Oprava Pojazdného Traktora „Cascade“: čo Robiť, Ak Sa Pojazdný Traktor Spustí A Okamžite Sa Zastaví? Dôvody Poruchy Karburátora A Vlastnosti Jeho Opravy. Ako Vymeniť štartovaciu Pr

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2024-01-09 13:43

Motobloky „Cascade“sa osvedčili z najlepšej strany. Ale aj tieto spoľahlivé a nenáročné zariadenia niekedy zlyhajú. Je veľmi dôležité, aby majitelia určili príčiny poruchy, zistili, či bude možné problém vyriešiť sami alebo nie.

Jednotka nefunguje alebo je nestabilná

Je logické začať analyzovať možné poruchy v takejto situácii: pojazdný traktor „Cascade“sa spustí a okamžite sa zastaví. Alebo prestal úplne štartovať. Najpravdepodobnejšie sú nasledujúce dôvody:

• prebytočný benzín (hovorí o tom vlhkosť sviečky);
• v modeloch s elektrickým štartérom problém často spočíva vo vybití batérie;
• celkový výkon motora je nedostatočný;
• v tlmiči je porucha.

Riešenie každého z týchto problémov je pomerne jednoduché. Ak sa teda do benzínovej nádrže naleje veľa benzínu, valec musí byť vysušený. Potom sa ručný štartér naštartuje. Dôležité: Predtým musíte sviečku odskrutkovať a tiež vysušiť. Ak spätný štartér funguje, ale elektrický nie, batériu je potrebné nabiť alebo vymeniť.

Ak motor nemá dostatočný výkon na normálnu prevádzku, musí byť opravený . Aby sa znížila pravdepodobnosť takéhoto rozpadu, je potrebné použiť iba bezchybný kvalitný benzín. Niekedy sa filter karburátora upchá v dôsledku zlého paliva. Môžete to vyčistiť, ale je lepšie - zopakujme to znova - takú udalosť správne vnímať a prestať šetriť na palive.

Niekedy je potrebné nastavenie karburátora KMB-5. Takéto zariadenia sú umiestnené na ľahkých pojazdných traktoroch. Ale práve preto dôležitosť ich práce neklesá. Po oprave rozbitého karburátora by sa mali na prepláchnutie jednotlivých dielov používať iba vhodné značky benzínu. Pokusy o odstránenie kontaminantov rozpúšťadlom spôsobia deformáciu gumových častí a podložiek.

Zostavte zariadenie čo najopatrnejšie. Potom budú vylúčené ohyby a poškodenia častí. Najmenšie časti karburátorov sa čistia jemným drôtom alebo oceľovou ihlou. Po montáži je nevyhnutné skontrolovať, či je spojenie medzi plavákovou komorou a hlavným telesom tesné. A tiež by ste mali posúdiť, či nie sú problémy so vzduchovými filtrami, či nedochádza k únikom paliva.

Vlastné nastavenie karburátorov sa vykonáva buď na jar, keď sa pochodový traktor prvýkrát rozbehne po „zimných prázdninách“, alebo na jeseň, keď zariadenie už pracuje veľmi dlho. Niekedy sa však k tomuto postupu uchýli inokedy a snaží sa odstrániť nedostatky, ktoré sa objavili. Typická postupnosť krokov je nasledovná:

• zahriatie motora za 5 minút;
• utiahnutie nastavovacích skrutiek najmenšieho a najväčšieho plynu na doraz;
• krútenie ich jeden a pol otáčky;

• nastavenie prevodových pák na najmenší zdvih;
• nastavenie nízkych otáčok pomocou škrtiacej klapky;
• odskrutkovaním (mierne) skrutky škrtiacej klapky nastavte voľnobežné otáčky - pri nepretržitom motore;
• vypnutie motora;
• hodnotenie kvality regulácie novým začiatkom.

Aby sa vylúčili chyby v procese nastavenia karburátora, každý krok je potrebné skontrolovať v návode na obsluhu. Keď je práca vykonaná normálne, v motore nebude žiadny abnormálny hluk. Okrem toho budú vylúčené poruchy v ktoromkoľvek z prevádzkových režimov. Potom budete musieť sledovať zvuky, ktoré vydáva chodiaci traktor. Ak sa líšia od normy, je potrebná nová úprava.

