätovný nákup.

Ak sa nezastavíte a nekúpite si zosilnený stavebný fúrik s objemom najmenej 100 litrov, môžete získať univerzálne vozidlo. Môže byť použitý nielen na stavbe, ale aj v záhrade, pričom sa vyrovná s prepravou ťažkých stavebných materiálov a stavebného odpadu. Váš transportér sa stane vynikajúcim pomocníkom v záhradníctve, čo sa nedá povedať o špecializovanej záhradnej verzii fúrika, na nízkej nosnosti je ťažké ho použiť na stavbe. Nedávno sa objavili univerzálne modely stavania záhrad.

Sú oveľa silnejšie ako záhradné, ale sú tiež o niečo nižšie ako stavebné, pretože v prvom rade môžu zlyhať kolesá.

Vykorisťovanie

Počas prevádzky je dôležité nepreťažovať fúrik, čo predĺži životnosť ložísk a kolies. V niektorých prípadoch môže preťaženie spôsobiť deformáciu alebo zlomenie rámu a žľabu. Aby také jednoduché a spoľahlivé vozidlo slúžilo dlho, je pre neho dôležitá starostlivosť, ako o každé iné zariadenie. Na skladovanie je lepšie uložiť koliesko umyté od nečistôt, cementu a iných stavebných zmesí, čo zníži riziko korózie.

Skontrolujte tlak v pneumatikách. Je neprijateľné prepravovať náklad na prázdnych pneumatikách.

Ako vyrobiť dvojkolesový stavebný vozík vlastnými rukami, nájdete nižšie.