Vozíky Pre Pojazdný Traktor: ťahaný Vozík TM-360, Kolesá K Nemu, Rozmery Záhradného Vozíka Pre Pojazdný Traktor Hyundai TR 120, Verzia S Vlastným Pohonom A Vyklápaním

2024 Autor: Beatrice Philips | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 05:57

Motoblok je jednou z poľnohospodárskych jednotiek, o ktoré je veľký záujem. S jeho pomocou je možné takmer všetku prácu vykonať na osobnom pozemku alebo na malej farme. Jednou z najdôležitejších funkcií je preprava všetkých druhov tovaru a materiálu. Na pojazdnom traktore môžete tieto akcie vykonávať iba vtedy, ak máte vlečené zariadenie vo forme malého vozíka.

Čo to je?

Vozík pre pojazdný traktor je ťažné zariadenie, ktoré je vybavené pevným rámom a bočnicami. Slúži na prepravu rôzneho tovaru. Použitie tohto dizajnu neznamená cestovanie po verejných komunikáciách a prítomnosť vodičského preukazu, a preto nemá špeciálne estetické ani technické požiadavky. Všetky vzhľadové kritériá sa týkajú jednoduchosti použitia.

Prípojné podvozky môžu mať rôzny dizajn, existuje však aj všeobecná schéma. Ťahaný za pojazdný traktor pozostáva z:

• z rámu;
• telo;
• oj (ťažné zariadenie);
• sedadlo vodiča;
• prevodovka riadenia;
• podvozok.

Ak je zamýšľané použiť konštrukciu na prepravu nadrozmerného nákladu, potom môžu byť jeho strany vystužené ďalšími výstužnými rebrami. Ak ich v továrenskom prevedení nemáte, chybu je možné ľahko opraviť sami.

Okrem toho musia byť ťažké konštrukcie vybavené brzdami. Toto pravidlo platí pre vozíky s nosnosťou viac ako 350 kg. Ak toto pravidlo zanedbáte, potom sa ťahaný môže na cestách obrátiť.

V konfiguráciách továrne, ako aj v domácich výrobách, by mali byť zarážky, ktoré pomôžu konštrukcii odpojenej od chodiaceho traktora zachovať pôvodnú polohu.

Názory

Ťahané zariadenia sú v závislosti od veľkosti, konfigurácie a oblasti prevádzky rozdelené na typy. V závislosti od veľkosti vozíkov existujú:

• ľahký;
• Priemerná hmotnosť;
• ťažká váha.

Ľahké konštrukcie sú vybavené strojmi s nízkym výkonom, ktoré dokážu premiestniť až 3 metre nákladu. Rozmery takéhoto výrobku sú až 1 m na šírku a až 1, 15 na dĺžku. Výška bokov závisí od toho, aký druh tovaru sa na ňom bude prepravovať.

Vozíky strednej hmotnostnej kategórie sú pripevnené k pojazdným traktorom s objemom až 8-9 litrov. s. V tomto prípade môže byť dĺžka výrobku väčšia ako v predchádzajúcej variácii (až 1,5 m).

Pokiaľ ide o ťažké konštrukcie, naložené ich môžu prepravovať iba ťažké motobloky s objemom až 15-17 litrov. s. Rozmer výrobku v tomto prípade bude 1,2 m na šírku a až 3 m na dĺžku. Tieto rozmery znamenajú prepravu nielen poľnohospodárskych produktov (záhrada), ale aj akéhokoľvek materiálu na stavbu (stavbu) alebo zveľaďovanie pozemku. Táto úprava sa považuje za multifunkčnú.

Tiež prívesy sú rozdelené:

• na konštrukciách s jednou alebo dvoma nápravami;
• dvojkolesové a štvorkolesové;
• štandardne a so sklopnými stranami.

Dvojnápravové podvozky sú malých rozmerov, majú štyri kolesá a sú navrhnuté pre malé náklady. Variácie štyroch náprav sa vyskytujú hlavne medzi ťažkými a dlhými prívesmi. Vďaka tomuto počtu náprav je veľké zaťaženie rozložené rovnomernejšie, ťahaný udržuje rovnováhu a dobre drží vozovku.

Príves je podľa svojich rozmerov dvojkolesový alebo štvorkolesový . Vedúcou nápravou je v oboch prípadoch predná náprava. V malých konštrukciách stačia dve kolesá a podpery, aby bremeno pri odpojení od vozidla nespadlo. Vlečenie navyše uľahčuje menej kolies.