Problémy so navíjaním štartéra

Niekedy je potrebné vymeniť štartovaciu pružinu alebo dokonca celé zariadenie ako celok. Samotná pružina je umiestnená okolo osi bubna. Cieľom tejto jari je vrátiť bubny do pôvodnej polohy. Ak sa o mechanizmus staráte a nevyťahujete ho príliš aktívne, zariadenie pracuje roky ticho. Ak dôjde k poruche, musíte najskôr odstrániť podložku umiestnenú v strede telesa bubna.

Potom odstránia veko a starostlivo preskúmajú všetky detaily . Pozor: je lepšie pripraviť krabicu, v ktorej budú rozložené diely, ktoré sa majú odstrániť. Je ich veľa, navyše sú malé. Po oprave bude potrebné všetko nainštalovať späť, inak štartér prestane úplne fungovať. Vo väčšine prípadov je potrebné vymeniť pružinu alebo šnúru, ale to je možné uzavrieť iba vizuálnou kontrolou.

Aj keď sú pojazdné traktory „Cascade“vybavené silnými šnúrami, nemožno vylúčiť prasknutie . Ak je však šnúra relatívne ľahko vymeniteľná, pri výmene pružiny sa musíte uistiť, že nie sú poškodené spojovacie háčiky. Pri úplnej výmene štartéra najskôr vyberte filter zakrývajúci zotrvačník. Vďaka tomu sa dostanete dovnútra zariadenia. Po odstránení krytu odskrutkujte skrutky, ktoré držia kôš.

Nasledujúce kroky sú nasledujúce:

• odskrutkovanie matice a odstránenie zotrvačníka (niekedy musíte použiť kľúč);
• odskrutkovanie kľúča;
• inštalácia generátora so zavedením drôtov do otvorov na stene motora;
• umiestnenie magnetov do stredu zotrvačníka;
• pripojenie dielov k upevňovacím skrutkám;
• inštalácia korunky (ak je to potrebné - pomocou horáka);

• vrátenie jednotky do motora, zaskrutkovanie kľúča a matice;
• montáž koša mechanizmu;
• zaistenie izolačného plášťa a filtra;
• nastavenie štartéra;
• pripojenie vodičov a svoriek k batérii;
• skúšobná prevádzka na kontrolu výkonu systému.

Problémy v zapaľovacom systéme

Ak nie je žiadna iskra, ako je uvedené, batériu je potrebné starostlivo skontrolovať. Keď je u neho všetko v poriadku, skúmajú sa kontakty a kvalita izolácie. V mnohých prípadoch je neprítomnosť iskier spôsobená upchatým systémom zapaľovania. Ak je tam všetko čisté, pozrú sa na kontakt spájajúci hlavnú elektródu a viečko sviečky. Potom sa elektródy postupne kontrolujú a hodnotí sa, či je medzi nimi medzera.

Špeciálny spárový merač vám umožní zistiť, či táto medzera zodpovedá odporúčanej hodnote . (0,8 mm). Odstráňte usadeniny uhlíka nahromadené na izolátore a kovových častiach. Skontrolujte sviečku, či neobsahuje olejové škvrny. Všetky z nich musia byť odstránené. Vytiahnite kábel štartéra, vysušte valec. Ak všetky tieto kroky nepomohli, budete musieť sviečky vymeniť.

Nastavenie ventilu

Tento postup sa vykonáva iba na chladenom motore. Kov roztiahnutý z ohrevu nedovolí, aby bol vykonaný správne a presne. Budete musieť počkať približne 3 alebo 4 hodiny. Odporúča sa najskôr prefúknuť prúd stlačeného vzduchu na motor a v ideálnom prípade ho vyčistiť. Po odpojení vodičov od sviečok odskrutkujte skrutky z rezonátora. Samotný rezonátor bude musieť byť odstránený, pričom postupujte tak opatrne, ako je to možné, aby držiak zostal na svojom mieste.

Odpojte ventil PCV a skrutku posilňovača riadenia. Pomocou klieští s guľatým nosom demontujte ventilačné potrubie hlavy bloku. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt tejto hlavy. Všetko dôkladne utrite, aby ste odstránili kontamináciu. Odstráňte kryt rozvodového puzdra.

Otočte kolesá doľava, kým sa nezastavia. Odstráňte maticu z kľukového hriadeľa, samotný hriadeľ je skrútený striktne proti smeru hodinových ručičiek. Teraz môžete ventily kontrolovať a merať medzery medzi nimi pomocou tykadiel. Na nastavenie uvoľnite poistnú maticu a otáčajte skrutkou, aby sonda vkĺzla do medzery s malým úsilím. Po utiahnutí poistnej matice je potrebné znova vyhodnotiť vôľu, aby sa vylúčila jej zmena počas procesu uťahovania.

Práca s prevodovkou (reduktor)

Niekedy je potrebné opraviť spínač rýchlosti. Olejové tesnenia sa vymenia hneď, ako sa ihneď zistí porucha. Najprv odstráňte frézy umiestnené na hriadeli. Očistia ich od všetkých nečistôt. Odstráňte kryt odskrutkovaním skrutiek. Podľa potreby je nainštalované vymeniteľné olejové tesnenie, konektor je ošetrený časťou tmelu.

Ostatné práce

Niekedy je na pojazdných traktoroch „Cascade“potrebné vymeniť spätné pásy. Obvykle sa používa vtedy, keď napätie nemožno upraviť kvôli silnému opotrebovaniu alebo úplnému pretrhnutiu. Dôležité: na výmenu sú vhodné iba pásy, ktoré sú prispôsobené konkrétnemu modelu. V prípade dodania nevhodných súčiastok sa rýchlo opotrebujú . Pred výmenou vypnite motor a zaraďte ho na nulu.

Odstráňte izolačný plášť. Opotrebované pásy sa odstránia a ak sú extrémne natiahnuté, odrežú sa. Po vybratí vonkajšej kladky prevlečte pás cez remenicu, ktorá zostáva vo vnútri. Vráťte súčiastku na svoje miesto. Starostlivo skontrolujte, či nie je pás prekrútený. Vráťte kryt.

Veľmi často musíte rozobrať spúšťací mechanizmus, aby ste sa zbavili jeho porúch. Nie je potrebné vymeniť problémové pružiny. Niekedy je hrot časti jednoducho žíhaný s horákmi. Potom sa požadovaný obrys reprodukuje súborom. Potom je pripevnenie zostavy pružiny a bubna normálne. Je navinutý na bubon, voľný okraj je umiestnený v štrbine na telese ventilátora a štartovací bubon je vycentrovaný.

Ohnite „antény“, natiahnite bubon proti smeru hodinových ručičiek a uvoľnite úplne nabitú pružinu . Zarovnajte otvory ventilátora a bubna. Vložte štartovaciu šnúru pomocou držadla, uviažte uzol na bubon; napätie uvoľneného bubna drží rukoväť. Štartovacia šnúra sa zmení rovnakým spôsobom. Dôležité: všetky tieto práce je jednoduchšie vykonať spoločne.

Ak je hlavica radiacej páky zlomená, odstráni sa z nej rotujúca hlava a vyrazí kolík razníkom. Po odskrutkovaní skrutky vyberte puzdro a prídržnú pružinu. Potom odstráňte zvyšné diely, ktoré zasahujú do opravy. Vymeňte iba problematické časti prevodovky bez demontáže celého zariadenia. Urobte to aj vtedy, keď potrebujete odstrániť rohatku.

Ak hriadeľ vyletel, potom sa na výmenu kupujú iba zariadenia s vhodnou dĺžkou, priemerom, počtom zubov a reťazových kolies . Keď sa regulátor otáčok prilepí (alebo je naopak nestabilný), musíte otočiť skrutkou, ktorá nastavuje množstvo zmesi. Výsledkom bude, že pokles rýchlosti prestane byť ostrý, čo prinúti regulátor otvoriť plyn. Aby ste znížili riziko porúch, musíte sa starať o správnu údržbu pojazdného traktora. Údržba (STK) by sa mala vykonávať každé 3 mesiace.