Štandardný ťahaný vozík má prázdne bočné steny a jednu zadnú otváraciu . To je nevyhnutné pre pohodlie načítania. Vozíky so sklopnými bočnicami sú určené na prepravu bežného aj hromadného nákladu. Sklopné bočnice boli vyvinuté pre sypké materiály. Je potrebné poznamenať, že takýto dizajn je najčastejšie doplnený možnosťou vykládky zo skládky (ako v modeli TM-500).

Existuje však niekoľko ďalších typov prívesov pre pojazdný traktor, ktorých preskúmanie je potrebné vykonať. Existujú teda vozíky s vlastným pohonom s ovládaním riadenia. Tento dizajn pripomína prvé autá, ktoré používali motor pod sedadlom. Manévrovateľnosť takejto jednotky je spôsobená prítomnosťou náboja na ložiskách.

K dispozícii sú aj ťahané zimné možnosti. Sú vytvorené na základe konvenčného vozíka inštaláciou celoročných alebo zimných pneumatík. Takéto úpravy je možné použiť na odstránenie snehu z oblasti dvora.

Rozmery a materiál

Rozmery ťahaného sú priamo úmerné konským silám pojazdného traktora. Pri výbere rozmeru vozíka musíte tiež určiť rozsah prepravovaného tovaru. Ak nemáte v úmysle používať konštrukciu na prepravu stavebných materiálov, je lepšie nekupovať veľkú vlečenú. To bude stáť viac a vytvorí ďalšie zaťaženie chodiaceho traktora. Záhradný vozík so štandardnými rozmermi 120 x 115 bude najlepšou voľbou.

Materiál pre telo vozíkov je najčastejšie oceľový plech a pre rám - kanál alebo roh. Ale na trhu sú aj pozinkované možnosti. Ich cena môže byť vyššia, ale výhody sú zrejmé. Pozinkovaný povlak chráni kov pred koróziou. Tento dizajn bude trvať oveľa dlhšie ako len lakovaný kov.

Komponenty

Jednou z najdôležitejších častí podvozku je záves. Je troch typov:

• sklopné;
• polonesené;
• ťahaný.

Existujú však aj ďalšie divízie týchto zariadení. Niektorí výrobcovia preto vyrábajú špeciálny typ držiakov, ktoré sú vhodné iba pre určité modely pojazdných traktorov. Takéto štruktúry sa vyrábajú vo forme dvoch upevňovacích prvkov v tvare písmena „P“, ktoré sú spojené profilom so štvorcovým prierezom.

A existujú univerzálne. S ich pomocou môžete príves upevniť na pojazdnom traktore akejkoľvek značky, či už ide o „Zubr“alebo „Forza“. Vyzerá to na úpravy, ako sú dva malé rámčeky spojené s loptičkami. Tento typ závesu je považovaný za najspoľahlivejší.

Charakteristickou črtou továrenských spojok je ich nízka hmotnosť . A výšku odletu v nich je možné v prípade potreby nastaviť. Ak je však inštalácia závesu z akéhokoľvek dôvodu nemožná, potom môže byť adaptér s háčikom vynikajúcim riešením.

Brzdy sú dôležitým detailom pri návrhu prívesu. Používajú sa na vozíky s veľkou nosnosťou. Najlepšou možnosťou sú diskové štruktúry s nábojom, ktoré sú uvedené do prevádzkyschopného stavu z bloku motora.

Jednoduchý vozík však môže byť vybavený aj stojacou ručnou brzdou.

Ako si vybrať?

Aby ste si vybrali príves pre pojazdný traktor, je potrebné analyzovať všetky vlastnosti všetkých jeho komponentov a kompatibilitu s pojazdným traktorom.

Prvá vec, ktorej musíte venovať veľkú pozornosť, je pracovná časť prívesu - telo . Môže byť vyrobený z ocele alebo pozinkovaného kovu. Prvá možnosť je považovaná za spoľahlivejšiu a druhá je odolnejšia. Pri výbere pozinkovaného telesa je však potrebné vyhodnotiť hrúbku kovu. Ak je malý, nebude schopný vydržať ťažké bremená. Prípustnú tonáž je možné zistiť tak, že si dáte pozor na čísla v názve prívesu.

Pri kúpe tohto zariadenia sa na trhu môžu nachádzať aj plastové modely, avšak je lepšie nevenovať pozornosť nízkej cene. Takýto príves nebude môcť dlho slúžiť kvôli nízkym pevnostným vlastnostiam materiálu. Budete musieť neustále premýšľať o tom, ako udržať boky počas nakladania nedotknuté alebo ako to s hmotnosťou nákladu nepreháňať.

Musíte tiež myslieť na frekvenciu používania tohto dizajnu . Od toho závisí požadovaný dizajn strán. Ak sa príves bude používať neustále, potom vyklápacia strana so systémom vykladania sklápača môže výrazne ušetriť pracovný čas.

Mali by ste sa tiež informovať o kvalite nábojov na kolesách, pretože od nich závisí prevádzkyschopnosť brzdového systému. Najčastejšie sú vyrábané z dvoch typov materiálov. Jedná sa o liatinu a oceľ. Prvá možnosť zlyhá oveľa rýchlejšie, čo sa nedá povedať o druhej. Silné zliatiny ocele sú dosť odolné, trvanlivé a spoľahlivé.

A posledná vec, ktorej stojí za to venovať pozornosť, je svetlá výška . Pri jazde na poli a orbe je toto kritérium obzvlášť dôležité. Vzdialenosť od zeme k vozíku by nemala byť príliš malá, inak by sa konštrukcia pri zaťažení mohla dotýkať zeme. Vysoká výška je však tiež neprijateľná, pretože nakladanie bude oveľa ťažšie.

Vzhľadom na všetky parametre môžeme povedať, že najlepšou možnosťou pre podvozok v plnej veľkosti môže byť rozpočtová možnosť s názvom TM-360 domácej výroby. Nosnosť tohto prívesu je 360 kg. Jednou z jeho hlavných výhod, okrem všeobecného uspokojivého výkonu, je teplotná tolerancia. Toto zariadenie je možné ľahko ovládať takmer v akejkoľvek časti Ruska. Konštrukcia odoláva teplotným poklesom od -30 do +40 stupňov.

Slávni výrobcovia

Väčšina ťahaných zariadení na modernom trhu je zostavená v Rusku. A také prívesy sú žiadané, pretože zariadenia sú navrhnuté tak, aby zohľadňovali miestne klimatické podmienky, ako aj druhy pôdy a jej reliéf. Takéto modely majú navyše nižšie náklady v porovnaní so zahraničnými náprotivkami. To isté platí pre náhradné diely, ktorých nákup vo výrobnej krajine je oveľa jednoduchšie a lacnejšie. Z ruských spoločností na výrobu ťahaných je možné rozlíšiť „Krasny Oktyabr“, „Zubr“, „MTZ“.

Pokiaľ ide o zahraničných výrobcov, Hyundai je jedným z najlepších zástupcov . Model podvozku tejto spoločnosti TR 1200 získal jednoducho univerzálne uznanie vďaka svojej nízkej cene a vynikajúcej kvalite. Jedná sa o vozík s priemerným užitočným zaťažením 300 kg, s maximálnou rýchlosťou jazdy 15 km / h a s mechanickými brzdami. Dĺžka tela tohto výrobku je 240 cm, výška je 69 cm a šírka je 23 cm. Smer nakládky a vykládky je iba dozadu. Tento prípad môže nielen premiestňovať ťažké bremená, ale tiež spĺňa všetky bezpečnostné normy.

Ako sa pripojiť?

Zakúpený príves na motoblok je zvyčajne rozobraný a zabalený. Na prevádzku musí byť táto konštrukcia zostavená. Obchod môže ponúknuť služby špeciálneho zamestnanca na montáž jednotiek s návštevou domu, ale za slušný poplatok. Zároveň sa s týmto procesom dá ľahko vyrovnať sami. Hlavnou vecou je dodržať správne poradie montáže, pre ktoré môžete použiť priložené pokyny.

Najprv musíte telo prevrátiť a nainštalovať náboje. V tomto prípade musíte vedieť, že vo väčšine štruktúr sú odlišné a musia byť namontované v prísnom súlade s diagramom. Potom je nainštalovaný doraz brzdového lanka, ktoré by malo smerovať k prednej časti vozíka. Potom nasleduje inštalácia oja prívesu na dve miesta. Potom sú brzdová páska a brzdové lanko zoradené v priamom poradí. Treba to potiahnuť. Potom vložte kolesá a upevnite ich kotúčmi pomocou O-krúžkov. Na konci musíte na kolesá pripevniť čiapky. Príves sa prevráti a namontujú sa prípadné blatníky. Každá časť má najčastejšie dva držiaky. Na konci je sedadlo skrútené a priskrutkované k telu. Trailer na motoblok je pripravený.